Veetwo ( is er geloof ik niet meer ) carterdeksel is magnesium, en dat andere ding titanium
Het Ducati Monster topic *deel 44*
- Onderwerp starter Dizono
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #2.327
Weet wel dat hij met een open deksel nog veel meer lawaai zal maken.
cardiobiker
Die hard MF'er
Welke nieuwe accu voor mijn Monster kopen? Toen ik gisteren thuiskwam na een lange rit, merkte ik dat de accu toch weer moeite had om de motor rond te draaien. Onderweg was het steeds goed gegaan, maar toen ik de motor binnen wilde zetten had ie toch weer moeite. Spanning was 12,6 V. Ik heb ook nog niet gemeten of de accu bijgeladen wordt, maar ik heb wel gemerkt dat mijn druppellader (Carpoint IP 65) de accu niet verder volgeladen krijgt dan 75%. Is de accu dan toch aan zijn einde? Moet ik, omdat de accu op zijn zij ligt, toch kiezen voor een gel-accu?
350-v-twin
MF veteraan
<zeikmodus aan>
Wat ik raad vind is dat die draad het laatste stukje onbeschermd is.
Ik zou die beschermhoes tot in de stekker later doorlopen. Nu lijkt het "hoogwater op Scheveningen".
N.B. ik weet wel waar je die beschermhoes per meter kunt kopen, n.l. Rick Donkers Auto Electrics, zie Rick Donkers Auto Electrics
</zeikmodus uit>
Wat ik raad vind is dat die draad het laatste stukje onbeschermd is.
Ik zou die beschermhoes tot in de stekker later doorlopen. Nu lijkt het "hoogwater op Scheveningen".
N.B. ik weet wel waar je die beschermhoes per meter kunt kopen, n.l. Rick Donkers Auto Electrics, zie Rick Donkers Auto Electrics
</zeikmodus uit>
Ik heb van de winter twee motobatt accu’s gekocht , zijn gewoon goed geloof ik en online niet te duur
Dat heb ik gemerkt..Heb de nieuwe platen eens gemonteerd ,plus het open deksel,maar ziet er wel leuk uit.Voorlopig houd ik het maar zo..
350-v-twin
MF veteraan
Toen ik mijn Monster kocht had hij een tijdje stilgestaan. Vervangen door een nieuwe Yuasa die er af-fabriek is in gezet is. Exact hetzelfde type.
Ik zou eens goed de laadspanning (laten) doormeten. Twee jaar later reageerde de startknop niet op een ochtend toen ik naar mijn werk wilde.
Accu aan de lader gehangen en daarna startte de motor normaal. Na een tijdje ging het moeizamer. Van mijn Ducati specialist kreeg ik een splinternieuwe spanningsregelaar te leen. Dat hielp helemaal niets. Integendeel, de laadspanning was iets minder dan van de originele regelaar.
Mijn specialist heeft toen de stator van de dynamo bekeken en het was gelijk duidelijk. Enkele spoelen van de stator waren verbrand/doorgebrand. Op de foto zijn ze duidelijk te zien. Stator is daarna opnieuw gewikkeld en daarmee was het probleem opgelost.
Let op: de kern van de stator (dat grote gat in het midden) kan verschillende afmetingen hebben. Je moet dus absoluut zeker zijn dat je de juiste maat hebt voor je 'm terugplaatst. Ik kreeg aanvankelijk een verkeerde maat teruggestuurd. Kostte allemaal extra tijd en gedoe.
Dit klusje is wel goed zelf te doen:
- olie aftappen
- met een speciale trekker het deksel van de motor trekken
- stator vervangen
- pakkingresten verwijderen
- nieuwe pakking
- alle bouten met juiste koppel (Nm) vastzetten
- juiste hoeveelheid verse olie vh juiste type
- klaar
Laatst bewerkt:
Ik had u niet gezien
noetiepoerker26
Ducatista
Dat meen je niet!!!! Niet te geloven..... Nog meer schade aan de motor/jijzelf?
Opvallend hoe die kroonplaat doorgescheurd is, dat ziet er materiaaltechnisch niet helemaal oké uit
Maarja, hopen dat de kroonplaat de impact heeft geabsorbeerd zodat je frame niet krom is
Opvallend hoe die kroonplaat doorgescheurd is, dat ziet er materiaaltechnisch niet helemaal oké uit
Maarja, hopen dat de kroonplaat de impact heeft geabsorbeerd zodat je frame niet krom is
Zonde zeg, maar je bent zelf ok?
Ja is blijkbaar een zwak punt , hoop dat het frame nog recht is daardoorDat meen je niet!!!! Niet te geloven..... Nog meer schade aan de motor/jijzelf?
Opvallend hoe die kroonplaat doorgescheurd is, dat ziet er materiaaltechnisch niet helemaal oké uit
Voorvork is natuurlijk krom , wiel deuk , radiator een tik , schakelpookje
Ik een paar beetje pijnlijke polsen
350-v-twin
MF veteraan
Whow, materiële schade is te herstellen, MAAR hoe gaat het met jou?
Waarschijnlijk OK, anders had je dat bericht niet gepost.
Grote makke van motorrijden: automobilisten zien je niet, omdat ze niet opletten/niet goed kijken en vul maar aan.
Waarschijnlijk OK, anders had je dat bericht niet gepost.
Grote makke van motorrijden: automobilisten zien je niet, omdat ze niet opletten/niet goed kijken en vul maar aan.
Maar hij kan net zo goed totalloss zijn als frame, blok een tik heeft gehad
Paar beetje zere polsen , ik baal als een stekker , het is niet zo dat ze een nieuwe monster uit het rek kunnen trekken , kan wel een half jaartje duren
350-v-twin
MF veteraan
Welnee, zelfs als het frame krom is, wordt ie opgelapt en tijdens een beurs als koopje aangeboden door een louche handelaar
Helaas maar al te vaak het geval. Als je daarmee een testrit gaat maken gaan de rechter bochten opeens errug makkelijk, haha
Laatst bewerkt:
Oei….hoop dat het meevalt met jezelf Johan. De rest is vervangbaar. Laat je polsen goed checken!!. Bij mij kwamen ze er vorig jaar na 6 mnd pas achter dat ik mijn hand had gebroken.
Jeroen s4
Die hard MF'er
Ik hoop dat het lichamelijk mee valt voor je. Materiaal is vervangbaar, je gezondheid niet.
350-v-twin
MF veteraan
Whow, laat idd je polsen goed nakijken, b.v. op haarscheurtjes. Als de pijn niet overgaat en ze worden dikker kan het foute boel zijn.
Hoop dat het meevalt. Als er een nieuwe Monster moet komen, dan is die toch wel ergens vandaan te halen (hoop ik)?
cardiobiker
Die hard MF'er
Beterschap maat! Rustig aan zou ik zeggen!
cardiobiker
Die hard MF'er
cardiobiker
Die hard MF'er
Komt me bekend voor. Ik heb dit ook al eens met mijn Suzuki GSX 1400 meegemaakt. Carmo in Helmond schijnt die stators opnieuw te wikkelen, probleem opgelost.
