Recente inhoud door kilowattknijper

De wereld veranderd. Zo zijn er in het verleden al heel wat motormerken verdwenen waarvan iedereen het jammer vond dat ze verdwenen. De afgelopen (crisis) jaren hebben al heel wat bedrijven parten gespeeld, zeker auto en motorbedrijven hebben veel last van de crisis gehad, en die is nog niet...

Ik denk niet dat KTM hier blij mee is, als ze er achter komen. Ik zou minimaal het merk / logo geblurred hebben alvorens de foto's te plaatsen.

Mijn vraag is feitelijk:hoe kan een fiets als de 848/1098 met zulke uitlaten in hemelsnaam gehomologeerd worden? Gewoon, net zoals alle andere merken, door te Sjoemelen.

Het klimaat is afhankelijk van veel bekende maar ook onbekende factoren. Een kort intermezzo. De gemiddelde temp. van de aarde is over de miljoenen jaren veel hoger geweest dan nu, in de orde van 15-20 graden Celsius. Ten tijde van het uitsterven van de dinosaur. pakweg 65 milj. jaar (...

De vraag is , waar haal je de energie vandaan zodat het schoon blijft. Alleen elektriciteit van windmolens , waterkrachtcentrales en zonnecellen zijn wat werking betreft een ideale bron. Deze vorm van (groene ) stroom is beperkt voorradig op dit moment en die beperking zal nooit worden...

Helaas, heb ik niet.

Honda gaat wel, de meeste dealers vinden dat het beste Japanse merk. Zelf ooit een VX800 gehad , een Suzuki dus. Dat is het toch weer net niet, bij -15 graden onder 0 niet vooruit te branden, alsof je met ingeknepen remmen reed. Verder moet je dat ding zelf kunnen onderhouden. Dat gaat...

Een heel lichte constructie. Voor een bromfiets is het prima. Op een vlakke weg zal het wel gaan maar met een motor er op maar als je een door een kuil gaat of over een steile drempel dan kan e.e.a. verbuigen. Maar ja ik ben iemand van dik hout zaagt men planken.

Een gestroomlijnde kuip maakt de motor ook wat zuiniger.

Dat is geen goed advies. Jaren geleden is een kennis - met rijbewijs A , maar met weinig ervaring met een Hayabusa begonnen . Na een maand of 2 is hij dodelijk verongelukt. Te hard gereden en een auto uit een zijweg niet meer kunnen ontwijken.

Neem een normale toermotor met niet teveel power. De eerste jaren gewoon meedoen met het verkeer, dat is al moeilijk genoeg. Al doende leer je dan om het motorrijden in de vingers te krijgen. En wil je dan na een jaartje of 2 een fiets met meer power dan kan je dat ook beheersen.

Ik heb jaren zelf gesleuteld, maar op een gegeven moment had ik daar absoluut geen tijd meer voor. Moet je het motorrijden dan ook opgeven. (retorische vraag) Ik heb in die jaren het sleutelen uitbesteed bij de dealer.

Da's best stevig als dat zo op je dak valt. Maar je hebt een nieuwe voorband. wat kost dat? De module laten plaatsen en een stekker plaatsen, ik weet niet wat dat is. Is het een kwestie van inklikken of moet er daadwerkelijk tijdrovende arbeid worden verricht. Dan nog de kosten van de module...

Wil je een zuinige motor, dan moet je kijken naar cylinderinhoud. In elk geval is dat een richting. Een motor van 300 cc zal zuiniger zijn dan een van 1000 cc, normaal gesproken.

Ik vraag mij af wat de zin van zo'n opstelling is.