KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.

SLIJKMOTO · 6 sep 2019

Ik kan uit de eerste hand bevestigen dat BMW zeker ook zijn issues heeft, maar bij KTM vind ik de onbeschikbaarheid van onderdelen en accessoires wel ergerlijk : ik had bijna 6 maanden nodig alvorens mijn 1290 SAS uiteindelijk volledig was, zoals besteld.
En als er iets onder garantie kapot ging, moest mijn Franse dealer bijna elke keer een toonzaalmodel slopen om het te vervangen.
Je vraagt je dan ook af hoe het verder moet als je motor wat ouder wordt en er geen vergelijkbaar type meer in de showroom staat...

robinnus · 6 sep 2019

ach, ga eens aprilia rijden..... die weten zo ongeveer niet eens hoe je levertijd schrijft...

SLIJKMOTO · 6 sep 2019

tempi di consegna....

guntherrex · 6 sep 2019

zeker een zorgenpuntje... hopen dat ie niet stuk gaat

Twigsterify · 6 sep 2019

Q

orangektm zei:
Je merkt dat Ktm flink zoekende is BMW is al zeer lang met hun motoren bezig steed verfijder maken , al hoewel verfijnder die dingen worden zwaarder en zwaarder .
Ik kan ook uit eigen ervaring vermelden dat BMW wel iets meer problemen hadden dan alleen een luchtfilter die niet goed afsloot .
Maar inderdaad de snelle motoren wijzigen met feitelijk zelfde blok is natuurlijk gewoon kosten besparing

Ik ben ontzetten blij met mijn KTm heb er genoeg op te melden dat had ik met de BMW niet anders.

Dat vind dus altijd zo mooi aan motoren. Mijn vader heeft bijvoorbeeld nog nooit problemen gehad met zijn 1200gs, mijn oom daarentegen weer wel.

Ik heb eigenlijk nog nooit problemen gehad met mijn 1190 een kennis dan weer wel

The DanMan · 6 sep 2019

Twigsterify zei:
Q

Dat vind dus altijd zo mooi aan motoren. Mijn vader heeft bijvoorbeeld nog nooit problemen gehad met zijn 1200gs, mijn oom daarentegen weer wel.

Ik heb eigenlijk nog nooit problemen gehad met mijn 1190 een kennis dan weer wel

Bij auto’s toch idem?
Kijk je weleens op autoweek.nl en dan de reacties als het over VAG gaat?

Ik heb 2 Volkswagens gehad en 1 Seat, niks geen problemen heerlijke auto’s. Ja zelfs de DSG bleef heel.

Wat betreft dat luchtfilter, ging dat niet enkel om de eerste modellen 1190’s?
Heeft Rottweiler handig op ingesprongen..
Vooral toen bleek dat ‘ie juist op de inlaat ontzettend geknepen is.

Twigsterify · 6 sep 2019

The DanMan zei:
Bij auto’s toch idem?
Kijk je weleens op autoweek.nl en dan de reacties als het over VAG gaat?

Ik heb 2 Volkswagens gehad en 1 Seat, niks geen problemen heerlijke auto’s. Ja zelfs de DSG bleef heel.

Wat betreft dat luchtfilter, ging dat niet enkel om de eerste modellen 1190’s?
Heeft Rottweiler handig op ingesprongen..
Vooral toen bleek dat ‘ie juist op de inlaat ontzettend geknepen is.

Klopt ik heb alle geneuzel van Rottweiler. Ik een later model van de 1190 en de oplossing daarbij was dat er een schuimfilter tussen de rand kwam, had alsnog stoff overal.

Vind het alleen niet kunnen dat als je een motor speciaal in de markt zet dat deze off road Kan en ik vervolgens 400€ euro bovenop de 17.000 moet doen.

Desalniettemin gaat een modificatie van het luchtfilter bij de 701 ook gebeuren, maar dan van radegarage. Alleen heeft dat puur te maken met de 25% vermogen increase in de midden range

The DanMan · 6 sep 2019

Twigsterify zei:
Klopt ik heb alle geneuzel van Rottweiler. Ik een later model van de 1190 en de oplossing daarbij was dat er een schuimfilter tussen de rand kwam, had alsnog stoff overal.

Vind het alleen niet kunnen dat als je een motor speciaal in de markt zet dat deze off road Kan en ik vervolgens 400€ euro bovenop de 17.000 moet doen.

Desalniettemin gaat een modificatie van het luchtfilter bij de 701 ook gebeuren, maar dan van radegarage. Alleen heeft dat puur te maken met de 25% vermogen increase in de midden range

Jij hebt je ook ingelezen, top

Heb je merkbaar meer koppel in lage/midden gebied?

Jammer dat ik nergens maar dan ook nergens ervaringen met 1090 kan vinden.
Blok is anders, misschien niet of minder geknepen dan 1190?

Twigsterify · 6 sep 2019

The DanMan zei:
Jij hebt je ook ingelezen, top

Heb je merkbaar meer koppel in lage/midden gebied?

Jammer dat ik nergens maar dan ook nergens ervaringen met 1090 kan vinden.
Blok is anders, misschien niet of minder geknepen dan 1190?

Ja het is zoveel beter, echter merk ik wel dat de ECU helemaal in de war is in de hogen toeren.
Als in met vol gas kom ik niet boven de 7000 toeren met vol gas; als ik terug ga naar half gas trekt hij hem er doorheen.
Dus of een andere map, of een power commander is wel aan te raden als je het maximale er uit wilt halen.

Ik heb ook de fuel dongles genomen en dat samen maakt het wel een feest, zeker dan nog met de inlaat Roar die je van dat luchtfilter krijgt

CasGas · 6 sep 2019

Nou, nu al even in bezit maar bijna klaar met de modificaties
Aankomende donderdag de 1000km beurt en dan echt vlammen, heerlijk!

KTM1290SAS.jpg

CasGas
6 sep 2019
adventure s KTM ktm 1290 ktm 1290 scherm

CasGas zijn 2019 KTM 1290 Super Adventure S

robinnus · 6 sep 2019

Kan het media item niet zien maar met deze regen wordt er eerder roeien...

CasGas · 6 sep 2019

Nu wel te zien?

Weet iemand trouwens waar je nog de zwarte "zweetbandjes" kan krijgen met het ktm logo in het oranje erop voor het remvloeistof reservoir? Deze had ik toen wel voor mijn 950, maar nu kan ik die online nergens meer vinden

guntherrex · 6 sep 2019

Zweten ze dan? Kan je beter nieuwe rubbers bestellen

Hoewel... kan een paar maanden duren

CasGas · 6 sep 2019

Nee, gaat alleen om de looks in dit geval

Arab Rider · 7 sep 2019

CasGas zei:
Nu wel te zien?

Weet iemand trouwens waar je nog de zwarte "zweetbandjes" kan krijgen met het ktm logo in het oranje erop voor het remvloeistof reservoir? Deze had ik toen wel voor mijn 950, maar nu kan ik die online nergens meer vinden

Ik ben ook geïnteresseerd!

wideglide · 9 sep 2019

MDI. Zijn wel oranje met zwart

wideglide · 9 sep 2019

wideglide zei:
MDI. Zijn wel oranje met zwart

SLIJKMOTO · 9 sep 2019

Eh, heeft KTM speciale zweetbandjes op de markt gebracht om de hoogst corrosieve vloeistof van hun lekkende remoliereservoirs op te vangen ????

Dat is op zijn minst toch "eigenaardig" te noemen... ipv - ik zeg maar wat - te VERHELPEN aan het lekkageprobleem ....

zen · 9 sep 2019

Nee, het is esthetisch

guntherrex · 9 sep 2019

heel 80's hoor, die zweetbandjes

hoewel dovi er ook bij zweert

Davy1978 · 10 sep 2019

guntherrex zei:
hoewel dovi er ook bij zweert

Dat is toch meteen de voornaamste reden om zo iets op je motor te willen? Omdat ze er in de motogp ook mee rondrijden?

Misschien zijn er momenteel wel goedkope zweetbandjes op de kop te tikken met ktm- zarco branding?

spreeuw · 10 sep 2019

Ik heb een vraagje. Als ik op hoge snelheid (boven 110km/uur)moet remmen met mijn KTM 1190S gaat mijn stuur trillen en bij een lage snelheid niet. Misschien weet iemand wat er aan de hand is.

YAMAHA 125 cc · 10 sep 2019

Wellicht je abs die bij springt ?

orangektm · 10 sep 2019

Kromme remschijven of dikte verschil in de schijf dit kan eenvoudig gecontroleerd worden

spreeuw · 10 sep 2019

Hoe kan je kromme remschijven controleren.

KTM 1050/1090/1190/1290 Adventure Topic, Op eenzame hoogte.

Proleet-Estheet

MF veteraan

Proleet-Estheet

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

MF veteraan

@Mokum

MF'er

MF'er

Proleet-Estheet

MF veteraan

MF veteraan

MF'er

MF'er

Flying dutchman

MF veteraan

MF'er

Vergelijkbare onderwerpen