Gefrunnik aan mijn driewielding deel 2
- Onderwerp starter Ralfie
- Startdatum
gieren komt door de rechte vertanding.
C3 is de speling die een lager heeft, ik vind C3 best nog ruim, als je de olie er uitwast rammelt het.
Inderdaad! C3 lagers worden toegepast wanneer assen niet helemaal netjes in lijn lopen, die ruime speling is dan om dat een beetje op te vangen. Ik weet niet of dat bij een Dneprbak nodig is...... met die rechte vertanding is de bak inderdaad niet bepaald stil.
roestendoenze
MF veteraan
Mijn spannetje had een gierende 6e versnelling, tot ik er een ander blokje in heb gehangen.Ja maar dit is ander gegier, zouden best eens lagers kunnen zijn. Maar hij rijdt er nog prima mee, als ie ontploft ligt er nog een andere bak klaar.
Maar die versnelling had ik toch al niet meer nodig.
roestendoenze
MF veteraan
Ja daag, nog een keer zeker
Zal volgende keer wat grondiger te werk gaan en netter werken
prutser...
krukas lagertjes van een tweetakt zijn ook C3, dan kan het krukasje lekker doorbuigen
ik zou me om die dnepr bak niet al te druk maken.
als je ineens een scherpe piep er in hebt net als zijspanrob weet je dat je platte/gebroken kogels hebt en ben je nog op tijd om bakken te vervangen.
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 514
- Onderwerp starter
- #312
Mijn spannetje had een gierende 6e versnelling, tot ik er een ander blokje in heb gehangen.
Maar die versnelling had ik toch al niet meer nodig.
Blok uitwisselen zal bij mij niet veel helpen aangezien die bak er los achter hangt
.Maak me ook niet al te druk over het gegier, als ie vastklapt merk ik het ook wel.
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 514
- Onderwerp starter
- #314
Vierkante gat is dus om de drukplaat in te kunnen drukken bedacht ik me. Drukstift is ter plaatse vierkant geslepen, dus vierkante maat is kleiner dan de diameter van de drukstift zelf. Vierkantje past in vierkante gat in de drukplaat en daarmee douw je die dus aan. Is bij BMW toch handiger met die bolle kant aan de drukstift en hol punt in de drukplaat...Ook al bij monteren, het is altijd een heel geklier om die vierkante as precies in dat vierkante gat te krijgen, zeker met die russische precisiefabricage
Als er in een versn. bak C3 lagers nodig zijn, is het een dnepr-bak
dat zou inmiddles toch wel duidelijk moeten zijn..
Het materiaal is wisselnd van samenstelling, ook van uitzettingscoeffiedinges. Dit moet ook worden opgevangen.
Toevallig staat hierover een stukje in de laatste russian twin
dat zou inmiddles toch wel duidelijk moeten zijn..
Het materiaal is wisselnd van samenstelling, ook van uitzettingscoeffiedinges. Dit moet ook worden opgevangen.
Toevallig staat hierover een stukje in de laatste russian twin
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 514
- Onderwerp starter
- #320
Als er in een versn. bak C3 lagers nodig zijn, is het een dnepr-bak
dat zou inmiddles toch wel duidelijk moeten zijn..
Het materiaal is wisselnd van samenstelling, ook van uitzettingscoeffiedinges. Dit moet ook worden opgevangen.
Toevallig staat hierover een stukje in de laatste russian twin
Gewoon goed uitshimmen, maar niet te strak. En niet zeuren als ie een keer uit de versnelling schiet
.
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 514
- Onderwerp starter
- #321
Wegwezen opoe!
Paar weken geleden nog even geprobeerd een rondje te rijden, accu was dood (inmiddels weer geladen) en blijkbaar krimpen stokoude benzineslangen bij lage temperaturen minder hard dan de plestik verbindingsstukkies, de benzine zeek over straat :-P.
Inmiddels al nieuwe slang gekocht maar nog niet gemonteerd, ergens rond april nog eens een poging wagen.
Paar weken geleden nog even geprobeerd een rondje te rijden, accu was dood (inmiddels weer geladen) en blijkbaar krimpen stokoude benzineslangen bij lage temperaturen minder hard dan de plestik verbindingsstukkies, de benzine zeek over straat :-P.
Inmiddels al nieuwe slang gekocht maar nog niet gemonteerd, ergens rond april nog eens een poging wagen
.
damn Ralfie, zorg nu toch eens dat de dame blijft gaan
die dagen ken ik ja _O*
vandaar dat de caferacer ook nog niets doet
vandaar dat de caferacer ook nog niets doet
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.805
- 514
- Onderwerp starter
- #325
Nou, het is zover hoor. Met pijn in mijn hart (toch wel) bied ik de witte dame hierbij te koop aan. Wat er allemaal aan gedaan is heb je in deze twee topics wel kunnen lezen .
DIng is nu technisch OK, maar optisch kan er wel een verfrollertje overheen. Na de koprol schade aan onderzijde bak en spatbord op bak. Koplamporen vervang ik nog.
Er zit ook een handvol reservedelen bij, waaronder een versnellingsbak, cardan, zweefzadel en nog een handvol los spul.
Vraagprijs 2000 euro. Lijkt veel voor een Rus maar voor een zijklepper valt het wel weer mee. Serieuze biedingen worden in overweging genomen, rechtstreekse beledigingen worden gedelete.
.DIng is nu technisch OK, maar optisch kan er wel een verfrollertje overheen. Na de koprol schade aan onderzijde bak en spatbord op bak. Koplamporen vervang ik nog.
Er zit ook een handvol reservedelen bij, waaronder een versnellingsbak, cardan, zweefzadel en nog een handvol los spul.
Vraagprijs 2000 euro. Lijkt veel voor een Rus maar voor een zijklepper valt het wel weer mee. Serieuze biedingen worden in overweging genomen, rechtstreekse beledigingen worden gedelete.
