Het grote 748, 916, 996 en 998 topic deel 4
- Onderwerp starter fighterfan
- Startdatum
Bij mijn 748 gaan al de investeringen puur naar goed (regelmatig)onderhoud en poetsmiddelen
Je zal wat geld overhouden dan
. Terwijl een E de goedkoopste/budget fiets was toch?
Surf Edward
MF veteraan
Ik voel mij niet aangevallen hoor. Hier kan ik mij niet 123 iemand herinneren wel op het Ducatiforum. Was een kerel met een monster en die had werkelijk 3 keer de waarde van die fiets uitgegeven aan upgrades en ineens met noorderzon verdwenen. En iemand die een 1098 blok in een 748 rijwielgedeelte had gelepeld. Eenmaal klaar niets meer van vernomen.
Surf Edward
MF veteraan
Yup ben ik mee begonnen, leuke was wel dat die een 996 eruit reed, ok tot ~140. Op Spa reed er een vriendje achter mij op een 996 en telkens bocht uit liep ik van hem weg. Toen ik naar Qatar verhuisde kon ik de 748 niet meenemen, mocht niet geïmporteerd worden, toen maar een 998 daar aangeschaft.Je zal wat geld overhouden dan
Terwijl een E de goedkoopste/budget fiets was toch?
V Rossi 46
MF veteraan
Die 748 met dat 1098 blok was dik idd.
M.Biaggi#1!
MF veteraan
- 8 sep 2003
- 3.737
- 231
Ik meld me hier ook maar even, ik hoop dat hier een flinke dosis technische kennis zit 
Ik heb zaterdag een 748 uit 2003 gekocht welke 8 jaar stilgestaan heeft.
Heb tot dusver eerst de grijze mist uit de koplampen gepoetst en het alarmsysteem verwijderd, wat een ellende.
Wacht nu op onderdelen om groot onderhoud uit te voeren. Ook is de brandstofpomp kaduuk dus die ga ik ook bestellen.
Wat me opviel, ze hebben ooit een extra draad gelust vanaf de sensor achter in het blok naar de stekker van de zijstandaard.
Iemand een idee waarom dit zo zou kunnen zijn?
Wat plaatjes hieronder, ook van de betreffende draad…ik zal nu en dan wel wat updates plaatsen
Ik heb zaterdag een 748 uit 2003 gekocht welke 8 jaar stilgestaan heeft.
Heb tot dusver eerst de grijze mist uit de koplampen gepoetst en het alarmsysteem verwijderd, wat een ellende.
Wacht nu op onderdelen om groot onderhoud uit te voeren. Ook is de brandstofpomp kaduuk dus die ga ik ook bestellen.
Wat me opviel, ze hebben ooit een extra draad gelust vanaf de sensor achter in het blok naar de stekker van de zijstandaard.
Iemand een idee waarom dit zo zou kunnen zijn?
Wat plaatjes hieronder, ook van de betreffende draad…ik zal nu en dan wel wat updates plaatsen
Bijlagen
M.Biaggi#1!
MF veteraan
- 8 sep 2003
- 3.737
- 231
Ja ik heb mijn post nog aangepast. Maar die draad hoort daar fabrieksaf niet neem ik aan.Achterin het blok is toch de neutraal indicatie schakelaar…..…..Oliesensor is bij het olievuldop.
Misschien beveiliging voor als je wilt wegrijden met je zijstandaard uitgeklapt, dus eraan gekoppeld.
M.Biaggi#1!
MF veteraan
- 8 sep 2003
- 3.737
- 231
Ik wist niet dat je een 748 normaal niet kan starten met de zijstandaard uitgeklapt maar dat is dus het geval.Achterin het blok is toch de neutraal indicatie schakelaar…..
Misschien beveiliging voor als je wilt wegrijden met je zijstandaard uitgeklapt, dus eraan gekoppeld.
Ben ik weer wat wijzer, bedankt!
MARK748
MF'er
- 21 mei 2022
- 211
- 263
Budget klinkt zo naar.... het was inderdaad de goedkoopste in de serie fl 29800 ongeveer.
Geen verstelbaar balhoofd en minder dure vering, en geen snelsluiters in de kuip.
Maar de gemiddelde motorrijder merkt hier helemaal niets van.
En toen ik mijn 1e 748E nieuw kocht in 2001 was dit het maximale qua prijs voor mij.
Het is geen oordeel, maar grappig dat deze nu juist (ook) waardevol worden. Maar volgens mij gewoon elke (bijna) originele 749/916/996/998 niet?
MARK748
MF'er
- 21 mei 2022
- 211
- 263
Ik zie het ook niet als een oordeel hoor!
Maar inderdaad hoe origineler hoe beter.
Ik heb zelfs de complete historie bij de motor, inclusief aankoopbon.
Ik ben zelf de 2e eigenaar van deze motor, en inmiddels ook al weer 10 jaar in bezit.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.369
- 20.042
mr.X
MF veteraan
- 26 apr 2003
- 3.850
- 180
Eens,
budget versie of niet, dat maakt voor nu niet meer uit, in zo'n mooie staat en alle historie erbij, hulde!
Om die lelijke draad weg te hebben maak je die overbrugging direct in een nieuwe stekker.
Dan stop je gewoon die erin en zit dat mooi weg. Een foto van die stekker vind je hieronder en is te verkrijgen voor een prikje op Ali of bij diverse handelaars. Past 1 op 1 op de originele die er zit.
Heb ik ook gedaan bij mijn circuitmotor wanneer ik de zijstandaard gedemonteerd heb.
Mocht je het nie begrijpen maak ik wel een aantal detailfoto’s.
Bijlagen
Monster is Wim en Thorr, Thorr is in elkaar gelopen en daar was Wim zo ziek van dat hij de motor verkocht heeft. best nog wel een tijd contact mee gehad.
748 met 1098 blok, de groep uit 's Heerenberg, Carlos en Peter bijvoorbeeld, daar heb ik ook nooit meer iets van gehoord.
M.Biaggi#1!
MF veteraan
- 8 sep 2003
- 3.737
- 231
Kijk, dat is beter. Nu zit het bij de bestaande stekker ingefrummeld. Mocht ik hem toch willen gebruiken dan doe ik het zoals jij het gedaan hebt
Surf Edward
MF veteraan
Dat zijn wel heul veul speedholes, en die ga je dan afplakken??????
Geen gaten natuurlijk, gewoon heel dun.
V Rossi 46
MF veteraan
Dan was tie van jouw geel gebleven
De groep uit ‘S Heerenberg rijdt niemand meer op t circuit. De laatsten waar ik nog mee gereden
dat was RAM racingteam. Daar rijdt niemand meer van. De laatsten waar ik nog mee gereden heb. Waren Dick Berendsen en Peter Verstraete. Hebben nog wel motoren. Maar rijden niet meer op circuit
Vergelijkbare onderwerpen
