Laatst bewerkt door een moderator:
Het grote olie topic - alle vragen over motorolie
- Onderwerp starter Duderuud
- Startdatum
hills89
MF veteraan
Ik heb er in mijn zx6rrren ook standaard 1 in gedraaid maar zo heb ik ze er nog nooit uit gehaald..
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.828
- 16.567
Bij de S1000R en later S1000RR ook niet altijd zoveel, maar wel altijd meer dan ik oorspronkelijk had verwacht.Ik heb er in mijn zx6rrren ook standaard 1 in gedraaid maar zo heb ik ze er nog nooit uit gehaald..
Dit was bij de eerste verversing na aankoop.
Andere gebruikers rapporteerden dit ook.
Bij de G310GS was het voornamelijk met inrijden en ongeveer een kwart het getoonde.
Na een jaar weer wat minder.
Maar het doet wel wat.
tmoons
MF veteraan
- 7 jan 2004
- 4.373
- 158
zou je iets durven zeggen over de magneet kracht van jou plugje?Ik heb er in mijn zx6rrren ook standaard 1 in gedraaid maar zo heb ik ze er nog nooit uit gehaald..
4strokerules
MF veteraan
Dat duurt niet lang meer.Bij de S1000R en later S1000RR ook niet altijd zoveel, maar wel altijd meer dan ik oorspronkelijk had verwacht.
Dit was bij de eerste verversing na aankoop.
Andere gebruikers rapporteerden dit ook.
Bij de G310GS was het voornamelijk met inrijden en ongeveer een kwart het getoonde.
Na een jaar weer wat minder.
Maar het doet wel wat.
Bekijk bijlage 1803601
kirill007
MF veteraan
Zo hard dat hij ze nooit meer losgekregen heeft als ik zo zijn reactie lees.
De magneetkracht is niet zo belangrijk, sterker nog.
Zo'n plug is niet nodig/ doet niet veel/niks.
Het-zal-wel.
MF'er
- 7 sep 2020
- 101
- 27
Wat heeft een magneet te maken met motorolie, volgens mij niets......
Als ik zo de foto's hierboven bekijk, doet zo'n magneet zeker wel wat. De vraag blijft of het oliefilter deze deeltjes net zo effectief zou hebben afgevangen. Dat vrijwel geen enkele fabrikant het standaard heeft, geeft me het idee dat het filter het prima zelf kan.
Gelukkig is er nooit goed vergelijkend onderzoek naar gedaan, net als naar verschillende soorten/merken motorolie en additieven, dus we kunnen er mooi over blijven filosoferen.
Overigens zou ik altijd een magneet van eikenhoutcomposiet adviseren om de aluminiumdeeltjes ook af te vangen.
Gelukkig is er nooit goed vergelijkend onderzoek naar gedaan, net als naar verschillende soorten/merken motorolie en additieven, dus we kunnen er mooi over blijven filosoferen.
Overigens zou ik altijd een magneet van eikenhoutcomposiet adviseren om de aluminiumdeeltjes ook af te vangen.
scorp
MF veteraan
Diagnostisch gezien heeft het zeker waarde.
Worldbeater
Finalizing Worldbeater software update V2.0.1
- 10 okt 2002
- 66.828
- 16.567
De Brammo Empulse motorfiets heeft het ook standaard in de versnellingsbak.
Eerder gepost.
Eerder gepost.
Laatst bewerkt:
Super Blackbird
MF veteraan
Inderdaad is het meer van belang dat je kan zien dat er iets mis is, dan dat het als een soort extra zeef werkt om alle metaaldeeltjes op te vangen.
Ik vind "wat niet weet, wat niet deert" beter. Veel mensen zouden zich zorgen maken om niks.
tmoons
MF veteraan
- 7 jan 2004
- 4.373
- 158
Ja, je zou het denken. (dat loslaten).Zo hard dat hij ze nooit meer losgekregen heeft als ik zo zijn reactie lees.
De magneetkracht is niet zo belangrijk, sterker nog.
Zo'n plug is niet nodig/ doet niet veel/niks.
potjandorie... nu gebeurd het weer.... je vraagt advies over de kracht van een magneetje. Antwoord dat gegeven wordt: "doet niks". Nee dat zie ik, die van mij is inderdaad waardeloos, hij heeft geen kracht. 
olie-aftap-plug is wel iets wat olie gerelateerd? Of is dat ook niet dicht genoeg bij, is er een plaatje waarop je kan zien welk onderdeel nog wel olie genoeg is....Wat heeft een magneet te maken met motorolie, volgens mij niets......
?
kirill007
MF veteraan
hills89
MF veteraan
Dat is wel een goeie geen idee precies nooit ergens aan vast gehangen..
tmoons
MF veteraan
- 7 jan 2004
- 4.373
- 158
Wanneer is je volgende wissel.......
Als je hem los hebt en je loopt weg met die plug in je hand en je motor valt vervolgens om dan weet je genoeg.
hills89
MF veteraan
Vorige week ververst ivm nu tripje in de alpenWanneer is je volgende wissel.......
Dus dat zal in het voorjaar weer ergens zijn....
Gezien de enorme hoeveelheid ijzer lijkt me dit een soort van allerlaatste redmiddel van de fabrikantDe Brammo Empulse motorfiets heeft het ook standaard in de versnellingsbak.
Bekijk bijlage 1803813
Bekijk bijlage 1803812
Eerder gepost.
BlackVeilBiker
Technicus Magneticus de derde/naalden masochist
Kan het kloppen dat die dag een dinsdag was?
Reed toen zelf naar Almere toe en mijn fiets zei uiteindelijk, ongeacht snelheid, 99,5 graden. Ja, dan ga ik hem wel knijpen…
kirill007
MF veteraan
Geen idee.
Op circuit was m'n gsxr600 k4 eens continu 101-103 graden al rijdend.
Het was toen 39 graden buitentemperatuur, asfalt temperatuur was rond 12u 53 graden en de piek werd pas bereikt om 15u....
Yep, 19 juli was dat. Eind van de middag naar Assen. Gixxer had het ook flink warm ( Baasje ook
)
BlackVeilBiker
Technicus Magneticus de derde/naalden masochist
Ik was toen juist rond 15:00 onderweg. Tropenrooster.
Dacht ik al.Yep, 19 juli was dat. Eind van de middag naar Assen. Gixxer had het ook flink warm ( Baasje ook
- 26 feb 2009
- 30.147
- 104.396
Even een vraag voor de kenners van een oliegesmeerde zuiger compressor..
ik heb hier een blauwe Airpress staan, HL340-90. Snaar aangedreven 2 cilinder.
Die is ruimschoots toe aan nieuwe olie. Dat zit er al 7 jaar in.. dus afgetapt.
Volgens de sticker op de tank moet er een SAE30 in.
Alleen; dat kan ik niet zo 123 in de buurt vinden.
Ik heb olie staan van eigen merk Airpress, oude blauwe flacon. Daar staat geen SEA30 op.
wel diverse andere nummers:
Maar ik heb teweinig, er kwam 900ml uit het carter. Dus ik moet er wat bij hebben.
Maar de blauwe flacons zijn er niet meer, zijn vervangen voor grijze flacons van ander fabrikaat.
Dán kan ik net zo goed bij de bouwmarkt/toolstation daar olie halen (liter).. ik wil niet 2 soorten olie door elkaar mengen..
Maar ik zie nergens die SAE30 staan.. maar wel overal H68, H100, ISO 100, ISO 46, C-100…
Tuurlijk zal het e.a. via het internet te brstellen zijn (bijv “originele” airpress olie)..
maar in de buurt is er het volgende te koop: wat kan erin..?
Bauhaus; Craftomat ISO VG 100
Gamma; Metabo VG 100
Praxis; Criko C-100
Toolstation; AGEAlube H100
Hornbach; Stanley VG 100 SEA40
Nu is de Stanley van de Hormbach de enige die een dikte vermeld; SAE 40 (te dik dus?) maar die is ook net als de rest VG 100…
Dus ik ben het spoor wat bijster..
ik heb hier een blauwe Airpress staan, HL340-90. Snaar aangedreven 2 cilinder.
Die is ruimschoots toe aan nieuwe olie. Dat zit er al 7 jaar in.. dus afgetapt.
Volgens de sticker op de tank moet er een SAE30 in.
Alleen; dat kan ik niet zo 123 in de buurt vinden.
Ik heb olie staan van eigen merk Airpress, oude blauwe flacon. Daar staat geen SEA30 op.
wel diverse andere nummers:
Maar ik heb teweinig, er kwam 900ml uit het carter. Dus ik moet er wat bij hebben.
Maar de blauwe flacons zijn er niet meer, zijn vervangen voor grijze flacons van ander fabrikaat.
Dán kan ik net zo goed bij de bouwmarkt/toolstation daar olie halen (liter).. ik wil niet 2 soorten olie door elkaar mengen..
Maar ik zie nergens die SAE30 staan.. maar wel overal H68, H100, ISO 100, ISO 46, C-100…
Tuurlijk zal het e.a. via het internet te brstellen zijn (bijv “originele” airpress olie)..
maar in de buurt is er het volgende te koop: wat kan erin..?
Bauhaus; Craftomat ISO VG 100
Gamma; Metabo VG 100
Praxis; Criko C-100
Toolstation; AGEAlube H100
Hornbach; Stanley VG 100 SEA40
Nu is de Stanley van de Hormbach de enige die een dikte vermeld; SAE 40 (te dik dus?) maar die is ook net als de rest VG 100…
Dus ik ben het spoor wat bijster..
Ulgi
Die hard MF'er
Kroon SAE 30, is dat misschien wat je zoekt? Verkopen ze volgens mij bij Brezan/Partspoint.
