MacStinger
Die hard MF'er
- 20 aug 2009
- 762
- 65
Veel fijne en veilige kilometers Sjukkie!
Aprilia ETV1000 Caponord parte 3
- Onderwerp starter StanleyBobly
- Startdatum
- Status
Vorige week terug gekomen uit de Alpen en Dolomieten, heerlijk genoten op de Capo, 3300km in een week. Een aantal dingen heb ik opgemerkt:
-de Capo is sneller (topsnelheid en acceleratie) dan de GS1200
en minder snel dan de KTM superduke
-Je ziet hem ongeveer 1000x minder vaak (2 Capo's gespot tov 2000 GS-en)
-De originele zijkoffers zitten te laag, zelfs met vering op de strakste stand...
grtz en genieten maar!
-de Capo is sneller (topsnelheid en acceleratie) dan de GS1200
en minder snel dan de KTM superduke -Je ziet hem ongeveer 1000x minder vaak (2 Capo's gespot tov 2000 GS-en)
-De originele zijkoffers zitten te laag, zelfs met vering op de strakste stand...
grtz en genieten maar!
Capozuid 02
MF'er
Hallo Husky,
De link naar de benzineslangen staat op de eerste pagina v dit deel bij kwalen v d motor
Groet Capozuid 02
Vorige week terug gekomen uit de Alpen en Dolomieten, heerlijk genoten op de Capo, 3300km in een week. Een aantal dingen heb ik opgemerkt:
-de Capo is sneller (topsnelheid en acceleratie) dan de GS1200
-Je ziet hem ongeveer 1000x minder vaak (2 Capo's gespot tov 2000 GS-en)
-De originele zijkoffers zitten te laag, zelfs met vering op de strakste stand...
grtz en genieten maar!
3x correct!
Oplossing; dogbones bankhamer v 1.0 monteren. Als je koffers dan de grond nog raken doe je het er echt om.
Mnijkamp
MF'er
Ik heb hier al een paar keer naar gezocht maar niks kunnen vinden.
Welke steek gebruik je op jouw dogbones Bankhamer? Ik heb nu toch het geheel uit elkaar liggen om de lagers te vervangen.
Ik ben zelf overigens zo'n 1,95m
Dank je!
Laatst bewerkt:
Capozuid 02
MF'er
Hallo Maurice,
Ik had bij aankoop v mijn Capo de dogbones v Lust racing eronder zitten.
Heb ze vervangen door de orginele omdat ik maar 1.80 ben. Was een groot verschil in hoogte.
Als je op ebay kijkt zie je ze wel staan. Ik heb de mijne helaas al verkocht ook aan een 1.95 grote Caponist
Scheelt 25 mm
Groet,
Capozuid02
Laatst bewerkt:
Ik heb er al enige tijd de Conti Trail Attack 2 omliggen, vóór en achter.
Stuurt prima, hoewel de voor band op de flanken nogal hard slijt en daardoor steeds puntiger wordt,( lijkt een beetje op de oude Dunlop KR 76 racebandjes)
De achter band blijft goed sturen en plakken maar ik krijg een blauwe gloed over de flanken. Dit zou komen door een te hoge temperatuur. Aan de banden spannig zal het niet liggen die hou ik op 2.6-2.7 bar. Het zou misschien kunnen door de hogere temperaturen hier in de zomer (28-30ºC luchtemperatuur) en het feit dat er erg veel fijne bochten in de omgeving te vinden zijn. Echter had ik dit niet met de Metzeler Tourance EXP, maar die sleten veel harder en gingen max. 7000 kms mee (achter).
Ik weet niet of de blauwe waas op de duur schadelijk is of de kwaliteit van de band kan beinvloeden.
Ik vind de Cont's precieser insturen en ze reageren ook beter, cq. je voel de grenzen beter.
Aangezien ik erg goede dingen gehoord heb over de Dunlop Trailmax TR91 en die ga ik dan ook proberen. De slechtste band die ik op de Capo had waren de Bridgestone Battlewing's geen grip, geen gevoel en door het ronde profiel langzaam insturen.
Ik hou van banden die "spits" zijn, een beetje zoals de Dunlop GP 208 e.d. maar dit is erg persoonlijk, anderen houden weer van rondere banden met een iets platter karkas.
Vandaag de Capo gekocht! Nog even geduld want hij moet nog gekeurd worden en voorzien van NL kenteken. Voor ligt er een nieuwe Tourance EXP onder. Achter word nu een Conti 2 gemonteerd. Benzineslang mod is al gedaan! Waarschijnlijk is hij a.s vrijdag klaar!
capozuid 03
MF'er
welkom sjukkie,
het wordt nog een weekje onrustig slapen maar dan.....![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
groet Maurice
het wordt nog een weekje onrustig slapen maar dan.....
groet Maurice
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #311
Gefeliciteerd sjukkie 
wout750
Die hard MF'er
Gefeliciteerd met je aankoop!
Was het iemand van hier die ik zag in Assen?
Zwarte Capo, rijder met grijs FLM pak.
@Husky: Ik rij net met de attack 2. Hiervoor met de 1, maar ik heb de verkleuring niet gezien.
Ik heb met de 1, 14 k. gereden achter. Voor kan nog wel 2K. mee.
Ik rij ook met 2.7 bar achter en inderdaad veel ronder en blijft ook veel ronder als de tourance.
De exp heb ik ooit voor gehad, maar die scheurde rond de blokken, echt happen uit de rand.
Grip van de tourance is niet slecht en off road veel beter als de attack.
Was het iemand van hier die ik zag in Assen?
Zwarte Capo, rijder met grijs FLM pak.
@Husky: Ik rij net met de attack 2. Hiervoor met de 1, maar ik heb de verkleuring niet gezien.
Ik heb met de 1, 14 k. gereden achter. Voor kan nog wel 2K. mee.
Ik rij ook met 2.7 bar achter en inderdaad veel ronder en blijft ook veel ronder als de tourance.
De exp heb ik ooit voor gehad, maar die scheurde rond de blokken, echt happen uit de rand.
Grip van de tourance is niet slecht en off road veel beter als de attack.
bocapo
Rookie
Sjukkie gefeleciteerd met je capo
Capozuid 02
MF'er
En weer een schone italiaanse erbij.
Ga je geen spijt v krijgen.
Groet Harrie
Ga je geen spijt v krijgen.
Groet Harrie
groeneolifant
MF'er
Sjukkie, ook vanuit Appingedam gefeliciteerd en veel/lang plezier toegewenst.
Rondvraag over de mapping van StanleyBobly.
Heb mijn LV X3 voorzien van dB-killers.
De openingen zijn teruggebracht van 47 naar 32 mm, heeft dit of kan dit gevolgen hebben voor de kleppen/zuigers?
En wordt dezelfde mapping ook gebruikt voor standaard uitlaten. Vraag dit omdat het misschien een keer kan voorkomen dat de standaard piipen om wat voor reden dan ook eens gemonteerd zouden worden. Ga over 1 1/2 week naar Italië en neem de dB-killers uit voorzorg mee.
Rondvraag over de mapping van StanleyBobly.
Heb mijn LV X3 voorzien van dB-killers.
De openingen zijn teruggebracht van 47 naar 32 mm, heeft dit of kan dit gevolgen hebben voor de kleppen/zuigers?
En wordt dezelfde mapping ook gebruikt voor standaard uitlaten. Vraag dit omdat het misschien een keer kan voorkomen dat de standaard piipen om wat voor reden dan ook eens gemonteerd zouden worden. Ga over 1 1/2 week naar Italië en neem de dB-killers uit voorzorg mee.
Laatst bewerkt:
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #318
Eddie enigste verschil zal zijn het eerder beginnen van de max. Koppel met open uitlaten dan de standaard dempers.
En het geluid uiteraard.
Mapping werkt op beide dempers.
İk.rij ook met.db killers en is ook hierop verder ontwikkeld op.de dyno
En het geluid uiteraard.
Mapping werkt op beide dempers.
İk.rij ook met.db killers en is ook hierop verder ontwikkeld op.de dyno
Laatst bewerkt:
groeneolifant
MF'er
Thanx Kadir, op mijn werk zijn een paar paniek zaaiers die van die fantastische verhalen weten te vertellen van verbrande kleppen en zuigers. Weet inmiddels genoeg om niet meer zo snel in paniek te geraken. Mijn vraag over de mosfet spaningsregelaar destijds kwam ook enigzins om die reden.
Laatst bewerkt:
groeneolifant
MF'er
Eindresultaat van mijn home made dB-killers.
Gemaakt van RVS as en laten draaien/freezen door een maatje van mij.
Blind klinkmoeren geplaatst van RVS met kartels voor een betere grip in de demper.
De ruimte die daardoor ontstaat tussen flens en demper opgevuld met een Gore-Tex pakking die een temp.bereik heeft tot 270 graden?? , moet nog uitproberen of dit voldoende temp. bestendig is.
Gaasjes waar je tegenaan kijkt zijn ook van RVS en komen bij de MAKRO weg, zitten normaal in trechters die in de keuken gebruikt worden om vloeistoffen te zeven.
Heb ik vastgezet met metalen ty-raps en rode tot 300 gradenC bestendige siliconen pasta.
Het originele idee komt hier weg.
dB Dawg 4-Stroke sound reducer silencer insert brought to you by Hyde Racing!
Gemaakt van RVS as en laten draaien/freezen door een maatje van mij.
Blind klinkmoeren geplaatst van RVS met kartels voor een betere grip in de demper.
De ruimte die daardoor ontstaat tussen flens en demper opgevuld met een Gore-Tex pakking die een temp.bereik heeft tot 270 graden?? , moet nog uitproberen of dit voldoende temp. bestendig is.
Gaasjes waar je tegenaan kijkt zijn ook van RVS en komen bij de MAKRO weg, zitten normaal in trechters die in de keuken gebruikt worden om vloeistoffen te zeven.
Heb ik vastgezet met metalen ty-raps en rode tot 300 gradenC bestendige siliconen pasta.
Het originele idee komt hier weg.
dB Dawg 4-Stroke sound reducer silencer insert brought to you by Hyde Racing!
groeneolifant
MF'er
Remove the Bark not the Bite
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #322
İk gebruik deze killer
http://m.ebay.de/itm?itemId=170819607826
Van achteren erin gepropt zodat de uiteinde lekker open is.
Geluid: meerdere mensen gehoord dat het mooi klinkt en niet luid
http://m.ebay.de/itm?itemId=170819607826
Van achteren erin gepropt zodat de uiteinde lekker open is.
Geluid: meerdere mensen gehoord dat het mooi klinkt en niet luid
bocapo
Rookie
Hallo capo rijders, onderweg lekke achterband, spijkergaatje in midden van de band in de groef ,feter er in gestoken oppompen en o.k. Band is 8000km oud kan je daar nog lang mee verder blijven rijden??
capozuid 03
MF'er
GEEN RISICO lopen en band vervangen
zelf pas een spijker in mijn achterband gehad ,en door garagist (zelf motorrijder)sterk afgeraden om er mee door te rijden
gr Maurice
- Status
