#34 Kevin Schwantz
- Onderwerp starter Gerard
- Startdatum
Rudi Sidecar
MF veteraan
gps?!
Arckira
MF veteraan
Klassiek filmpje. Barry Sheene over de dan nog redelijk onbekende maar opkomende Kevin Schwantz 
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
Wat een broekie toen nog hè?
"Let's hope I'm gonna be a star..", nou dat kwam wel goed!
Ik zag 'em dat jaar voor 't eerst op Assen
Ik ook o.a in de F1 klasse op een omgebouwde RG500Gamma
Laatst bewerkt:
Arckira
MF veteraan
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
Yep blij dat ik dat heb mogen meemaken die F1 race was echt spectaculair!! Joey Dunlop en consorten keken wel even raar op toen er zo'n snotneus op een 2takt ineens ging meedoen om de overwinning!
Arckira
MF veteraan
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
De 2 Suzuki fabrieksrijders op hun 4takten waren ook niet echt blij....
Hier nog wat er over van zijn eigen site
"I was also riding in the TT Formula One race that weekend on an RG500 street bike with special pipes and carbs. I finished second behind Joey Dunlop and in front of Suzuki's sole hope for the championship, Paul Iddon, who I passed on the last lap. He was so mad about that, it was for the Formula One World Championship and I just cleaned him out of three or four points, whatever it was."
"The Formula One bike at Assen. A different machine again yet it had two wheels and that was all that mattered. The factory's F1 effort was a dedicated four stroke program and yet Kevin embarrassed factory Suzuki rider Paul Iddon by passing him in the closing stages to take second behind Joey Dunlop on the works Honda. Simon Tonge was working for Paul Lewis on the Grand Prix 500 at the time but was obviously impressed with Kevin's performance on what was hardly a factory special. "It was hysterical really considering that it was just a road bike, giving away 25 mph top speed complete with kick starter and everything. He passed Iddon at the end of the back straight on the brakes."
Kevin Schwantz - The World's Champion - USA Vs UK=500 Page 3
Hier nog wat er over van zijn eigen site
"I was also riding in the TT Formula One race that weekend on an RG500 street bike with special pipes and carbs. I finished second behind Joey Dunlop and in front of Suzuki's sole hope for the championship, Paul Iddon, who I passed on the last lap. He was so mad about that, it was for the Formula One World Championship and I just cleaned him out of three or four points, whatever it was."
"The Formula One bike at Assen. A different machine again yet it had two wheels and that was all that mattered. The factory's F1 effort was a dedicated four stroke program and yet Kevin embarrassed factory Suzuki rider Paul Iddon by passing him in the closing stages to take second behind Joey Dunlop on the works Honda. Simon Tonge was working for Paul Lewis on the Grand Prix 500 at the time but was obviously impressed with Kevin's performance on what was hardly a factory special. "It was hysterical really considering that it was just a road bike, giving away 25 mph top speed complete with kick starter and everything. He passed Iddon at the end of the back straight on the brakes."
Kevin Schwantz - The World's Champion - USA Vs UK=500 Page 3
Laatst bewerkt:
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.437
Fijn dat je het met mij eens bent
Ik maak me er niet druk om hoor. Nogmaals ieder zijn mening. Vind je reacties wel een beetje dubbel: In eerste instantie meld je dat je je mening baseert op de foto's. En in 2e instantie zeg je wel al veel docu's gezien te hebben.
Dan ben ik toch echt benieuwd welke films / docu's je dan gezien hebt, waaruit je mening over die periode gebaseerd is?
Laatst bewerkt:
The Screaming Chief
MF veteraan
The Screaming Chief
MF veteraan
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
Mooi artikel!
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.437
Ok inzet en rijstijl kun je als 2 aparte disciplines zien. In dat geval eensch. Echter wordt bovenstaand gesuggereerd dat meerdere of bijna alle coureurs uit die tijd een lelijke rijstijl hadden. Dan vraag ik me nog steeds af, waarop men dat baseert. En aangezien ik op die vraag geen antwoord krijg, zegt mij dat dan genoeg. Als je oordeelt enkel vanaf foto's, dan vorm je m.i. een erg beperkt beeld van die bepaalde periode.
Als Schwantz' rijstijl afdoet als lelijk heb je m.i. een aparte smaak en weinig historisch besef. De periode 1988-1993 waren de gouden jaren van de 500cc. De rijstijl van kerels als Rainey, Schwantz, Doohan, Gardner, Lawson en Mamola was juist erg spectaculair! Dus niet lelijk...
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
De stijl was toen minder eenvormig, wel kneedown maar wat boven de knie gebeurde bepaalde de coureur zelf, elbowdown was er toen maar eentje en dat was Ruggia.
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.437
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
Oh ja, als je niet met de elleboog over het asfalt gaat heb je een ouderwetse, saaie, lelijke rijstijl, dat was ik even vergeten.
Dat maak jij er zelf van heb ik niet beweerd, ik vond de tweetakten en de coureurs die er toe waren de mooiste tijd in de GP's, lekker glijden en krijsen met die 2takten en ieder zijn eigen stijl!
Laatst bewerkt:
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.358
- 20.020
a joh, trek het je niet aan. Vroeger had ook iedereen schaamhaarTijden veranderen.
Dat kan tegenwoordig niet meer die coureurs moeten op elk grammetje letten
NR34
Give us a number 1 score!
- 1 aug 2008
- 49.990
- 12.437
Rudi Sidecar
MF veteraan
Daar werd toendertijd toch duidelijk anders over gedacht met startvelden van 12 man en de veel langzamere honda 3-cilinders.
Maar dat schijnt iedereen alweer vergeten te zijn.
![[J]ori[S]](https://data.motor-forum.nl/avatars/s/35/35631.jpg?1536521746){kind=avatar}
