Hulde aan de ANWB voor hulp in het buitenland!

DaBit

MF veteraan
8 apr 2004
1.151
0
43
Oss
www.icecoldcomputing.com
Gisteren ben ik teruggekomen van een geslaagde vakantie in Italie, waar ik helaas beroep heb moeten doen op de Internationale Reis- en Kredietbrief.

Goed, 3 weken geleden hadden we de kleren in de topkoffer geladen en de tanktas volgestouwd met gereedchap, fototoestel, water, olie, toeiletspullen, etc. Klaar om richting Italie te gaan op de ZZR.



Een voorspoedige heenreis gehad. De eerste dag voor Basel een willekeurige afslag genomen en ene pensionnetje in een of ander gat gezocht. Ging prima :)

De volgende dag door Zwitserland heen. Lekker sturen. Mooie weggetjes, mooi gebied, bij het Comomeer wederom een hotelletje gezocht. Mijn vrienin wilde naar Italie, dus maar 3 passen gereden. Niet erg; ik wist dat ik toch nog wel in de Appenijnen terecht zou komen.



Daarna wilden we wel naar Venetie, dus zo gezegd, zo gedaan.



Hmm, Florence, Pisa, Rome, wat doen we? Rome dan maar...



Na Rome afgezakt naar de Adriatische kust, een kilometer of 35 onder Pescara. Daar moesten we nog een dag zien te overbruggen totdat de ouders van m'n vriendin zouden arriveren met lekker luxe badhanddoeken in de caravan. En wat doe je dan? Dan laat je de topkoffer bij het pension, en ga je een lekker in de Appenijnen rijden. De Corno Piccolo zou de klos zijn. Lekker over zigzagweggetjes naar 2000 meter hoogte.

Helaas ging het daar goed fout. Op een gegeven moment hoorde ik rechtsvoor bij de motor een 'pof', en vervolgens 'ssssssssssssssshh'. Dit begeleid door een gigantische stoomwolk. Gauw het ding aan de kanten gegooid, en in no-time stonden er tig Italianen rondomheen met de mobiele telefoon te bellen om een Kawa-dealer te vinden die open was op maandag. Zo best zag het er namelijk niet uit. De hele voorkant van de motor was bedekt met een vettige smurrie die nog het meeste leek op een mengsel van klei en water. Hoe het is gebeurd mag Joost weten; de temperatuurmeter stond net over de helft, ik was niet aan het raggen, en de avond van tevoren was het olie en koelvloeistofpeil nog in orde. Ook de kleur van de olie was prima.



De motorboer heeft het ding opgeladen richting zaak, waar ik de ANWB gebeld had.



Die man van de Alarmcentrale sprak stukken beter Italiaans dan ik. Daaruit bleek dat de reparatie geschat werd op 600 euro, en dik een week zou duren ivm onderdelen. Aangezien ik nog garantie heb op de motor, hebben we afgesproken dat er niets ter plekke aan de motor gedaan zou worden, en dat de ANWB de motor naar Nederland zou halen.

Met IRK heb je ook recht op vervangend vervoer. Maar een motor is lastig in Italie, dus zou het een huurauto worden die mijn vriendin dan zou moeten besturen (ik heb geen autorijbewijs). Shit, daar gaan die mooie bergweggetjes in de Appenijnen :( Vriendin ook niet zo blij, want ze zag het rijden tussen die frikandellen daar nog niet zo zitten. Maar een huurauto is beter dan niks.

De volgende verrassing: we konden de huurauto niet krijgen. Het ANWB-spul staat op mijn naam, en ik heb geen autorijbewijs. En mijn vriendin het ding laten rijden kon niet, want het ANWB-spul staat, zoals gezegd, op mijn naam.

Nogmaals de ANWB gebeld. Ze boden aan om een motor vanuit Nederland te laten komen. Die man had al een ZX6-R uit '98 gevonden ('ook een wat sportiever model net zoals jouw ZZR'), die ik vriendelijk afgeslagen heb. Daarmee kon ik geen bagage mee terugnemen naar Nederland, en ik had zo'n vermoeden dat mijn vriendin het niet leuk ging vinden om lang achterop dat houten plankje te zitten. Het werd dus een Honda Deauville. Ik dacht: 'toerding, koffertjes, 650cc. Prima vervanging voor de ZZR'. En geheel volgens afspraak, arriveerde de motor 2 dagen later op de camping.



HULDE VOOR DE ANWB!!!!!!!

En het kost wat meer moeite, maar ook de Deauville komt de Corno Grande op:



Met de Deauville hebben we nog 3500km gereden, wat het totaal van deze vakantie op ruim 5500km brengt.

Nog even klagen: Op de Deauville ben ik wel compleet afgeknapt: het is echt geen fijne motor. Op de Italiaanse snelwegen kom je zwaar vermogen tekort (weg ietsjes stijgend en bochtig: 130 volgas met 2 personen erop), het ding stuurt zwaar in de haarspeldbochten, en ook daar mis je het vermogen om lekker de bochten uit te accelereren. Na anderhalf uur rijden heb je knap veel pijn in je knieen en kont, en het went niet. Het windscherm heeft precies de verkeerde hoogte. Lager was geen probleem geweest, hoger ook niet. Maar nu had ik een partij turbulentie langs m'n helm waar ik zelfs met oordoppen in nog doof van werd. En het getril van het ding word ook irritant na een paar uur. Het enige voordeel is het bezineverbruik: zo rond de 1:20 gemiddeld. De ZZR zou op gemiddeld 1:15 of zelfs nog lager uitgekomen zijn.

Al met al toch nog een geslaagde vakantie, dankzij de ANWB. Nogmaals hulde! :)
 

Ratz

MF veteraan
19 apr 2003
71.456
11
Hulde aan de ANWB................


F*ck degenen met het gezeik: ik moest wachten, ik had dit, ik had dat.........Je mag blij zijn dat iemand je GOED probeert te helpen :}


Mooie fotoos...............


Vakantie is/was geslaagd dus *D 8-)


Of ik heb het verkeerd begrepen, of.................

Pak een ANWB partnerlidmaatschap :)
 

DaBit

MF veteraan
8 apr 2004
1.151
0
43
Oss
www.icecoldcomputing.com
Partnerlidmaatschap, hmm. Was wel iets geweest ja. Een goed idee voor de volgende keer. Maar stiekum vond ik het heeeeeeeelemaal niet erg dat er een motor ipv huurauto kwam :P

Goldwing hoorde niet bij de motoren waar ik uit kon kiezen aangezien ik recht had op een gelijkwaardige motor. Volgens de ANWB dan; een Deauville is bepaald neit gelijkwaardig aan een ZZR, weet ik nu. De ZZR zit beter voor bestuurder en duo, rijd fijner, en heeft veel, veel meer pit.
 

Galloper

MF veteraan
25 okt 2002
10.402
2
51
Toch nog een geslaagde vakantie :}
Ik had voor m'n Buell ook een Deauville en ik kreeg na 15 minuten rijden ook al last van m'n knieen :( En dan ging alles pijn doen en ben je blij dat je kunt afstappen.

Leuke foto's trouwens :)
 

Edoll

Die hard MF'er
12 jun 2002
527
0
37
Hoogezand
...maar wat was er nou misgegaan dan? ik neem aan dat het "klei met water" koelvloeistof was?
 

DaBit

MF veteraan
8 apr 2004
1.151
0
43
Oss
www.icecoldcomputing.com
...maar wat was er nou misgegaan dan? ik neem aan dat het "klei met water" koelvloeistof was?
Tsja, daar ben ik nog niet zo zeker van. Zoals je op de foto kunt zien is de kleur van de vloeistof wel erg 'vreemd', en ik vond het ook wel erg vettig voor alleen koelvloeistof. De slang die geklapt is, is voor 95% zeker wel een koelvloeistofslang, aangezien ik me niet in kan denken dat daar olieslangen lopen (wet sump, en de oliekoeler zit onderaan). Het oliepeil was echter nog wel normaal, en de olie zag er door het kijkglas nog goed uit.

Ik heb twee theorieen:
- Olie en koelvloeistof zijn bij elkaar gekomen. Pakking begeven oid. Dat zou best eens zo'n soort smurrie op kunnen leveren.
- Er heeft iets vreemds in de radiator gezeten. Iemand heeft er ooit een 'pil' ingegooid oid.

Ik kon het alleen niet daar ter plekke controleren. De sleepdienst kon snel komen, en ik mocht van m'n vriendin niet de kappen loshalen. Daarna is het via de ANWB geregeld, en kon ik er ook niks meer aan doen.

Een ding is wel zeker: het blok is erg, erg heet geweest. Vlak na de pech ging het regenen, en de regendruppels kookten weg op het blok. Ergo: blok warmer dan 100 graden...

Het blok zelf liep echter totdat ik 'm uitzette als een zonnetje...
 

Chevy454

MF veteraan
6 jul 2002
2.814
0
België
www.chevy454.net
[me]Chevy454 gaat ook maar eens zo wegenwacht hulp aanvragen.
[/me]

Gisteren zelf 175km van huis in panne gevallen (big end lager kapot) en dan 6 uurtjes moeten wachten totdat ik kon worden opgehaald.