Nieuw Brikkie

[CB400F]

CB-tje is weer helemaal blij. Heb er weer 1 bij.
Dit keer een iets nieuwere (uit 82) een GS1100.
Amerikaans model, glanzend zwart. leuke fiets dus weer.

Even petje af voor de 3 rijders die ik vandaag zag rijden. Heb hem zelf voor het eerst laten staan en een koekblik gepakt en ik heb het geweten, deed er 4 keer zolang over als normaal.

 

[Jochem - SOHC4]

Hmmm.... waarschijnlijk was ik 1 van die 3... Was behoorlijk glibberen idd. He, maar post eens een piccie van je nieuwe fiets! Ben erg benieuwd n.l.!

 

[CB400F]

Ben net terug van vakantie, heb nog 1 foto op mijn rolletje, schiet ik zaterdag ff van mijn nieuwe fietsie. Post ik hem volgende week ff.

Heeft er trouwens ook iemand een programma-tje waarmee je animated gif\'s kan maken.
Maak ik ook ff een icoontje van allebij mijn fietsen.

 

[Jochem - SOHC4]

Ben net terug van vakantie, heb nog 1 foto op mijn rolletje, schiet ik zaterdag ff van mijn nieuwe fietsie. Post ik hem volgende week ff.

Heeft er trouwens ook iemand een programma-tje waarmee je animated gif\'s kan maken.
Maak ik ook ff een icoontje van allebij mijn fietsen.

Bij paintshop pro zit ook animationshop. Is sjhareware en te downloaden op www.jasc.com. Werkt prima (en aan die shareware license is ook wel wat te doen )

 

[Ralfie]

Ben net terug van vakantie, heb nog 1 foto op mijn rolletje, schiet ik zaterdag ff van mijn nieuwe fietsie. Post ik hem volgende week ff.

Heeft er trouwens ook iemand een programma-tje waarmee je animated gif\'s kan maken.
Maak ik ook ff een icoontje van allebij mijn fietsen.

Stuur maar door: ralf(apezwans)ralfiemalfie.tmfweb.nl. Knutsel ik wel wat in elkaar voor je

Congrats met je nieuwe Soesie!!!

 

[CBRenee]

Ja, proficiat met je nwe bike, benieuwd naar de pic.

 

[daobra daloosh]

Heeft er trouwens ook iemand een programma-tje waarmee je animated gif\'s kan maken.
Maak ik ook ff een icoontje van allebij mijn fietsen.

doe even een google search met gif maker of animated gif maker. moet lukken.

en eh, gefeliciteerd met je nieuwe wielen, altijd benieuwd naar nieuwe CB\'s (en hun rijders)

proost!

 

[Ralfie]

Op dinsdag 07 januari 2003 11:40 schreef daobra daloosh het volgende:altijd benieuwd naar nieuwe CB\'s...

proost!

Hij heeft een GS gekocht. Ook proost.

 

[jkoehorst]

Gefeliciteerd, is het een brik?

 

[Jochem - SOHC4]

Gefeliciteerd, is het een brik?

Als het geen CB is, is het al gauw een brik! (als het wel een CB is vaak ook, helaas....)

 

[CB400F]

Gefeliciteerd, is het een brik?

Zou ik anders als topic nieuw brikkie nemen?
Ja het is een GS1100GK uit 82. Amerikaans model, heb me laten vertellen dat er maar 3 in Nederland zijn. En al is het niet waar vind het toch wel een lollig ding. Zeker voor de prijs waar ik hem voor kocht (zelfde als voor mijn CB )

 

[CB400F]

Stuur maar door: ralf(apezwans)ralfiemalfie.tmfweb.nl. Knutsel ik wel wat in elkaar voor je

Congrats met je nieuwe Soesie!!!

Zal ik doen Ralf.

 

[Oiram]

tof bakkie zo\'n gs1100. Heb zelf net een honda vf1100 sabre gekocht. Tering wat trekt zo\'n ding zeg, ondanks z\'n leeftijd (\'85) zit er toch veel vermogen in (121pk en 97nM)

 

[CB400F]

ik zag idd je topic en het plaatje ervan. Geloof best dat dat best weg trekt. Heb op die GS nog niet veel gereden. Morgen ga ik eerst ff wat sleutelen eraan. carbjes ff schoonmaken, nieuwe vonkjes, onstekking ff afstellen en dat soort dingen.

 

[CB400F]

Zo vandaag en gister weer lekker lopen knutselen.
Moet nu alleen nog iets vinden over die ontsteking. Ik heb weer een type dat ik niet ken. Zal binnenkort wel ff een foto posten. Misschien dat iemand hem wel kent en weet hoe ik die kan afstellen.

 

[CB400F]

Zit net ff te koekeloeren op www.ural.nl en die IMZ-8-107 leger uitvoering is ook wel heel erg gaaf hoor. Daar teken ik voor. Nu nog ff wat roepies verzamelen, garage iets verbouwen en dan mag ie er wat mij betreft in.
Super gaaf. (niet de UN uitvoering natuurlijk)

 

[CB400F]

zo morgen staat ie erop hoor, die nieuwe gs. Nog ff scannen en dan hebbe we een mooi plaatje om er op te zetten.


Moest het ff uitstellen, ben beetje ziekies en mijn scanner is naar de eeuwige scanner jachtvelden. Dus moet ff op mijn werk scannen.

 

[CB400F]

tof bakkie zo\'n gs1100. Heb zelf net een honda vf1100 sabre gekocht. Tering wat trekt zo\'n ding zeg, ondanks z\'n leeftijd (\'85) zit er toch veel vermogen in (121pk en 97nM)

Mooi toch, het is niet altijd tupperware wat er glimt.

 

[Jochem - SOHC4]

Wel leuk hoor: in je ééntje je hele eigen topic... Sorry dat ik stoor

 

[CB400F]

Vond trouwens een heel verhaal op een amerikaanse site misschien wel grappig
GS 1100 GK 1982
Overall Length: 2 490 mm (98.0 in)
Overall Width: 930 mm (36.6 in)
Overall Height: 1 545 mm (60.8 in)
Seat Height: 800 mm (31.5 in)
Wheelbase: 1 495 mm (58.9 in)
Dry Weight: 290 kg (639 lbs)
Engine type: Air-cooled 1 074 cc inline-4, DOHC, 8 valves. 98 hp/ 8.700 rpm, 8,69 kg-m/ 6.500 rpm. Shaft drive.

Click on the image for larger format. Here's even larger picture.


1982—1984 Suzuki GS1100GK Specifications (USA)

Overall length:
2 490 mm (98.0 in)

Overall width:
930 mm (36.6 in)

Overall height:
1 545 mm (60.8 in)

Wheelbase:
1 495 mm (58.9 in)

Ground clearance:
145 mm ( 5.7 in)

Dry mass (weight):
290 kg (639 lbs)

Engine type:
Air-cooled inline-4, DOHC, 8 valves

Bore:
72.0 mm (2.835 in)

Stroke:
66.0 mm (2.598 in)

Piston displacement:
1074 cm3 (65.5 cu. in)

Compression ratio:
8,8 :1

Carburetor:
MIKUNI BS34SS x 4

Air cleaner type:
Polyurethane foam element

Starter system:
Electric

Lubrication system:
Wet sump

Clutch type:
Wet multi-plate

Transmission type:
5-speed constant mesh

Gearshift pattern:
1-down, 4-up

Primary reduction:
1.775 (87/49)

Final reduction:
3.090 (34/11)

Gear ratios:


Low
2.500 (35/14)

2nd
1.722 (31/18)

3rd
1.380 (29/21 )

4th
1.125 (27/24)

5th
0.961 (25/26)

Final drive:
Shaft drive

Front suspension:
Telescopic, gas/coil spring, oil damped

Rear suspension:
Swinging arm, gas/coil spring, oil damper 4-way adjustable

Steering angle (left to right):
40 degrees

Caster:
61° 95'

Trail:
118 mm (4.65 in)

Turning radius:
2,6 m (8.5 ft)

Front brake:
Twin disc

Rear brake:
Single disc

Front tire size:
110/90-19 62H, tubeless

Rear tire size:
130/90-16 67H, tubeless

Ignition type:
Transistorized

Generator type:
Three-phase A.C. generator

Fuel tank capacity:
22 l (5.8 US gal) incl. reserve

Reserve:
4,2 l (4.4 US qt.)

Engine oil capacity:
3,0 l (3.2 US qt.)

Front fork oil capacity:
363 ml (12.0 US oz)

Secondary bevel gear oil capacity:
340—400 ml (11.5-13.5 US oz)

Final bevel gear oil capacity:
280—330 ml (9.5-11.2 US oz)


1982—1984 Suzuki GS1100GK service info:
Cylinder head valve lash:
0,03—0,08 mm (0.0012—0.0031in)

Ignition timing: 17° B.T.D.C. below 1 500 r/min and 37° B.T.D.C. above 2 350 r/min
Spark plug type:
NGK B8ES or Nippon Denso W24ES-U

Battery:
YB14L-A2 12V 14 Ah (50.4 kCI/ 10 hours)

Fuses:
10/10/10/10/15 A

Headlight:
12V 60/55W

Tail/Brakelight:
12V B/23W (3132 cp)

Turn signal light:
12V 23W (32 cp)

License plate light:
12V 8W (3 cp)

Speedometer light:
12V 3,4W

Tachometer/Fuel meter light:
12V 3,4W

Neutral indicator light:
12V 3,4W

High beam indicator light:
12V 3,4W

Turn signal indicator light:
12V 3,4W

Oil pressure indicator light:
12V 3,4W

Side stand check light:
12V 3,4W

Gear position indicator light:
12V 1,2W

[Dode link verwijderd]

 

[BackFire]

van 175 kg naar 320kg. (cb naar gs) Is natuurlijk wel een lekker toerkanon

 

[CB400F]

van 175 kg naar 320kg. (cb naar gs) Is natuurlijk wel een lekker toerkanon

Goed he, ik heb hem nu al een poosje natuurlijk maar elektronisch vind ik hem wel minder dan de CB (zitten meer draadjes in enzo )

 

[BackFire]

(zitten meer draadjes in enzo )

Moet je mijn CB zien, zit nog maar 1/3 van de draadjes van de standaard cb in. Ruimt lekker op. (Geen knipperlicht, dus ook geen installatie, geen schakelaars op het stuur, neutraal lamp enz.)

Beter te zeggen -> oliedruklamp, contactslot met drie draden, 1 voor licht en 1 voor boubine. remlichtschakelaar achter, paar draden voor verlcihting en 2 voor de ontsteking. Maar komt nog wel eens compleet overzicht van.

 

[CB400F]

Moet je mijn CB zien, zit nog maar 1/3 van de draadjes van de standaard cb in. Ruimt lekker op. (Geen knipperlicht, dus ook geen installatie, geen schakelaars op het stuur, neutraal lamp enz.)

Beter te zeggen -> oliedruklamp, contactslot met drie draden, 1 voor licht en 1 voor boubine. remlichtschakelaar achter, paar draden voor verlcihting en 2 voor de ontsteking. Maar komt nog wel eens compleet overzicht van.

das wel super, scheelt een boel gekloot

 

[Sjaap]

Gaaf zon ding joh! Veel plezier ermee

Vanmiddag nog even op een toerbuffelbrik gezeten, ook snoezoekie