Desmoparts Ik heb bij deze man al menig tweedehands onderdeel gekocht,je zou eens contact met hem kunnen opnemen. Hij adverteert ook op MP ≥ Vind frank desmoparts op Marktplaats - april 2023
Het Ducati Monster topic *deel 44*
- Onderwerp starter Dizono
- Startdatum
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.804
- 513
Dan krijg je hetzelfde probleem op een gegeven moment toch weer?
Ben niet heel bekend met bouwjaren etc maar het is dus niet zo dat een kunststof en stalen tank 1 op 1 uit te wisselen zijn? Pomp etc begrijp ik, zal wel een andere plek hebben en andere grondplaat etc. Daar kom ik wel uit. Maar als bv de complete bevestiging anders is dan wordt het weer complexer.
Ralfie
MF veteraan
- 10 jan 2002
- 13.804
- 513
Kun je eens een paar foto's maken aub? Eens zien of het in hoofdlijnen gaat passen, ben wel benieuwd. Ik had bij mijn BMW ook hetzelfde probleem, uiteindelijk ook een stalen tank op gezet na een hoop andere oplossingen geprobeerd te hebben.
RR Vliet
Drama Queen
Bij mij is het probleem weggebleven omdat ik alleen octaangetal 98 zonder ethanol tank, zoals bijvoorbeeld shell v-power
dennisfromwezep
Die hard MF'er
Ik denk dat ik me kan aanmelden bij dit topic.
Was eigenlijk helemaal niet van plan om een Ducati te kopen maar na een test rondje was het toch snel beklonken.
Ducati monster 937 uit 2021 met net 3000 KMS er op . Banden waren echt amper gebruikt en rook nog gewoon nieuw toen hij warm stond te pruttelen. Nu nog even geduld hebben tot hij klaar is voor aflevering
Was eigenlijk helemaal niet van plan om een Ducati te kopen maar na een test rondje was het toch snel beklonken.
Ducati monster 937 uit 2021 met net 3000 KMS er op . Banden waren echt amper gebruikt en rook nog gewoon nieuw toen hij warm stond te pruttelen. Nu nog even geduld hebben tot hij klaar is voor aflevering
Bijlagen
Jeroen s4
Die hard MF'er
Veel plezier en veilige kilometers met je monster
Inderdaad mooi ! Ook van mij veel veilige km's toegewenst.
beetle0472
MF'er
vraagje monster experts .... ik heb een S4R 998 met standaard vering setup (sachs)
nu heb ik last van wijd lopen in de bochten en een "wiebelde" voorkant.... onder bocht wisseling en acceleratie
een vering expert vertelde mij dat het "probleem" de standaard progressieve achterschok veer is ...
deze zorgt ervoor dat de achterkant te laag komt ( omdat het eerste stuk te zacht is ) , advies vervangen van de progressieve veer voor een liniaire ...
hebben jullie hier ervaring mee en laten vervangen ? zo ja door wat bijv ?
zat ook al te denken aan het vervangen van de suspensie lijn door Ohlins van een andere duc ..
iemand hier ervaring mee en eventueel tip van welke dus plug en play is ? ( 998? 996? 748? oid)
mvg
Danny
nu heb ik last van wijd lopen in de bochten en een "wiebelde" voorkant.... onder bocht wisseling en acceleratie
een vering expert vertelde mij dat het "probleem" de standaard progressieve achterschok veer is ...
deze zorgt ervoor dat de achterkant te laag komt ( omdat het eerste stuk te zacht is ) , advies vervangen van de progressieve veer voor een liniaire ...
hebben jullie hier ervaring mee en laten vervangen ? zo ja door wat bijv ?
zat ook al te denken aan het vervangen van de suspensie lijn door Ohlins van een andere duc ..
iemand hier ervaring mee en eventueel tip van welke dus plug en play is ? ( 998? 996? 748? oid)
mvg
Danny
Ik heb mijn schokbreker vervangen door een ohlins en in de voorpoten cassette van andreani
Ik ben wat zwaarder dan de gemiddelde nieuwe monster rijder denk ik
en de vering van zo’n 937 is afgesteld op comfort en erg budget in de gewone versie , er is niet voor niets een SP versie En dan had ik het zelfde probleem ( een beetje ) als jij
Nu dag en nacht verschil
Ik heb het bij HK laten doen
Ohlins voorvork kan , maar je kom van het ene in het andere en dat is 2000€ zo gepasseerd, wel mooi goud kleurig als je daarop kickt
Maar er zijn ook ohlins NIX cassetes tekoop voor de helft , dat en een schokbreker met een veer voor jouw gewicht en je zult je motor niet terug kennen
Je gaat er in ieder geval niet op achteruit!
Nou met dat “stuur” was het geen topper , vind het eigenlijk mijn minst favoriete monster , S4R was een hele verbetering
Dat moet met een andere kroonplaat toch makkelijk op te lossen zijn?
De tellerklok zit ook aan de kroonplaat vast met 2 afstandsbusjes, ik heb er toen ook een kleine poging voor gedaan bij mn S4, maar was het uitzoeken al snel zat en heb het lekker gelaten voor wat het was. Inmiddels zit het me natuurlijk helemaal prima 
Ja maar waar moest je een passende kroonplaat vandaan halen in die tijd ( die van een s4r zou kunnen passen maar die was er nog niet )
Ik had het dan ook meer over de tegenwoordige tijd, dat er nu wel wat van te maken valt mocht het niet bevallen .Maar ik zou toch eerder voor een S4R gaan, want dan heb je gelijk die mooie enkelzijdige achterwielophanging. Stond er trouwens een hele mooie bij Startwin te koop. Maar het motorblok is inderdaad erg mooi om te zien.
Dat was toch een RS , dat is nog een stukje exclusiever , erg gewild
Precies, die bedoel ik. Erg mooi.
Ach vind de s4 ook mooi. Begint me steeds meer te bevallen.
Voor de toekomst heb ik inderdaad kroonplaat ook op het lijstje staan. Maar eerst vering, rearset en open koppeling. Daarna weer eens verder kijken.
Bellypan lijkt me ook mooi staan..
Voor de toekomst heb ik inderdaad kroonplaat ook op het lijstje staan. Maar eerst vering, rearset en open koppeling. Daarna weer eens verder kijken.
Bellypan lijkt me ook mooi staan..
noetiepoerker26
Ducatista
Locatie?
