Jouw link gaat over andere Zumo's, niet de 660.
far
MF veteraan
- 2 okt 2010
- 1.885
- 65
Dank je wel voor je antwoord Hans. Helaas is de Zumo > 5 jaar. Ik ga toch maar met Garmin contact opnemen, we zien wel.
En anders heb ik wat onderdelen te koop
Als de snelle analyse van Hans Vaessen correct is, dan kun je reparatie overwegen: bvb Garmin zumo 660 reparatie - service en kwaliteit: Spark Electronics
Hersolderen van de USB connector lijkt me niet zo'n groot probleem.
Roelof.
Blackbeest
MF veteraan
goeiemorgend iedereen 
ik heb ook nog eens een vraag in over mijn garmin 590, na (eindelijk) alle instellingen en verbindingen in verband met de helm, bleutooth en muziek in orde te hebben gekregen (heb er wel een andere gsm voor moeten aanschaffen
), ben ik ook begonnen met het scherm wat "op te kuisen", hoe ambetant is dat niet om die restaurant icoontjes weg te krijgen? was dit eindelijk ook gelukt, komen die na een tijd terug, is het mogelijk dat mijn batterij zo versleten is dat hij zijn instellingen niet meer onthoud? op enkel de batterij blijft hij ook geen 5 minuten meer opstaan, denk ik. ook moest ik overlaatst opnieuw mijn land, taal, enz. terug kiezen, kan dit op een kapotte batterij duiden?
ik heb ook nog eens een vraag in over mijn garmin 590, na (eindelijk) alle instellingen en verbindingen in verband met de helm, bleutooth en muziek in orde te hebben gekregen (heb er wel een andere gsm voor moeten aanschaffen
), ben ik ook begonnen met het scherm wat "op te kuisen", hoe ambetant is dat niet om die restaurant icoontjes weg te krijgen? was dit eindelijk ook gelukt, komen die na een tijd terug, is het mogelijk dat mijn batterij zo versleten is dat hij zijn instellingen niet meer onthoud? op enkel de batterij blijft hij ook geen 5 minuten meer opstaan, denk ik. ook moest ik overlaatst opnieuw mijn land, taal, enz. terug kiezen, kan dit op een kapotte batterij duiden?
hansvaessen
MF veteraan
Dat laatste klinkt mee alsof je per ongeluk een hard reset hebt gedaan; dat kan gebeuren als je tijdens inschakelen het scherm rechtsonder ingedrukt houdt. Ik weet: klinkt niet waarschijnlijk, maar komt toch echt voor.
Het lijkt me althans uitgesloten dat dit door een lege accu veroorzaakt wordt.
Qua accu echter:
Het is bekend dat er, juist bij de 590, sprake is van een serie slechte accu's. In dat geval is het een kwestie van contact opnemen met je leverancier cq met garmin.
Heb echter ook in de gaten dat:
a. het toestel in de motorsteun zodanig stroom verbruikt dat het amper bijlaadt
b. bij laden met een lader moet het toestel minimaal in standby staan; een geheel uitgeschakeld toestel zal NIET bijladen.
Ergo:
Als je je toestel aan de lader aansluit gaat het vanzelf aan. Je bent dan geneigd het apparaat via een lange druk op de powerknop helemaal uit te schakelen, dan zal hij immers sneller laden.
Helaas: dan laadt hij juist niet. Het toestel moet minimaal in standby (korte druk op powerknop) staan.
Het lijkt me althans uitgesloten dat dit door een lege accu veroorzaakt wordt.
Qua accu echter:
Het is bekend dat er, juist bij de 590, sprake is van een serie slechte accu's. In dat geval is het een kwestie van contact opnemen met je leverancier cq met garmin.
Heb echter ook in de gaten dat:
a. het toestel in de motorsteun zodanig stroom verbruikt dat het amper bijlaadt
b. bij laden met een lader moet het toestel minimaal in standby staan; een geheel uitgeschakeld toestel zal NIET bijladen.
Ergo:
Als je je toestel aan de lader aansluit gaat het vanzelf aan. Je bent dan geneigd het apparaat via een lange druk op de powerknop helemaal uit te schakelen, dan zal hij immers sneller laden.
Helaas: dan laadt hij juist niet. Het toestel moet minimaal in standby (korte druk op powerknop) staan.
En een aanvulling: Niet alle laders werken goed samen met de Zumo. Ik heb thuis zo'n vierkant stekkerblok met USB aansluitingen en daarop laadt de Zumo niet fatsoenlijk. Met een losse USB lader van de camera wel.
Je kunt dit controleren door de Zumo aan de USB lader te hangen, te wachten tot hij opstart en dan het diagnose scherm te openen (rechterhoek ingedrukt houden). Dan geeft de Zumo de laadstroom aan en die moet hoog genoeg zijn. Wat echter "hoog genoeg" is, is lastig te zeggen.
Het vreemde is dat de lader in kwestie wel degelijk het gevraagd vermogen zou moeten kunnen leveren, maar het niet doen aan de Zumo (wel aan andere apparaten).
Je kunt dit controleren door de Zumo aan de USB lader te hangen, te wachten tot hij opstart en dan het diagnose scherm te openen (rechterhoek ingedrukt houden). Dan geeft de Zumo de laadstroom aan en die moet hoog genoeg zijn. Wat echter "hoog genoeg" is, is lastig te zeggen.
Het vreemde is dat de lader in kwestie wel degelijk het gevraagd vermogen zou moeten kunnen leveren, maar het niet doen aan de Zumo (wel aan andere apparaten).
Blackbeest
MF veteraan
bedankt voor de reactie, harde reset is onmogelijk, ik zet de zumo zo goed als nooit op met de knop, zeker ook niet die keer dat ik de laatste keer mijn taal e.d. terug moest instellen (is al meer dan 1 keer geweest) hij is mee geschakeld over het contact, springt gewoon aan als ik het moto contact aan zet, hij komt ook niet zo veel uit de houder, gewoon al omdat er dan niks mee aan te vangen is i.v.m. de batterij die direct leeg is, heb het overlaatst nog eens geprobeerd, hem 24 uur op standby laten opladen, enkele minuten en terug uit. Ook als hij al uit de garantie is kan men proberen achter een verse batterij te vragen, als blijkt dat ik er 1 zou hebben uit een slechte productie-run?
Zeker bij lang niet gebruiken moet je de Zumo uitzetten door de knop ingedrukt te houden, anders loopt de batterij inderdaad leeg en kan het lijken alsof deze altijd leeg is.
Als je hem steeds in de houder laat zitten, zet je de Zumo waarschijnlijk nooit echt uit. En zoals Hans al aangaf, bijladen tijdens het rijden gaat heel erg traag. Beter is het om hem echt goed uit te zetten en af en toe te laden met een geschikte USB lader.
Opladen hoe? In de motorhouder? of met een geschikte USB lader in het stopcontact.
Proberen kan altijd. Het zal aan je leverancier liggen of ze hierin mee willen gaan. Een nieuwe accu kost iets van 50 euro.
Blackbeest
MF veteraan
Heb een mailtje naar garmin zelf gestuurd, met de vraag of ze aan de hand van mijn registratie en serienummers e.d. konden kijken of ik inderdaad ook zo een "slechte" batterij had of dat ze gewoon rotversleten is, ook ineens eens geinformeerd of zij al hebben gehoord van de situatie waarbij het toestel zichzelf reset, waarbij dan taal land enz. terug moet worden ingesteld
Blackbeest
MF veteraan
heb hem de laatste keer via het stopcontact opgeladen (had ik voordien ook al meerdere keren geprobeerd, krijg dan ook de melding dat hij aan het opladen is, en daarna dat hij opgeladen is, hoe lang ik hem ook aan de netstroom laat hangen, meer dan 5 minuten nadat hij is afgekoppeld heb ik nooit gekregen ) , zumo komt bijna nooit uit de houder omdat hij zo goed als dagelijks gebruikt word, gebruik is vrij normaal, denk ik, helderheid staat wel op 100%, maar de bleutooth staat zo goed als altijd af, even afwachten wat we van garmin te horen krijgen, het irritantste is dat ook het toetsenbord verandert naar de basisinstellingen als ik mijn taal en zo terug moet instellen
Ik heb lang geleden een 220 volt naar 12 volt omvormer gekocht. Die gebruik ik nu voor het opladen van de Zumo 590 met behulp van de houder voor de auto. En dan kan je hem ook gewoon op je bureau gebruiken als je bijvoorbeeld een route wilt simuleren.
Goobay 54789 Stekkernetvoeding, vaste spanning 12 V/DC 1000 mA 12 W | Conrad.nl
Goobay 54789 Stekkernetvoeding, vaste spanning 12 V/DC 1000 mA 12 W | Conrad.nl
Als het toestel in de houder zit, en de motor wordt uitgeschakeld, gaat de Zumo in standby. Dat kost batterijen. Bij de rit wordt de accu dan niet volledig opgeladen, dus wordt de accu steeds leger.
Wat betreft de netstroom, probeer ook eens een andere lader.
Overigens kwam ik deze procedure tegen op een ander forum, m.b.t. accuproblemen:
Het zou me ook niets verbazen als de aansluiting tussen de houder en de Zumo slechter aan het worden is. Heb je dit probleem ook als je de Zumo eens buiten de motor, in de auto gebruikt? De autohouder heb je als het goed is ook. De Zumo nooit van de houder afhalen lijkt mij in ieder geval geen goed idee. Er kan vocht tussen de houder en de Zumo komen en dat kan nauwelijks meer weg.
Laatst bewerkt:
Blackbeest
MF veteraan
dit heb ik al een paar keer gedaan, thuis, op mijn werk, andere laders, aan de pc, telkens met hetzelfde resultaat
hier heb ik nog nooit van gehoord, op mijn 590 staat wel de laatste firmware en updates op, maar het proberen waard
de motor staat thuis altijd in de garage, ook op mijn werk staat hij binnen, aangezien ik vroeger al eens had gehoord van oxiderende contactjes op de cradle en gps spuit ik deze om de zoveel tijd in met gt7, smeerolie en vochtverdringer, de contactjes zien er nog uit als nieuw
, ook, als dit het geval zou zijn, dan zou hij toch ook uitvallen op de motor? dit is zeker het geval niet, ben er in de zomer nog mee naar het zuiden van Frankrijk gereden Ook eerlijk gezegd, ik heb geen flauw idee waar ik met de houder voor de auto ben gebleven 
hansvaessen
MF veteraan
dit heb ik al een paar keer gedaan, thuis, op mijn werk, andere laders, aan de pc, telkens met hetzelfde resultaat
Ik denk dat, gegeven je ervaringen, de kans erg groot is dat je gewoon te maken hebt met een slechte accu. Ik zou adviseren even telefonisch contact op te nemen met Garmin.
Merijnw
MF'er
- 10 apr 2016
- 154
- 11
Vorige week een nieuwe (occasie) motor gaan kopen waar een Garmin 590lm bijzit. Moet nog eens bekijken hoe het allemaal werkt natuurlijk maar het toestel ziet er wel heel degelijk uit eigenlijk, cradle ook nog splinternieuw allemaal.
Het toestel heb ik al geupdated en de garmin app op de smartphone geinstalleerd (blijkbaar voor de verkeersinformatie)
Nu nog eens bekijken hoe de routes maken en ingeven werkt.
Het toestel heb ik al geupdated en de garmin app op de smartphone geinstalleerd (blijkbaar voor de verkeersinformatie)
Nu nog eens bekijken hoe de routes maken en ingeven werkt.
hansvaessen
MF veteraan
Hier vind je alvast het nodige om je voor te bereiden: MrGPS kennisbank GPS navigatie op de motor — MrGPS
Blackbeest
MF veteraan
na contact met garmin maar een verse batterij aangeschaft, kon mijn aankoopdatum niet meer verifieren, kasbon niet meer te vinden na verhuis , ligt misschien bij de autosteun .
Voorlopig geen eigenzinnige resets meer gehad en ook de restaurant icoontjes blijven weg nu)
na een voorlopige test kreeg ik nu toch bijna 3 uur uit een batterij, terwijl hij binnenshuis was, dus zonder sattelietontvangst, constant zoeken dus, heb er geen idee van of hij dan meer stroom zou verbruiken, tegenover wanneer hij een fix heeft.
in ieder geval bedankt voor alle antwoorden, weeral
, ligt misschien bij de autosteun .Voorlopig geen eigenzinnige resets meer gehad en ook de restaurant icoontjes blijven weg nu
)na een voorlopige test kreeg ik nu toch bijna 3 uur uit een batterij, terwijl hij binnenshuis was, dus zonder sattelietontvangst, constant zoeken dus, heb er geen idee van of hij dan meer stroom zou verbruiken, tegenover wanneer hij een fix heeft.
in ieder geval bedankt voor alle antwoorden, weeral
thijsschetters
MF veteraan
even een vraagje; Ik gebruik de garmin niet heel vaak op de motor, en toch laat ik de steun er op zitten. Ik wil hem niet geschakeld aansluiten omdat ik van de kabelboom af wil blijven. Zijn er bezwaren te bedenken tegen onder het zadel een stekkertje zoals op een optimate acculader te zetten, tussen de accu en de garmin?
Dit ligt aan de Zumo. De Zumo 660 of 590 hoef je niet geschakeld aan te sluiten, die verbruikt niets als er geen Zumo op zit. Een stekkertje is dan overbodig.
Bij de andere Zumo's weet ik het niet zeker. Sommige hebben een kastje in de kabelboom van 12V naar 5V. Die moeten wel geschakeld worden. Dan kan een stekkertje zeker geen kwaad.
Bij de andere Zumo's weet ik het niet zeker. Sommige hebben een kastje in de kabelboom van 12V naar 5V. Die moeten wel geschakeld worden. Dan kan een stekkertje zeker geen kwaad.
Via de craddle werkt hij prima.
hansvaessen
MF veteraan
Dan zal de computer 'm vermoedelijk ook niet meer zien. Kan een defecte USB zijn; komt voor. Ff terug naar je leverancier of naar Garmin; zal garantie zijn.
Heb het zelf net gehad met een hagelnieuwe 595 die ik voor iemand met een verre trip aan het voorbereiden was; afgebroken lipje in de connector.
Wacht er niet te lang mee: je bent het toestel vermoedelijk 2 a 3 weken kwijt - en dat wil je niet in het voorjaar.
Controleer echter voor de zekerheid ook de USB-kabel, want ook daar kan een defect in zijn.
