BMW K1200 RS EML
- Onderwerp starter Benno123
- Startdatum
Dopsleutel10
Rookie
- 9 okt 2022
- 8
- 9
Voor K1200 BMW's met de krukas in de lengterichting zijn er een soort sportkoppelingen op de markt, mijn K1200 heeft bij de laatste keer koppelingsplaat vervangen deze koppeling gekregen. De motor is verkocht maar hij rijdt er nog steeds mee. Even voor je info een foto van mijn span, ik denk dat je hem wel herkent.
Dopsleutel10
Rookie
- 9 okt 2022
- 8
- 9
Juist door het korte slip moment ofwel het minder wrijven voor de plaat pakt is mij deze aangeraden. Ik zou onderaan in het koppelingshuis aan de versnellingsbak zijde ook een heel klein sleufje maken. Geen groot gat, gewoon 1 of 2 mm in diameter
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Daar zit al een gaatje als het goed is.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ja. Want olie bijvullen is minder werk dan een koppeling vervangen.
Hebben die BMWs daar nog steeds last van dan?
Ik weet dat de buurman van mijn ouders zo'n nwe K1200LT kocht (gl tegenhanger)
En toen ik m een keer mee mocht om in te helpen rijden had ik al snel in de gaten dat die een beetje last van koppeling slip had als je een beetje lekker koppel los liet
Bleek toen binnen de 1000km dus al last te hebben van een lekke keerring richting koppeling.
En dat gaatje is er dus voor zodat die olie weg kan lekken bij de koppeling?
Benno123
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #186
Om nu te zeggen dat ze er allemaal last van hebben is een groot woord, deze fiets is bijna 30 jaar oud, het kan wel eens een keertje. Het lullige is alleen dat je er zo slecht bij kunt. Bij de latere blokken kun je langs de zijkant erbij omdat die gewoon dwars staan. Bij alle BMW Boxers en K series is het een rot klus.
jbazelmans
MF veteraan
- 18 mrt 2020
- 4.486
- 4.244
Is dit een uniek span? Ken iemand die zo’n span had. Of iets wat er op leek
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Ik heb van de Guzzi de krukaskeerring maar voor de zekerheid vervangen. Het is een takkeklus als het moet met de motor in elkaar. Bij mijn BMW's en de anderhalve Guzzi heb ik nooit een lekke keerring gehad. En ik rij al sinds 1986 met droge koppelingen.
Dat weet ik.
Maar waarom is t dan zo lastig voor BMW?
En blijkbaar komt t nogal veel voor, anders waren er geen lapoplossingen al standaard geaccepteerd zoals natte platen en een afwateringsgaatje om de olie weg te laten lekken
Toch?
Benno123
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #192
Waarom het lastig lijkt me duidelijk. droge koppeling tussen motor en bak in. Daar moet je bij kunnen, dat is het werk. Verder is het een simpele klus. Als dan een ontwerper er nog eens een Alu brugframe overheen bouwt en de zijspanbouwer besluit om een heel subframe om de motor heen te bouwen dan is de klus compleet.
Met de nieuwe boxers is de koppeling naar de voorkant van het blk verhuisd, kun je beter bij. Nadeel is dat dynamo etc. weer naar het midden zijn gegaan waardoor die niet meer te onderhouden zijn.
Met de nieuwe boxers is de koppeling naar de voorkant van het blk verhuisd, kun je beter bij. Nadeel is dat dynamo etc. weer naar het midden zijn gegaan waardoor die niet meer te onderhouden zijn.
Waarom kan bmw die keerring niet dicht houden bedoeld @EHE
Bij auto's hoef je die vrijwel nooit te vervangen.
Behalve oudere landrovers dan, die lekken gewoon bij elke as.
Benno123
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #194
Ik ken helaas genoeg oude auto's waar het ook lekt. Niet alleen laro's. Volvo's hebben er ook wel eens last van, opeltjes zoals mijn oude kadett raden het ook preventief aan als je de koppeling wisselt om de seals te veranderen en zo kan ik er nog wat bedenken.
KeesR69
Die hard MF'er
Met een R100RT had ik eens een flink lekke krukaskeerring, ergens in oost Duitsland. Terug gereden naar huis over de snelweg, elke 200 km een litertje olie erbij. Achterband helemaal zeiknat van de olie dus maar even de bochten niet te scherp! Maar geen enkel probleem met de koppeling omdat die afgeschermd wordt door het vliegwiel. Alleen bij een lekke versnellingsbak kan er olie op de koppeling komen, maar dan moet het ook wel hard lekken. Olie kan gewoon onderaan ontsnappen uit het vliegwielhuis.
Aircooled74
Die hard MF'er
De meeste navigatie apparaten zijn ook omschakelbaar naar actuele snelheid tenminste bij mn oude Garmin ging dat.
Aircooled74
Die hard MF'er
Ook weer een vrolijke reactie, ik wilde daar alleen mee zeggen dat je in de tussentijd ook de snelheids functie van de navigatie kan gebruiken.
bert111
MF veteraan
Benno123
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #200
Dat is een andere, lijkt er wel op maar kijk naar het plaatwerk van de motor en een heel ander model zijspanbak, die eerste is het span wat Enigma gebouwd heeft volgens mij.
Bij Enigma in produktie
Maar blijkbaar is dat spuitwerk geel met theedoek motief iconisch genoeg om op meer combis gebruikt te zijn..
En naar Aircooled, het wat niet kattig maar ik rijd al meer dan 5 jaar met dit span en gebruik bijna nooit een navi voor snelheid, wil gewoon een teller die ik kan vertrouwen. Liever een aanpassing maken zodat de originele teller goed werkt.
