Ja,..Ik vond ze in het echt niet zo mooi.
Wat losse stekkertjes achter de koplamp, en het zadel ziet er heel goedkoop uit.
Maar dat kan persoonlijk zijn.
Dan ga ik maar voor iets van topklasse.
Al zijn de Brembo klauwen op de Energica ook mega groot en grof.
Ik heb zelf Stylema's op mijn motor.
Toch wat verfijnder spul. Verwend nest hier denk ik.
Ja, snelladers heb je wel echt nodig zie ik. Ik had in mijn hoofd dat als ik en rondritje wilde maken dat ik gewoon lekker in een dorpje een paal uit kon kiezen. Maar heb nu geleerd dat de Energica's op AC maar maximaal op 13A oftewel 3kW willen laden. Thuis is dat voldoende, daar heb ik de tijd. Maar tijdens een rondrit, zou ik na een drankje graag weer verder willen op een bijna volle motor. Dat plaatje past dus helaas niet bij de Energica.
Ik zit er ook al lang over te dubben. Als je ziet dat de afschrijving schrikbarend is dan is wachten inderdaad wel de moeite, vooral bij een motorfiets omdat daar toch niet idioot veel mee wordt gereden. En weinig keus, nog steeds, het wil niet opschieten.
Sorry?
Het was echt een goed aanbod. Dat zeker. Het gaat om de 2018 Essseesse 9 special die als demo is gebruikt. Maar 7000km en wel de opties van het 2019 model. Hij ging wel de ohlins vervangen door standaard vering. Maar de prijs was gewoon erg goed. Maar toch teveel voor mij
Dat model vind ik niet zo mooi om te zien, zeker niet in die kleuren.
Energica's niet, de Zero laadt AC tot 12kW afhankelijk van de uitvoering
, maar ik wilde even noemen dat 'snel' AC laden ook tegen een prijs komt.Als je ziet dat Electric Motorcycles een '18 Eva aanbiedt voor 12,9k, dan is daar fors op afgeschreven inderdaad. Aan de andere kant, 2018 C-Evolutions staan te koop voor hetzelfde geld, hoeveel moet die Eva dan nog afschrijven?
Ik zeg niet dat die motor nog meer moet afschrijven, ik krijg de volle afschrijving als ik een heel recente koop die meer batterij heeft en dus meer range. Ik wil niet laden op een woon werktraject van 45 heen en 45km terug. Ik heb even gegoogled, je vergelijkt een Italiaanse motor met een elektrische BMW scooter, waar zie je me voor aan,..Energica's niet, de Zero laadt AC tot 12kW afhankelijk van de uitvoering
Als je ziet dat Electric Motorcycles een '18 Eva aanbiedt voor 12,9k, dan is daar fors op afgeschreven inderdaad. Aan de andere kant, 2018 C-Evolutions staan te koop voor hetzelfde geld, hoeveel moet die Eva dan nog afschrijven?
Daar heb ik het met Marchel ook over gehad. En nee. Hij kon nog wat goedkoper zonder alle carbon delen. Maar het is niet het model dat handig is voor mij. en dus nog wat duurder. De esseesse9 zit wat rechter op en dat vind ik fijn. Dat is bij mijn Versys helemaal het geval.
M'n leasecontract van mijn 2019 model (net over de 30k) loopt eind April af. Ik ben er nog niet over uit of ik ga verlengen, of toch voor een nieuwe ga. In het laatste geval zou dat wellicht interessant voor jou kunnen zijn.
Prima, hou me op de hoogte
Zal ik doen, zal van de week eens contact opnemen met de lease maatschappij.Prima, hou me op de hoogte
Zo te zien is het precies het model dat ik zou willen. Blauw, met handkappen, wat koffers en een ruitje. Aardig compleet.
Je hebt niet een echte "lader" nodig. Een stopcontact is voldoende.....
Je weet dat Kawasaki de kwalitatief "slechtste"Japanner is? Op een Energica is voor een kapitaal aan goodies gemonteerd, zit kwalitatief op een heel ander plan dan eender welke Kawasaki dan ook.
Zie eruit als terrein voor een DRS met powertank.Ook dat is niet evident op dit soort plekken..
