Weerstandjes werken in principe net zo goed als een relais mits de weerstand goed is natuurlijkYes! Ik kan ze nog in knijpen. Voelen nog redelijk flexibel aan (zie foto). Even insmeren met vaseline dan maar, thanks! Ik zat inderdaad al bij nr1 te kijken. Die hebben wat verloopjes zag ik.
Als je maar zichtbaar bent toch....Ik wil wat weerstandjes mee bestellen. Begreep dat een relais niet kon omdat het een gecombineerde knipper op t dashboard was of zo. Zit naar wat fancy ledjes te kijken die er een beetje zo uitzien:
https://www.nr1motor.nl/shin-yo-led-knipperlicht-como-a97979.html?motor_universal=9216-2000
Verder op de planning staat een nieuw kuipdeel. Zoonlief van de verkoper was te ruig met de cola flessen dus zit er een barst in...
Ziet er ook netjes uit toch! Inclusief hyperactieve knippers of wel met een relais er tussen?Weerstandjes werken in principe net zo goed als een relais mits de weerstand goed is natuurlijk
Aan die slangen zou ik niks doen als ze soepel zijn, dikke prima
Bekijk bijlage 1856887
Ik heb deze knippers erop zitten van ome alie, deze zie je wel in daglicht
Neee klopt! Lextekje! Compleet systeem toen gedaanEn ook een mooi bandje.
De einddemper duidelijk niet van Ali.
Inclusief ledrelais, dus gewoon slome knippersZiet er ook netjes uit toch! Inclusief hyperactieve knippers of wel met een relais er tussen?
Ga vanavond eens wat bestellen. Als ze erop zitten zal ik wel weer een foto posten
Ja dat klopt op 10 liter kon ik zo 110 120 km rijden wel erg veel voor een 650Mijn SV liep bij goed doorrijden ook zuiniger dan bij rustig volgens de limieten rijden..
Maar t is een fink verschil.. maar 1:11 is wel debiel hoog..
Zeker een koopje! Hier in België is er een "keuring bij verkoop" ingevoerd en ik heb ze kunnen verkopen voor 100€
Zeker een koopje! Hier in België is er een "keuring bij verkoop" ingevoerd en ik heb ze kunnen verkopen voor 100€
Gister de eerste keer op mijn SV1000 gereden. Vanaf augustus niet kunnen rijden wegens een medisch probleem dus alle tijd gehad om onderhoud te laten doen en de koppeling te laten repareren. Was wel even (heel erg) wennen gister. Al een tijd niet gereden en daarvoor op een Honda VFR800fi, wat een verschil! Binnenkort nog wat meer kilometers maken om ècht te wennen en dan ga ik moeten kiezen tussen die twee. Hoewel, ik kan ook prima leven met twee motoren in de schuur. (drie met die van mijn vent erbij)
. VFR800FI is ook een hele mooie motorfiets, sws de meest gewilde van de hele VFR 800 reeks dus ik zou die mooi houden als ik jou was.Dat is een verschil! Ik ben benieuwd naar het gemiddelde van de volgende paar tanken, 1 tank kan natuurlijk nog makkelijk een meetfout zijn
het is een 1000 toch? Vind 1:17 nog knap dorstig
dat doet mijn 650 met carbs ook maar dan moet ik wel als een streetrossi gaan rijden
Denk dat het ongeveer gelijk ligt ivm injectie maar ik weer eens het bericht weer half gelezen zie ik net
Waarom zou een 1000 meer verbruiken dan een 650? Bij hoge snelheid is een 1000 zuiniger dan een 650. En aangezien iedereen het heeft over het zuiniger rijden bij hoge(re) snelheden...
Soooo? Benzine erin en HAVE FUN!
