Het grote 748, 916, 996 en 998 topic deel 4

[-Tinne-]

Dat is een RS-airbox, daar heb je ook replica's voor de straat van dacht ik.
Bekijk bijlage 1978000

DUCATI CORSE STYLE CARBON FIBER AIRBOX 3 PIECE 748 916 996 AIR BOX CM COMPOSIT

I know, maar zag iemand ergens een normale verbouwen…leek me wel een leuk project/idee. Kan altijd nog €6xx uitgegeven

 

[V Rossi 46]

I know, maar zag iemand ergens een normale verbouwen…leek me wel een leuk project/idee. Kan altijd nog €6xx uitgegeven

Dan heb je nog mazzel dat het geen is voor een RS, dan begint het bij het dubbele.

 

[-Tinne-]

Dan heb je nog mazzel dat het geen is voor een RS, dan begint het bij het dubbele.

Mja, maakt het nog steeds veel geld.
Voor demonteerbare zijkanten....of zou je dat terug verdienen omdat jezelf of een monteur zoveel makkelijker kan sleutelen?

 

[V Rossi 46]

Mja, maakt het nog steeds veel geld.
Voor demonteerbare zijkanten....of zou je dat terug verdienen omdat jezelf of een monteur zoveel makkelijker kan sleutelen?

Idd veel geld.
Geen idee waarom het is bedacht.

 

[-Tinne-]

Idd veel geld.
Geen idee waarom het is bedacht.

Makkelijker bij die verticale kop/riemen kunnen aan iig de rechterkant. Het voordeel voor de andere kant geen idee.
Ja, vet! misschien maak ik hem maar aan alleen die rechter kant.

 

[Samtje]

Ik vermoed dat het bedacht is om sneller en makkelijker de exacte distributietiming in te stellen met de verstelbare tandwielen.
Anders dien je de tank en airbox af te nemen.
De cilinders van een racing of RS zijn gevlakt om hogere compressie en minimale squish te bekomen. Daardoor dient de timing opnieuw afgesteld te worden.
Kunnen ze makkelijk nog iets aanpassen om hem mooier te laten lopen en beter te reageren/op te pakken.

 

[-Tinne-]

Ik vermoed dat het bedacht is om sneller en makkelijker de exacte distributietiming in te stellen met de verstelbare tandwielen.

Dat bedoel ik. Maar de andere kant dan?

 

[Samtje]

Productie gemak is misschien een mogelijkheid maar zelf weet ik het ook niet.

 

[-Tinne-]

Dat is een RS-airbox, daar heb je ook replica's voor de straat van dacht ik.
Bekijk bijlage 1978000

DUCATI CORSE STYLE CARBON FIBER AIRBOX 3 PIECE 748 916 996 AIR BOX CM COMPOSIT

Is voor grote inlaten die, met modificeren wel voor standaard te maken. Probeer dan eerste zelf wel iets te maken (ik kan dit!). Eerst maar een covers scoren dan.

 

[-Tinne-]

Ketting
Uitlaatbochten

 

[Rode Raket]

Mooi hoor, die zwarte tandwielen.

 

[Robinjo]

Dat ziet er echt zoveel beter uit als de wrap
En die zwarte ketting en tandwiel.

 

[-Tinne-]

Dat ziet er echt zoveel beter uit als de wrap
En die zwarte ketting en tandwiel.

Kak, had juist nog een stukje wrap bewaard.

 

[V Rossi 46]

Kak, had juist nog een stukje wrap bewaard.

Straps van maken voor in de sportschool

 

[-Tinne-]

Straps van maken voor in de sportschool

Teringzooi is het, heel je klauwen vol met glasvezel…door handschoenen heen.

 

[V Rossi 46]

Teringzooi is het, heel je klauwen vol met glasvezel…door handschoenen heen.

Nog een reden om het de kliko de mikken

 

[-Tinne-]

Nog een reden om het de kliko de mikken

Jajajajajajajaja

 

[-Tinne-]

Airbox covers dus, om ooit te kijken of er een beetje netjes een drie delige van kan maken.

Zijstandaard bout/moer Ti.

 

[-Tinne-]

 

[Rode Raket]

Mooi hoor, die Triumph !

 

[-Tinne-]

Mooi hoor, die Triumph !

Fijne motor hoor.
Maar nooit een Duc, of mijn Duc. Ik mis het rauwe randje/geluid/ratel.

 

[-Tinne-]

20 dus.

 

[-Tinne-]

Iemand hier (ook) al een ritje gedaan?

 

[brolli21]

Jazeker, heb gisteren 70km gereden met de 748.

 

[mr.X]

Iemand hier (ook) al een ritje gedaan?

Alleen op rijstracers, de 998 staat al een week in Loenen