Ha! Daar heb ik nog wel wat ongevraagd advies over
Want daarvoor heb je een motor nodig die doet aan de volgende vereisten voldoet. Het is nogal een waslijst dus ik heb 'm even ingeklapt.1) Goede technische staat
2) Zie punt 1.
2) Zie punt 1.
De rest is eigenlijk bonus. Comfortabel is fijn, beetje gemakkelijk bagage meenemen is fijn, beetje grote tankinhoud is fijn, en 1000cc+ is ook altijd fijn voor van die lange treks. Maar het kan ook gewoon op een Solex hoor
Sterker nog, met een gloednieuwe FJR naar Spanje rijden is eigenlijk saai, met een oude naked is een stuk spannender 
Ik wil verder adviseren om niet een motor te kopen (zeker niet als eerste motor) met die ene lange reis in gedachten, maar met het overige gebruik de rest van het jaar, je stallingsmogelijkheden (want mooi hoor, een klassieke Chopper, maar hij blijft niet heel lang mooi als je hem buiten in weer en wind moet stallen...), of je 'm ook met nachten en winters wilt rijden etc..
Proefritten maken is volgens genoeg om de zit te ervaren, dus verder zeg ik koop gewoon een oud barrel van duizend piek en ga lekker veel rondknorren, daar heb je het er zo mee uit. Ergste dat er kan gebeuren qua investering is dat je hem oprijdt of economisch total loss. Maar normaal gesproken kun je 'm anders met weinig tot geen verlies een half jaar vrolijk weer doorverkopen. Als je elke keer dat je zin hebt om te rijden helemaal moet plannen om een motor te gaan huren komt het er nooit van, als je gewoon een ouwe aftrapper voor de deur zet zit je er tenminste binnen vijf minuten op als de zon een keer schijnt 
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
En het maakt het inderdaad gezelliger op de weg 
Maar aandacht bij het verkeer. Met die andere motorrijders heb je helemaal niets te schaften 
