roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Dat klopt. Nakend zijn ze inderdaad een stuk schaarser dan getopkuipt. Nogmaals succes met de zoektocht.
Het grote Suzuki SV 650/1000/S/N Verzameltopic - Deel XVII
- Onderwerp starter Disaster-Master
- Startdatum
- Status
Ja klopt! Ik gaan 'm waarschijnlijk ophalen voor Grrtjuh aka opa
iemandvandezaak
Die hard MF'er
- 26 sep 2017
- 526
- 284
Gokje? In Maastricht toevallig?
Nee maassluis ofzo, onder den haag in ieder geval
Maassluis, klinkt bijna tzelfde maar is onder de rook van Rotterdam. En laat t maar weten wanneer je wilt komen Frances!
Morgen gaan ik naar Leeuwarden, dan is geertje er ook, dus dan gaan we alles even kortsluiten
. Als ie vanaf maassluis in Lelystad komt, staat ie in ieder geval dichterbij zijn huis hahah
iemandvandezaak
Die hard MF'er
- 26 sep 2017
- 526
- 284
Ah dan had ik een ander in gedachten.
Herinner mij nu \]die omgebouwde blauwe van viper .
Herinner mij nu \]die omgebouwde blauwe van viper .
Ja idd! Iets van halverwege. 275 km is voor Nederland gewoon echt ver!Morgen gaan ik naar Leeuwarden, dan is geertje er ook, dus dan gaan we alles even kortsluiten
Ja dat is echt iets 'nederlands' denk ik, kijk naar amerika, 3 uur rijden om naar je werk te gaan
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
Al gezien?
≥ Suzuki SV650N SV 650 Naked met extra’s - Motoren | Suzuki - Marktplaats.nl
Te koop aangeboden suzuki sv650n bouwjaar 2003 en een km stand van 39516km. Deze motor ziet er erg netjes uit! Kuipwerk – nette staat. Banden – voor netjes, achter goed ketting & tandwielen –
www.marktplaats.nl
iemandvandezaak
Die hard MF'er
- 26 sep 2017
- 526
- 284
Al gezien?
≥ Suzuki SV650N SV 650 Naked met extra’s - Motoren | Suzuki - Marktplaats.nl
Te koop aangeboden suzuki sv650n bouwjaar 2003 en een km stand van 39516km. Deze motor ziet er erg netjes uit! Kuipwerk – nette staat. Banden – voor netjes, achter goed ketting & tandwielen –
Ja, dat wel. Wel bedankt voor het doorsturen.
Ik vond hem wat aan de prijs. Vorig jaar had ik een hele nette 2003 gekocht in dezelfde kleurstelling voor 1850. Nou was dat een koopje maar toch.
Ik houd hem in de gaten misschien als die er wat langer op staat dat er dan te praten valt.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Vraagje, heeft er iemand een duidelijke foto van de voorvork waar de as in gaat en dan ook spacer tussen vork en wiel van een gen 1 sv.
Vond het al raar dat het slijtplaatje van de remklauw was afgebroken, maar nu heb ik links veel meer ruimte dan rechts tussen de schijf en de voorvork.
Spacer in voorvork van de as steekt ook een stukje uit bij volledig vast, nu weet ik niet of dat zo hoort.
Alvast bedankt.
Vond het al raar dat het slijtplaatje van de remklauw was afgebroken, maar nu heb ik links veel meer ruimte dan rechts tussen de schijf en de voorvork.
Spacer in voorvork van de as steekt ook een stukje uit bij volledig vast, nu weet ik niet of dat zo hoort.
Alvast bedankt.
Giggs
Die hard MF'er
Zal er zo ff één maken voor je, motor staat nog buiten welke kant?
mick85
MF veteraan
Is de rechterkant, als je er op zit.
Dus waar de as door de vork gaat.
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
De spacer komt tussen de bus die in de vork is geklemd en het lager in de naaf. De bus hoort heen en weer te kunnen schuiven in de onderpoot tijdens montage. Deze past zich aan aan de lengte van de ingedraaide as. De boutjes om de bus te borgen als laatste aandraaien dus. 23 Nm uit mijn hoofd.
mick85
MF veteraan
Jep, zeker moer zit dus niet op de as en die ruimte heb ik ongeveer ook.
Mmm eens kijken wat het nu is.
Die onderpoten zullen toch niet krom zijn.
Mmm eens kijken wat het nu is.
Die onderpoten zullen toch niet krom zijn.
roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.729
- 2.475
als er iets krom is zijn het de binnenpoten. Het kan ook zijn dat het niet recht in de kroonplaat zit. Even alle bouten lossen behalve die in de bovenste kroonplaat. Even flink inveren en heen en weer rossen zodat alles zich recht kan zetten en daarna weer op moment vastzetten. Dan zou het allemaal spanningsvrij en recht moeten zitten. Als er iets krom is zul je dat ook merken met insteken van de wielas in de linker onderpoot, die niet 'lekker tegenover' zit in dat geval.
dochterlief heeft vandaag voor het eerst echt gereden op haar sv.
was verrast over hoe lekker hij nu rijdt en geeft haar direct al meer vertrouwen en durft weer een bocht "normaal" te nemen.
gasrespons, vering en nieuwe banden hebben hun werk gedaan gelukkig.
dochter blij....papa blij
was verrast over hoe lekker hij nu rijdt en geeft haar direct al meer vertrouwen en durft weer een bocht "normaal" te nemen.
gasrespons, vering en nieuwe banden hebben hun werk gedaan gelukkig.
dochter blij....papa blij
mick85
MF veteraan
Vandaag nieuwe lagerbussen er in gezet.
Alles ging soepel terug. T stuk en kroonplaat in 1 lijn, alles ging soepel en zonder gezijk, behalve dan de rechter remklauw en toen viel op dat de afstand van de schijf naar de binnenpoot niet gelijk is.
Zijn nieuwe schijven en nieuw (recht) voorwiel.
Lijkt ofdat de bussen niet goed zitten, of de lagers zitten net niet lekker.
Morgen even uitzoeken, pak ik het oude wiel er bij.
mick85
MF veteraan
Ja zat ik ook te denken, maar de bus in het midden zit gewoon vast dus ga er vanuit dat de lagers dan ook op het aanlegvlak liggen.Succes. Lager niet diep genoeg kan ook, maar als je het wiel met deze lagers al succesvol hebt gebruikt niet natuurlijk. Je komt er vast uit
Succes.
We gaan even stoeien.
- Status
