Maar heb je ook de veren in de korf bekeken ,ook die kunnen slap worden of breken.Hoi Forummers,
Mijn CBR900RR uit 93 heeft sinds een paar dagen een (voor mij) raar probleem. Tijdens het wegrijden hoorde ik op lage snelheid een bonk/geklapper in de eerste versnelling.
Bij vroeg doorschakelen ging dit ook op lage toeren in de 2 nog door, bij hogere toeren was het weg.
In eerste instantie dacht ik dat het de ketting was, die heb ik gespannen (stond inderdaad wat slap) en weer goed schoongemaakt en gesmeerd. Geen effect, nog steeds bonken. Op de paddockstand gestart, in de vrij, geen geluid. Eerste versnelling, koppeling opkomen (wiel dus van de grond, wel draaiend) hoop gebonk en geklapper met de ketting. Om de ketting uit te sluiten heb ik het voorste tandwiel met ketting gedemonteerd( en de uitkomende as dus vrij). Nog steeds gebonk uit het blok, bij elke versnelling omhoog wordt dit heftiger.
Ketting weer gemonteerd en hem wat weerstand gegeven met de voetrem: nog heftiger bokken...
Ik heb geen idee waar ik dit probleem zoeken moet, ik heb het koppelingsdeksel eraf gehad (koppelingsveren onlangs vervangen) ter controle, maar hier lijkt alles goed en vast te zitten.
Iemand enig idee wat ik kan controleren? Ik heb me redelijk suf gegoogled, maar kom er niet uit. Bedankt vast!
Niels
Motor loop mooi in zijn vrij inderdaad, ook meg gas. In zijn versnelling bokt hij niet zolang je de koppeling inhoudt, maar zodra je die laat opkomen wel.Je bent goed bezig met onderzoek.
Ik heb er geen ervaring mee.
In de vrij loopt de motor mooi? Ook als je gas geeft?
Als je hem in een versnelling zet en koppeling ingetrokken houdt, loopt hij dan nog steeds mooi? Ook als je gas geeft?
Als je de koppeling op laat komen gaat hij bonken?
Klopt, deze is eraf geweest inderdaad.Je hebt aan de koppeling gezeten, is de complete koppelingskorf ook er af geweest?
Ja, dit trek ik dus niet. Gelijk maar weer de schuur in en losgehaald... Kan ik beter niet doenIk denk dat nr13 los zit.
Niks raars gehoord inderdaad, maar ik heb alles met de hand een rondje laten maken en nagekeken. Alle tanden zien er netjes uit, ook aan krukaskant.Als je de korf er weer opdoet moet je goed opletten dat de tanden op het tandwiel van de korf en die van de krukas goed samenvallen en niet tegen elkaar komen, is dat het geval en je gaat die 50 mm (inschatting) moer weer vastzetten dan kan je zomaar een paar tandjes afbreken en dat zou kunnen veroorzaken wat jij nu hebt. Heb je met monteren niets raars gehoord?
Die ga ik later vandaag even controleren dan nog!Bedoel niet de gewone koppelingsveren maar de transmissie demper veren in het huis zelf,
deze dus,
Bekijk bijlage 1541739
Die ribbels had de mijne ook, die heb ik bijna glad geschuurd.Klopt, deze is eraf geweest inderdaad.
Ja, dit trek ik dus niet. Gelijk maar weer de schuur in en losgehaald... Kan ik beter niet doen
Ik heb de koppelingsveren netjes met loctite teruggezet, op moment, maar met een te grote sleutel (niet erg nauwkeurig op de rand van zijn bereik).. gevolg: ik trek net 2 bouten stuk met het controleren van de veren. Dat is kut, maar het kan niet het probleem geweest zijn. Dat los ik hierna wel weer op.
Wat wel direct opvalt, is dat de korf ver in ingesleten, en dat is me een maand geleden niet opgevallen.. (zie foto's)
Nr 13 zat overigens vast, daar kon ik met een verlengstukje net bij om te voelen. Bekijk bijlage 1541720Bekijk bijlage 1541721Bekijk bijlage 1541721
Zal wel een zoektocht worden, maar ik kan even een rondje gaan bellen.. Ik zie altijd liever vooraf wat er fout is, dan voelt het wat minder als gokkenWat @RG-gamma zegt. Vaak is het vervangen van het huis/korf oplossing voor dit probleem. Zo te zien is het geen slecht idee om een goede 2de hands koppeling te regelen, heb je meteen ook weer een net binnenhuis.
Dat kan toch helemaal niet? Tanden vallen ten alle tijden inelkaar, eerder krijg je er geen moer op hoorAls je de korf er weer opdoet moet je goed opletten dat de tanden op het tandwiel van de korf en die van de krukas goed samenvallen en niet tegen elkaar komen, is dat het geval en je gaat die 50 mm (inschatting) moer weer vastzetten dan kan je zomaar een paar tandjes afbreken en dat zou kunnen veroorzaken wat jij nu hebt. Heb je met monteren niets raars gehoord?
De koppeling korf van de Blade past niet in 1 keer. Ik moest er een beetje spanning op zetten met speciale tool en dan valt alles samenDat kan toch helemaal niet? Tanden vallen ten alle tijden inelkaar, eerder krijg je er geen moer op hoor
Door de schuine vertanding?De koppeling korf van de Blade past niet in 1 keer. Ik moest er een beetje spanning op zetten met speciale tool en dan valt alles samen
Geen idee, viel mij destijds op.Door de schuine vertanding?
Zo'n big end lager had ik weer met een stemvork @Rob RD, ook geen fijn geluid en schilders in de olie pan. Maar of dat bonken was weet ik niet meer.Verder zijn er niet zoveel andere oorzaken te verzinnen dan de koppeling,wat wel een bonkend geluid kan veroorzaken is
een kapot big end lager,of te veel speling op een piston pen,dat laatste heb ik zelf ooit gehad bij een motor,dat veroorzaakte een
goed hoorbaar bonkend geluid.
In dat geval zou er geen verschil in geluid moeten zijn bij in/uit versnelling en of koppeling in/uit toch?Verder zijn er niet zoveel andere oorzaken te verzinnen dan de koppeling,wat wel een bonkend geluid kan veroorzaken is
een kapot big end lager,of te veel speling op een piston pen,dat laatste heb ik zelf ooit gehad bij een motor,dat veroorzaakte een
goed hoorbaar bonkend geluid.