fjr 1300 error 12 : crankshaft positioning sensor error.

MotorMuis77

MotorMuis77

MF veteraan
9 jun 2004
4.311
27
leiderdorp
Beste mede techneuten,

m'n fjr 1300 geeft een error 12, cps error volgens het haynes handboek en weigert te starten.

Dus de motor deels uit elkaar gehaald om de sensor door te meten. 516 ohm, binnen de gestelde 420 - 570 ohm.

Vervolgens de meting aan de ecu gedaan, daar dacht ik het probleem gevonden te hebben. Maar het bleek grijs - zwart/blauw te zijn ipv grijs- zwart. Dus geen kabel breuk helaas.

Accu lijkt ook goed te zijn. Zowel optimate als spanning tijdens het starten blijft oké.

Iemand nog ideeën?
 
Laatst bewerkt:
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
accu opgeladen, krukas doorgedraaid. Geen resultaat.

De krukas sensor levert ook geen spanning.

110mV met contact aan en 7.7mV contact uit.

volle rotatie van de krukas geeft geen enkel spanningsverschil.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Voor zover mijn kennis gaat wekt de pickup coil juist spanning op door het magneetje van de krukas sensorplaatje (geen idee hoe het ding echt heet) wat langs de spoel gaat.

Bij gebrek aan referentie, heb ik bij Baboon (boonstra) een andere besteld.
Ben benieuwd.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
MotorMuis77 zei:
Voor zover mijn kennis gaat wekt de pickup coil juist spanning op door het magneetje van de krukas sensorplaatje (geen idee hoe het ding echt heet) wat langs de spoel gaat.
Klik om te vergroten...
Ik weet niet of het een coil sensor is. Kan misschien gewoon een Hall sensor zijn? Maar als bedrading en connectors verder helemaal in orde zijn, lijkt de meeste voor de hand liggende oorzaak de sensor te zijn.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Als het een sensor is die door een wisselend magnetisch veld een spanning puls genereert. Dat houd in dat eerst de motor (dmv startmotor) moet draaien omdat de ecu eerst moet achterhalen waar het BDP is. Op het moment dat dat signaal er is kan de motor aanslaan.
Het kost de ecu dus enkele krukas omwentelingen om injectie en ontsteking aan te sturen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
20230823_193135.jpg
Via Amazon een portable oscilloscoop gekocht. De krukassensor geeft een piek spanning van 1.56V. De vervangende komt morgen binnen en dan kan ik iets vergelijken.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Klikoo. zei:
Ik weet niet of het een coil sensor is. Kan misschien gewoon een Hall sensor zijn? Maar als bedrading en connectors verder helemaal in orde zijn, lijkt de meeste voor de hand liggende oorzaak de sensor te zijn.
Klik om te vergroten...
het is hoogstwaarschijnlijk een coil sensor, heeft ook maar twee draden. Een hall sensor heeft vaak 3 draden en voeding nodig voor een signaal. Deze geeft signaal zonder voeding.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Gisteravond de andere sensor los aangesloten. Error 12 weg.. oude sensor weer aangesloten, geen error 12. Airbox aangesloten. Zonder benzine op de startknop gedrukt en (wederom) pas na 4 seconden error 12...

Wordt ik door onze dochter om 5.30 wakker, lig ik daarna in m'n bed. Bedenk ik ineens. Als de cps een passieve sensor is, dan denkt de ecu dat als ik 4 seconden de startknop ingedrukt houd dat de krukas als 4 seconden ronddraait en er dus een signaal binnen moet zijn gekomen.. maar de krukas draait niet, want de startmotor slingert hem niet rond.
Dus we gaan nu eerst maar eens het startcircuit controleren.

Ben ik als ict-er er wellicht ingetuind en teveel intelligentie verwacht van de ecu🤫😅
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Cas zei:
Heb je de krukas gedraaid met de nieuwe sensor gemonteerd?
Klik om te vergroten...
Nee nog niet. Dat was wel mijn volgende stap eigenlijk. Maar als de ecu passief is en niet actief controleert of de cps aanwezig is. Dan zou mijn redenatie dat deze de error 12 toewijst omdat de sensor geen puls heeft gegeven na 4 seconden starten. Dus ga ik eerst een controle doen of het startcircuit wel oke is en/of de startmotor wel spanning krijgt.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ook zonder CPS had je startmotor gewoon rond moeten gaan inderdaad. Alleen zal de motor nooit aanslaan zonder correct signaal.

Foutmeldingen zijn niet perse de oorzaak, vaker een gevolg.
Daar gaat het in vele (auto) garages ook fout: P code = automatisch dat onderdeel vervangen.

De ECU heeft (voor de diverse te ontvangen waarden) een timer, onder- en bovendrempel.
Heel even geen signaal is niet erg, na X seconden geen signaal is foutmelding. De CPS is hierop een uitzondering, die moet gewoon altijd zijn signaal geven)

Idem met bijv. de lambdasensor. Even te hoog of te laag is niet erg maar te lang te hoog is fout.

Zo ben ik nu bezig met een auto die een misfire op cilinder 1 geeft en daarnaast een lambda error had. Garage wilde de lambda al vervangen.

Blijft een raar probleem waar ik nog niet uit ben overigens... Maar das een andere discussie :)

Het logische denken gaat je heel goed af, begin met het startcircuit ook weer bij de basis, zekering, accu(spanning tijdens starten), massa, plus, relais, startknop, eventuele schakelaars koppeling en jiffy, startmotor.
 
Stem omhoog 2 Stem omlaag
sanscorp zei:
Ook zonder CPS had je startmotor gewoon rond moeten gaan inderdaad. Alleen zal de motor nooit aanslaan zonder correct signaal.

Foutmeldingen zijn niet perse de oorzaak, vaker een gevolg.
Daar gaat het in vele (auto) garages ook fout: P code = automatisch dat onderdeel vervangen.

De ECU heeft (voor de diverse te ontvangen waarden) een timer, onder- en bovendrempel.
Heel even geen signaal is niet erg, na X seconden geen signaal is foutmelding. De CPS is hierop een uitzondering, die moet gewoon altijd zijn signaal geven)

Idem met bijv. de lambdasensor. Even te hoog of te laag is niet erg maar te lang te hoog is fout.

Zo ben ik nu bezig met een auto die een misfire op cilinder 1 geeft en daarnaast een lambda error had. Garage wilde de lambda al vervangen.

Blijft een raar probleem waar ik nog niet uit ben overigens... Maar das een andere discussie :)

Het logische denken gaat je heel goed af, begin met het startcircuit ook weer bij de basis, zekering, accu(spanning tijdens starten), massa, plus, relais, startknop, eventuele schakelaars koppeling en jiffy, startmotor.
Klik om te vergroten...
Al het knipwerk er ondertussen afgehaald.. nu het startcircuit gecontroleerd, startrelais klikt wel, maar geen spanning aan de startmotorzijde.. trek ik 30A abs motor zekering eruit (zit in dezelfde behuizing als het startrelais.. start ie.. 30A zekering er weer in.. start nog steeds.. Hij slaat natuurlijk niet aan zonder benzine..

Maar schiet mij maar lek. Misschien toch maar preventief m'n startrelais vervangen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Ja dat is het hele rare... de laatste keer op kantoor wilde hij ook niet starten, alleen klik van het relais. Na wat rommelen startte hij ineens wel, verder niet meer aan gedacht. Naar huis gereden en geparkeerd. De keer daarop weer alleen klik van het relais.

Toen de startknop ingedrukt gehouden en kwam error 12. Alles gedemonteerd, sensor doorgemeten. Ander erop gemonteerd. De error 12 was weg. oude aangesloten, ook geen error 12. Opnieuw een start poging, alleen klik. Na 4 seconden, error 12.

Vervolgens start circuit gecontroleerd. Direct begonnen bij het relais. Met de veronderstelling, geen 12V naar de startmotor. En dat vermoeden was juist. Alle zekeringen doorgemeten, nogmaals getest, geen spanning naar de startmotor.

30A abs pomp zekering los getrokken. Voor de grap op de startknop gedrukt. En starten.. spanning op de voeding naar de startmotor.

Zekering er weer in en hij blijft nu starten.

Voor 100 euro ga ik het relais maar vervangen.

Wel ondertussen alle contacten en sterkers schoongemaakt en ingespoten 👍🏻😅
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

T
BMW S1000XR - No Can Error
Reacties
2
Weergaven
431
Janbros
Janbros
Hans6274
Temperatuursensor FJR 1300
Reacties
2
Weergaven
600
Hans6274
Hans6274
D
XT 660 X Immobilizer Issue (error 53)
Reacties
18
Weergaven
960
Dutchlikeme
D
H
ABS Sensor voor en connector testen
Reacties
17
Weergaven
1K
Willem01
W
jgpeggeman
  • Opgelost
Boost sensor Yamaha Virago (single carb)
Reacties
7
Weergaven
402
jgpeggeman
jgpeggeman
Terug
Bovenaan Onderaan