Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Nee, de 1200 gaat weg, ik heb hiernaast nog 4 motoren.
Het BMW K1200/1300 S/R/R Sport topic VII: The power to wow!
- Onderwerp starter Leufie1970
- Startdatum
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Heel beschaafd onder de 6000 toeren, echt niet luider dan het origineel.
Daarboven is het een heel ander verhaal.
De 1200 met 1300 uitlaat klinkt trouwens veel beter. Diep en sonoor als je laag in toeren rijdt en hees en rauw als je door jankt.
Het verschil komt door de klep in de uitlaat van de 1300.
Met vier motoren houdt het natuurlijk een keertje op. Veel plezier met de nieuwe aanwinst!
henkpenk
Die hard MF'er
Is dat nou een Trabi in de achtergrond?
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Zekers.
24 brullende en rokende peekaas.
De drie motorfietsen die er voor staan (K100, K12 en K13) hebben samen 459 pk.
De neus van de V60 staat ook op de foto, dat is nog een keer 350pk erbij.
Ik mag graag een beetje spelen op de weg....
24 brullende en rokende peekaas.
De drie motorfietsen die er voor staan (K100, K12 en K13) hebben samen 459 pk.
De neus van de V60 staat ook op de foto, dat is nog een keer 350pk erbij.
Ik mag graag een beetje spelen op de weg....
henkpenk
Die hard MF'er
Ben benieuwd. Kan zo'n tuner ook de huidige eventueel verkeerde waarden zien?
Nee, ze kunnen niet zien welk programma er is geladen, maar wel een goede indruk ervan krijgen door de output te meten.
Two Wheeled Maniac
Sleutelende Student
Ze zetten je motor op de testbank en hangen een sonde in je uitlaat. Met de testbank meten ze het koppel en met de sonde kunnen ze de samenstelling van het uitlaatgas zien. De koppelcurve (met een goed mengsel) hoort eigenlijk zonder dipjes of gekke kinks te verlopen. Met de analyse van het uitlaatgas kun je zien op welke punten (ofwel toerentallen) van de curve het mengsel sub-optimaal is (onwijs rijk bijvoorbeeld of te arm) en aan de hand daarvan passen ze de gegevens in de ECU aan.
henkpenk
Die hard MF'er
Duidelijk. Bedankt.
Net terug van mijn 220 km heen en 220 km terug naar Ruud Hendriks in Goes, en daar is uitgekomen dat ie al heel netjes afgesteld stond, en dat hij hem niet zuiniger kan krijgen. Blijkbaar ligt het hoge verbruik aan mijn rijstijl, mijn cw waarde (1.99 lang en rechtop zit door superbike stuur), en het traject dat ik rij. Vandaag op de snelweg bleek ie al wat zuiniger, 1:15. Wat benzine lucht betrof, vond hij ook niet vreemd, hoort bij dit soort potente motoren en niet te vergelijken met zijn voorganger, de R1200ST.
Wel leuk om zo’n meting mee te maken, daarbij weet je gelijk hoe het blok presteert, in mijn geval 168 pk en 139 nm.
En het scheelt dat je met Ruud lekker kan praten over auto’s en motoren, gezelligheid troef. En een meting kost maar een tiende van de ECU flashen
Wel leuk om zo’n meting mee te maken, daarbij weet je gelijk hoe het blok presteert, in mijn geval 168 pk en 139 nm.
En het scheelt dat je met Ruud lekker kan praten over auto’s en motoren, gezelligheid troef. En een meting kost maar een tiende van de ECU flashen
Laatst bewerkt:
henkpenk
Die hard MF'er
Prima vermogen en koppel, toch? Zit er een power commando op? Of is dit helemaal standaard?
Ja prima waarden, en er zit geen power commander op.
En om wat te spelen met de cw-waarde, heb ik een hoge ruit besteld, de “MRA X-Creen Touring windscherm”.
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Even foto's genomen op mijn favoriete locatie
Heeft een pijp van de 1300 ook een kat in de linkpijp zitten, net als bij de 1200?
Hellracer
Pas op! Schwenkt uit!
Yep. En ook een soort exup klep.
henkpenk
Die hard MF'er
De kat zit toch in de uitlaat zelf?
dannyossel
Die hard MF'er
- 8 jun 2008
- 489
- 35
nu nog een beetje twijfel om de demper iets in te korten.
dannyossel
Die hard MF'er
- 8 jun 2008
- 489
- 35
Heb je het dan over de S of R ? Ik kan je vertellen dat dit bij de S zeker niet van toepassing is, dit is echt een kanon en stuurt super strak als je er mee om kan gaan.
Enige eigenschap die beter zou kunnen is het schakelen dat klinkt als een tractor, maar is nog steeds super betrouwbaar.
dannyossel
Die hard MF'er
- 8 jun 2008
- 489
- 35
Bijlagen
IndianScout
Tot ziens , klimaat freaks !
- 11 mei 2011
- 2.272
- 2.154
Sinds ik een SBK stuur erop heb zit hij veel beter ( voor mij dan , de k12R ) stuur was me iets teveel voorover gebogen .
En die demper is zo mooi . Zou hem niet inkorten @dannyossel
En die demper is zo mooi . Zou hem niet inkorten @dannyossel
Hubertje
MF veteraan
- 14 dec 2011
- 16.241
- 9.562
Niets mis mee, maar imo iets minder uniek.Smaken verschillen gelukkigdoe mij hem maar met zijn jas aan
