CB3504fun
Die hard MF'er
Nice. Heb je er ook al K1 zijkapjes bij?
Honda CB500K1
- Onderwerp starter mca2
- Startdatum
edverh
Die hard MF'er
Even een kleine update. De snelheidsmeter is geregeld (nu nog even ophalen). En binnenkort is onderstaande op mijn motor te bewonderen
[afbeelding]
Cool! Er gaat niets boven (nog mooie) originele lak!
edverh
Die hard MF'er
triaatje
MF veteraan
Hornix
MF veteraan
- 5 sep 2005
- 4.321
- 1
Mooie tank
Zag pas een soortgelijk tankje op een hele leuke fiets zitten:
- Onderwerp starter
- #34
Dat is ook een mooi exemplaar hierboven!
Ik ben nu opzoek naar (oude) hoofdsproeiers. Omdat ik wat wil gaan experimenteren met de afmetingen heb ik een ruimersetje aangeschaft. Oudere sproeier setjes zijn dus welkom! Partnr 99202-601-... en die zitten op de cb350f, 400, 500 en 550. Dus wie heeft er nog wat oude setjes liggen?
Ik ben nu opzoek naar (oude) hoofdsproeiers. Omdat ik wat wil gaan experimenteren met de afmetingen heb ik een ruimersetje aangeschaft. Oudere sproeier setjes zijn dus welkom! Partnr 99202-601-... en die zitten op de cb350f, 400, 500 en 550. Dus wie heeft er nog wat oude setjes liggen?
edverh
Die hard MF'er
- Onderwerp starter
- #36
Thanks voor de tip Edwin! Hopelijk binnenkort zien we het plaatje compleet.
Daarnaast ben ik de de afgelopen week bezig geweest de motor beter aan het lopen te krijgen. Eerst heb ik alle lichtschroeven maar eens op 1.5slag uit gezet (had ze op toerental afgesteld). Daarna heb ik de kleppen maar eens opnieuw gedaan. Volgens het boekje is dat 0.05/0.08 in- en uitlaat. Maar diverse mensen bevolen mij iets ruimere klepspeling aan, iets met vacuum? Anway, de kleppen staan iets ruimer nu.
Daarna heb ik elektronische ontsteking ingebouwd en tenslotte de boel maar eens gesynchroniseerd. Het synchroon krijgen was zo gedaan maar toen ik met de borgmoertjes in de weer ging alles weer aan de wandel. Na enig gepiel kreeg ik de boel geborgd en synchroon maar makkelijk is anders.
Maar het resultaat mag er zijn! Een soepel lopende motor die heerlijk oppakt ook vanaf lage gasstanden en lekker doortrekt! En bijna herboren motor! En als het goed is binnenkort in een nieuws jasje.
Daarnaast ben ik de de afgelopen week bezig geweest de motor beter aan het lopen te krijgen. Eerst heb ik alle lichtschroeven maar eens op 1.5slag uit gezet (had ze op toerental afgesteld). Daarna heb ik de kleppen maar eens opnieuw gedaan. Volgens het boekje is dat 0.05/0.08 in- en uitlaat. Maar diverse mensen bevolen mij iets ruimere klepspeling aan, iets met vacuum? Anway, de kleppen staan iets ruimer nu.
Daarna heb ik elektronische ontsteking ingebouwd en tenslotte de boel maar eens gesynchroniseerd. Het synchroon krijgen was zo gedaan maar toen ik met de borgmoertjes in de weer ging alles weer aan de wandel. Na enig gepiel kreeg ik de boel geborgd en synchroon maar makkelijk is anders.
Maar het resultaat mag er zijn! Een soepel lopende motor die heerlijk oppakt ook vanaf lage gasstanden en lekker doortrekt! En bijna herboren motor! En als het goed is binnenkort in een nieuws jasje.
triaatje
MF veteraan
loont de moeite om een paar onderdeeltjes te laten verchromen...bijv. gespjes van de seat
?
CB3504fun
Die hard MF'er
loont de moeite om een paar onderdeeltjes te laten verchromen...bijv. gespjes van de seat
... en voor je het weet ben je bezig met (nog) een complete restauratie
Maar het staat mooi hoor, die tank. Ben benieuwd naar de zijkapjes. Ga je er tzt ook nog een iets lager (Europees) stuur op zetten?
- Onderwerp starter
- #42
Volgens mij heb ik een elektrisch probleempje. Mijn knipperlichten knipperen alsof er eentje stuk is, erg snel dus. Daarnaast doet mijn achterlicht het niet.
Moet ik nu gewoon gestaag alles doormeten of is er al een mogelijke oorzaak aan te wijzen?
Moet ik nu gewoon gestaag alles doormeten of is er al een mogelijke oorzaak aan te wijzen?
chrisjemol
MF veteraan
knipperlichtrelais wss kaduuk, had ik ook, bij de motorzaak een universele gehaald en deed het weer als vanouds.. (ervan uitgaande dat er niet 1 kapot is...)
achterlicht: eerst eens ff kijken of alle stekkers goed zitten aangesloten, de lampen niet kapot zijn (had laatst met mijn CX een lamp die helemaal goed leek, ijzertje niet gebroken, maar toch geen licht, nieuwe erin en weer doen :S )
achterlicht: eerst eens ff kijken of alle stekkers goed zitten aangesloten, de lampen niet kapot zijn (had laatst met mijn CX een lamp die helemaal goed leek, ijzertje niet gebroken, maar toch geen licht, nieuwe erin en weer doen :S )
CB3504fun
Die hard MF'er
Kan ook een massaprobleem zijn. Even goed alle aansluitingen nalopen en schoonmaken kan nooit kwaad...
classicbikefanatic
MF veteraan
kleine tip voor de sproeiers uit proberen.
ik heb busjes in de carbs gedrukt met schroefdraad erin en dan kun je gewone schroefdraad sproeiers proberen voor nood kun je de busjes er weer uit pulken voor de originele sproeiers
ik heb busjes in de carbs gedrukt met schroefdraad erin en dan kun je gewone schroefdraad sproeiers proberen voor nood kun je de busjes er weer uit pulken voor de originele sproeiers
- Onderwerp starter
- #48
Momenteel ben ik bezig met mijn koppeling. Ik had in z'n 5 nog wel eens last van een slippende koppeling bij flink doortrekken.
Ik heb de boel nu los en en scrore is:
- frictieplaatsen 3.3mmm dik
- veren 30.5mm lang
De nieuwwaarde van de platen is volgens het boekje 3.3mm, daar is dus helemaal niets mis mee. De veren zouden volgens de manual 31.9 bij inbouw moeten zijn en bij 30.5 dien je ze te vervangen. De nieuwe veren zijn echter ook 30.5mm.
Kortom, wat klopt er hier niet?
Ik heb de boel nu los en en scrore is:
- frictieplaatsen 3.3mmm dik
- veren 30.5mm lang
De nieuwwaarde van de platen is volgens het boekje 3.3mm, daar is dus helemaal niets mis mee. De veren zouden volgens de manual 31.9 bij inbouw moeten zijn en bij 30.5 dien je ze te vervangen. De nieuwe veren zijn echter ook 30.5mm.
Kortom, wat klopt er hier niet?
- Onderwerp starter
- #49
Inmiddels zit de boel weer in elkaar en lijkt de koppeling goed.
En passent had ik ook de remslangen uit '75 vervangen. Dat remt een stuk beter! Alleen lijkt de rem flink aan te lopen. Na een flinke zwieper gaat het wiel maar drie kwart rond. Is dat acceptabel of toch maar weer de remzuiger en cilinder reviseren?
Net heb ik nog even het remblokje bekeken en die gaat zeer soepel (valt er gewoon uit) en een paar keer de zuiger heen en weer gepompd en geduwd. Helaas blijft hij vastlopen. Toch maar weer de remzuiger eruit halen?
En passent had ik ook de remslangen uit '75 vervangen. Dat remt een stuk beter! Alleen lijkt de rem flink aan te lopen. Na een flinke zwieper gaat het wiel maar drie kwart rond. Is dat acceptabel of toch maar weer de remzuiger en cilinder reviseren?
Net heb ik nog even het remblokje bekeken en die gaat zeer soepel (valt er gewoon uit) en een paar keer de zuiger heen en weer gepompd en geduwd. Helaas blijft hij vastlopen. Toch maar weer de remzuiger eruit halen?
