capo silverado
MF'er
Kadir,zou je voor mij ook een dop willen bestellen.
Aprilia ETV1000 Caponord parte 3
- Onderwerp starter StanleyBobly
- Startdatum
- Status
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.152
Ringetjes
İk nzou gewoon dunne aluminuim ringen gebruiken. Lichtjes buigen. Waarom de jackpot betalen
Voor iets dat je gewoon kan halen op de ijzerboer.
Bmw alternatief is goedkoper. Maar ik weet de onderdeelnr. Niet.
Dopjes:
Janus
Capo silverado
Joost
Wout
İk ga ze zo bestellen ...
İk nzou gewoon dunne aluminuim ringen gebruiken. Lichtjes buigen. Waarom de jackpot betalen
Voor iets dat je gewoon kan halen op de ijzerboer.
Bmw alternatief is goedkoper. Maar ik weet de onderdeelnr. Niet.
Dopjes:
Janus
Capo silverado
Joost
Wout
İk ga ze zo bestellen ...
MacStinger
Die hard MF'er
- 20 aug 2009
- 762
- 65
wout750
Die hard MF'er
Tijdelijk luchtgekoeld..... 
wout750
Die hard MF'er
Vanmiddag weggebracht naar de radiateuren fabriek in Eindhoven. Daar wordt hij gemaakt en meteen de steuntjes beter vast gelast.......
Woensdag ophalen, donderdag schroeven en het weekend lekker rijden![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Woensdag ophalen, donderdag schroeven en het weekend lekker rijden
vandaag de bike weggebracht voor een set nieuwe banden, conti trail attack 2. tevens te horen en te zien gekregen dat mijn instelbare schokbreker het heeft begeven, waarschijnlijk iets met het instellen, hij reageert niet meer op de harde en ook niet meer op de softe instelling. Is dit te fixen? door een revisie of ben ik genoodzaakt om een nieuwe te nemen = duur geintje. Monteur gaf aan dat je ook een normale mono shock eronder kunt schroeven. Wat is wijsheid dus graag van jullie wat wijze tips.
wout750
Die hard MF'er
Ik heb gelezen dat ze te reviseren zijn, kost iets van 200 euro, bel eens met hksuspension of hyperpro
Zelf heb ik er eentje laten maken bij Promax-racing. Op maat gebouwde veer voor ongeveer 400. Moest omdat ik hem op woensdag stuk reed en op vrijdag naar de Dolomieten ging.
Veer is van YSS, volledig instelbaar zelfs in de lengte en bevalt erg goed.
Tweede hands 150 euro bij Boonstra, maar dan zou ik gaan voor revisie van je eigen veer
Zelf heb ik er eentje laten maken bij Promax-racing. Op maat gebouwde veer voor ongeveer 400. Moest omdat ik hem op woensdag stuk reed en op vrijdag naar de Dolomieten ging.
Veer is van YSS, volledig instelbaar zelfs in de lengte en bevalt erg goed.
Tweede hands 150 euro bij Boonstra, maar dan zou ik gaan voor revisie van je eigen veer
Laatst bewerkt:
wout750
Die hard MF'er
Radiateur gefixeerd en steuntjes extra lasjes gekregen.
Weet iemand hoeveel liter koelvloeistof er ongeveer ingaat??
Kan ik morgen gaan sleutelen
Weet iemand hoeveel liter koelvloeistof er ongeveer ingaat??
Kan ik morgen gaan sleutelen
wout750
Die hard MF'er
Inderdaad net geen 2,5 liter.
Alles weer in elkaar gezet en geen schroefjes over....
Alles weer in elkaar gezet en geen schroefjes over....
kleur
MF'er
- 2 okt 2013
- 84
- 15
Heren, graag wat advies.
ik heb lichte problemen met mijn koppeling. Vorig jaar na de winter werkte mijn koppeling onvoldoende en tijdens het verversen van de hydraulische vloeistof kwam er grijze vloeistof onderin uit (reservoir was nog goed). Vloeistof vervangen en het hele jaar 2014 had ik geen problemen meer. Dit voorjaar ging ik preventief de vloeistof vervangen en het was weer grijs wat er bij de secundaire koppelingscilinder uitkwam. Ik vermoed dat de afdichting van de secundaire koppelingscilinder defect is. Ik heb hier geen ervaring mee.
Is dat te repareren?
Of zijn deze op ebay geschikt ondanks dat ze 30mm zijn?
APRILIA BILLET RACE SLAVE CYLINDER CLUTCH ACTUATOR (02 - 07) CAPONORD ETV 1000 | eBay
Aprilia RSV 1000 Mille /R /Factory 2004 - 2009 CNC Racing Clutch Slave Cylinder | eBay
http://www.ebay.com/itm/Oberon-Apri...H_DefaultDomain_3&hash=item33870f84b2&vxp=mtr
ik heb lichte problemen met mijn koppeling. Vorig jaar na de winter werkte mijn koppeling onvoldoende en tijdens het verversen van de hydraulische vloeistof kwam er grijze vloeistof onderin uit (reservoir was nog goed). Vloeistof vervangen en het hele jaar 2014 had ik geen problemen meer. Dit voorjaar ging ik preventief de vloeistof vervangen en het was weer grijs wat er bij de secundaire koppelingscilinder uitkwam. Ik vermoed dat de afdichting van de secundaire koppelingscilinder defect is. Ik heb hier geen ervaring mee.
Is dat te repareren?
Of zijn deze op ebay geschikt ondanks dat ze 30mm zijn?
APRILIA BILLET RACE SLAVE CYLINDER CLUTCH ACTUATOR (02 - 07) CAPONORD ETV 1000 | eBay
Aprilia RSV 1000 Mille /R /Factory 2004 - 2009 CNC Racing Clutch Slave Cylinder | eBay
http://www.ebay.com/itm/Oberon-Apri...H_DefaultDomain_3&hash=item33870f84b2&vxp=mtr
groeneolifant
MF'er
Kleur, kijk Clutch slave cylinder overhaul hier eens.
Meerdere mensen op dit forum hebben problemen met de koppeling via deze link kunnen oplossen waaronder ikzelf.
De afdichting kan het niet zijn omdat je dan lekkage naar buiten zou moeten hebben wat uiteindelijk resulteert in een koppeling die niet goed vrij schakelt.
Je hebt in dat geval ook altijd een "natte" plek onder aan je slave cylinder.
Wat het wel kan zijn zou ik zo niet weten maar verkleuring van hydraulische olie gaat meestal gepaard met vocht intrek.
Dat zou kunnen komen door een niet goed afdichtende deksel van je master pomp, het vocht wat dan naar binnen lekt is zwaarder (neem ik aan) dan de olie en zakt door het gewicht naar het laagste punt waar het de grijze kleur zou kunnen veroorzaken.
Nogmaals ik weet het niet zeker maar dat is wat ik denk wat het zou kunnen zijn.
Meerdere mensen op dit forum hebben problemen met de koppeling via deze link kunnen oplossen waaronder ikzelf.
De afdichting kan het niet zijn omdat je dan lekkage naar buiten zou moeten hebben wat uiteindelijk resulteert in een koppeling die niet goed vrij schakelt.
Je hebt in dat geval ook altijd een "natte" plek onder aan je slave cylinder.
Wat het wel kan zijn zou ik zo niet weten maar verkleuring van hydraulische olie gaat meestal gepaard met vocht intrek.
Dat zou kunnen komen door een niet goed afdichtende deksel van je master pomp, het vocht wat dan naar binnen lekt is zwaarder (neem ik aan) dan de olie en zakt door het gewicht naar het laagste punt waar het de grijze kleur zou kunnen veroorzaken.
Nogmaals ik weet het niet zeker maar dat is wat ik denk wat het zou kunnen zijn.
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.165
Staat een rally raid te koop op marktplaats (volledig Stanleybobly styled 
)
)
Laatst bewerkt:
kleur
MF'er
- 2 okt 2013
- 84
- 15
Dank je voor je reactie. Met de koppelingsproblemen bedoelde ik ook dat hij niet voldoende ontkoppelde vorig jaar. Dat het deksel van de koppelingspomp niet zou afsluiten vermoed ik niet omdat de vloeistof in het reservoir nog helder is.
Ik denk dat ik de seal ga vervangen.
capozuid 03
MF'er
(Is dat te repareren?
Of zijn deze op ebay geschikt ondanks dat ze 30mm zijn?
Aprilia RSV 1000 Mille /R /Factory 2004 - 2009 CNC Racing Clutch Slave Cylinder | eBay)
hoi kleur
de tweede in het rijtje heb ik begin dit jaar gekocht ,en deze is 31mm
ik ben er erg tevreden over
,net als mijn broer (capozuid02) die deze cylinder al geruime tijd gebruikt
groet en succes
maurice
Of zijn deze op ebay geschikt ondanks dat ze 30mm zijn?
Aprilia RSV 1000 Mille /R /Factory 2004 - 2009 CNC Racing Clutch Slave Cylinder | eBay)
hoi kleur
de tweede in het rijtje heb ik begin dit jaar gekocht ,en deze is 31mm
ik ben er erg tevreden over
,net als mijn broer (capozuid02) die deze cylinder al geruime tijd gebruikt groet en succes
maurice
Laatst bewerkt:
Wie van de capo rijders hier heeft extra licht er op zitten?
En hoe is dit aangesloten?
Ik ben aan het denken om het te linken met het gewone dimlicht, en dus default altijd aan te hebben.
a) omdat ik niet gek ben van extra, niet oem knoppen
b) het grootlicht is te fel van de capo, en ik rij meestal onroad, dus bij een tegenligger zou ik ineens alle extra licht verliezen als ik terug naar dimlicht schakel.
Maar ik sta open voor tips/ trics en alternatieven
En hoe is dit aangesloten?
Ik ben aan het denken om het te linken met het gewone dimlicht, en dus default altijd aan te hebben.
a) omdat ik niet gek ben van extra, niet oem knoppen
b) het grootlicht is te fel van de capo, en ik rij meestal onroad, dus bij een tegenligger zou ik ineens alle extra licht verliezen als ik terug naar dimlicht schakel.
Maar ik sta open voor tips/ trics en alternatieven
sunaj-janus
Die hard MF'er
Direct aan dimlicht zou ik niet doen, want:
- De extra verlichting zal ook branden tijdens het starten (bij de MK2, niet MK1). Een extra belasting wat bij koud starten en/of zwakke accu net te veel kan zijn.
- De kabelboom van capo vond ik niet de meest robuuste, draden zijn overal aan de dunne kant. Extra belasting op de dimlicht bedrading kan te veel zijn met als gevolg dat de boel doorbrand. Zeker bij een oude kabelboom met wat gecorrodeerde stekkers kan dat gebeuren.
- Je kan net die azijnpissende agent tegenkomen die zich strikt aan de wet houd en dan kan jij de extra verlichting niet uitzetten met een boete als gevolg.
Netste oplossing is contactgeschakeld relais met directe snoeren naar de accu. De contact schakeling kan je wel pakken van je dimlicht, want dat belast niks. De MK2 capo heeft een aansluiting voor hvv en alarmlichten, hier heb ik de contact schakel van gepakt.
Twee oplossingen voor het niet willen van OEM knoppen:
- De voorkuip heeft genoeg mogelijkheden om een knop uit het zicht weg te werken. Niet bereikbaar tijdens het rijden, maar wel uit te zetten extra verlichting.
- De MK2 capo heeft in de rechter bediening geen schakelaar voor de verlichting zoals de MK1, hier kan je een schakelaar van de MK1 in kwijt en daar je extra verlichting mee schakelen.
Ik heb er ook over nagedacht om extra verlichting op de capo te zetten, maar ben deze winter helemaal geen licht te kort gekomen en er zitten nog niet eens sterke H4 pitten in de koplamp. Ik bespaar me dus voorlopig de kosten van mooie lampjes en het geknutsel voor een mooie oplossing.
Daarnaast is kwa belasting van de accu, laadstroom en bedrading natuurlijk wel een flink verschil tussen twee 55w lampen extra en twee LED lampen van 10w.
- De extra verlichting zal ook branden tijdens het starten (bij de MK2, niet MK1). Een extra belasting wat bij koud starten en/of zwakke accu net te veel kan zijn.
- De kabelboom van capo vond ik niet de meest robuuste, draden zijn overal aan de dunne kant. Extra belasting op de dimlicht bedrading kan te veel zijn met als gevolg dat de boel doorbrand. Zeker bij een oude kabelboom met wat gecorrodeerde stekkers kan dat gebeuren.
- Je kan net die azijnpissende agent tegenkomen die zich strikt aan de wet houd en dan kan jij de extra verlichting niet uitzetten met een boete als gevolg.
Netste oplossing is contactgeschakeld relais met directe snoeren naar de accu. De contact schakeling kan je wel pakken van je dimlicht, want dat belast niks. De MK2 capo heeft een aansluiting voor hvv en alarmlichten, hier heb ik de contact schakel van gepakt.
Twee oplossingen voor het niet willen van OEM knoppen:
- De voorkuip heeft genoeg mogelijkheden om een knop uit het zicht weg te werken. Niet bereikbaar tijdens het rijden, maar wel uit te zetten extra verlichting.
- De MK2 capo heeft in de rechter bediening geen schakelaar voor de verlichting zoals de MK1, hier kan je een schakelaar van de MK1 in kwijt en daar je extra verlichting mee schakelen.
Ik heb er ook over nagedacht om extra verlichting op de capo te zetten, maar ben deze winter helemaal geen licht te kort gekomen en er zitten nog niet eens sterke H4 pitten in de koplamp. Ik bespaar me dus voorlopig de kosten van mooie lampjes en het geknutsel voor een mooie oplossing.
Daarnaast is kwa belasting van de accu, laadstroom en bedrading natuurlijk wel een flink verschil tussen twee 55w lampen extra en twee LED lampen van 10w.
StanleyBobly
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #1.172
ik heb het zo
Eric de Graaf
Die hard MF'er
Ha AJ,
Ik heb van de week de trekker lights van Givi besteld.
Dit is incl twee lampen, kabelboompje relait en schakelaar voor op het stuur.
Dit heb ik via ebay gedaan en moeten uit Italie komen, zodra ik ze binnen heb en ze zijn gemonteerd ga ik wel even foto's plaatsen.
Groeten Eric
Laatst bewerkt:
- Status
