Racen op een GSX-R: #4 TS vervanging!

[JC-GSX-R]

Ja links ga ik een stelling achtig iets maken, zodat de tent er gewoon onder geschoven kan worden.
rijplank gaat indd rechts rechtop tegen de wand. Gereedschap kist kan dan links achter de tent staan en de jerrycans en nog wat ander spul op de plek waar nu de gereedschap kist staat.

Kogeldruk dat komt wel goed. Heb nog niet gewogen, maar ik til hem zo op aan de voorkant.

 

[Roy "R"acing]

Ja links ga ik een stelling achtig iets maken, zodat de tent er gewoon onder geschoven kan worden.
rijplank gaat indd rechts rechtop tegen de wand. Gereedschap kist kan dan links achter de tent staan en de jerrycans en nog wat ander spul op de plek waar nu de gereedschap kist staat.

Kogeldruk dat komt wel goed. Heb nog niet gewogen, maar ik til hem zo op aan de voorkant.

Klinkt goed.
Qua kogeldruk is te licht ook niet goed he? Zo’n 50-75kg word meestal als geschikt gezien beetje afhankelijk van de auto ook.

Maar leuk klusje, ben aan het afronden met een iets grotere

 

[gix-addict]

130 cm breed ? mooie aanhanger
Ik hou ze al een tijdje in de gaten maar weinig zin om continue buiten te zetten.
Dat houdt me nog een beetje tegen.

Passen er 2 motoren in als je ze wat laat verspringen of gaat dat helemaal niet ?

 

[JC-GSX-R]

Is indd 130 breed op papier (eigenlijk 127 gemeten binnenmaats) maar je kunt er 2 motoren in kwijt als je de 2e net iets verder naar achteren zet indd. Maar het houdt niks over. Om er prettig 2 in te kunnen hebben is 1.50 wel wenselijk.

Ik heb hem nu in de stalling staan. Zomers (tijdens het seizoen) zal hij wel wat meer bij huis staan gok ik zo.

 

[jbt]

Zoals sommige hier weten heb ik vorig jaar tijdens de 4-uurs race mijn motor in tweeën gereden.

Daardoor ben ik op zoek gegaan naar een andere motor, maar helaas geen GSXR1000 tegengekomen die aan mijn eisen voldeed voor mijn budget.
Daarom heb ik een Fireblade aangeschaft die daar wel aan voldeed.

Daardoor verkoop ik mijn reserve set wielen
het zijn nog mooie zwarte wielen voor een GSXR100 K5/K6 met nog goede remschijven.
Ze passen ook op een K7 en K8 zo heb ik begrepen.

Mogelijk passen ze ook op andere modellen, maar dat weet ik niet.


foto's volgen

Hierbij de foto's.

Ze staan in ZAC aangeboden/gezocht

Banden:
120/70 voor conti regenband (dot 12-15)
190/60 Achter Pirelli diablo rain (dot 10-12)

Wielen + regenbanden voor Suzuki GSX R 1000 (K5 t/m K8)

Wegens aanschaf van een andere circuitmotor, verkoop ik hierbij de regenwielen van mijn vorige motor. Het zijn mooie en rechte wielen voor een Suzuki GSXR 1000 uit 2005, maar passen ook op een GSXR1000 2006, 2007 en 2008. Ik heb geen idee of ze ook op een ander type of model passen. De...

www.motor-forum.nl

 

[gix-addict]

Is indd 130 breed op papier (eigenlijk 127 gemeten binnenmaats) maar je kunt er 2 motoren in kwijt als je de 2e net iets verder naar achteren zet indd. Maar het houdt niks over. Om er prettig 2 in te kunnen hebben is 1.50 wel wenselijk.

Ik heb hem nu in de stalling staan. Zomers (tijdens het seizoen) zal hij wel wat meer bij huis staan gok ik zo.

Precies ja, zomers zou ik ook niet zo mee zitten maar in de winter zou ik hem graag binnen zetten.
Nu kan ik mijn garage helemaal om gaan gooien maar een 2e garage of andere stalling zou ideaal zijn.

Maar mooie aanhanger, ga je veel plezier van hebben.

 

[JC-GSX-R]

Ik kan hem thuis ook wel in de garage hebben, maar dat kost me teveel ruimte haha, vandaar de stalling.

Vanavond even een beginnetje gemaakt met de inrichting. Begint al aardig wat te lijken zo

 

[jerom1981]

Er zat inderdaad een weerstand (100ohm) in het contactslot verwerkt. Deze heb ik gewoon weer tussen de draad gesoldeerd.
uiteindelijk is het allemaal vrij eenvoudig, alleen ik heb alles zonder schema uitgezocht, dus het was even meten en uitzoeken op die manier.

Ik zou op de mijne ook graag het contactslot verwijderen. Kun je mij wat meer uitleg geven hoe ik dit juist moet doen? Alvast dank grts jerom

 

[JC-GSX-R]

Ik zou op de mijne ook graag het contactslot verwijderen. Kun je mij wat meer uitleg geven hoe ik dit juist moet doen? Alvast dank grts jerom

pff daar vraag je me wat. Ik heb het uigezocht, uitgevoerd en weer uit mn hoofd verwijderd. anders gaat die dikke kop nog vol zitten ook haha.
wat er nog is blijven hangen:

er zitten 3 schakelingen in je contact wanneer je je sleutel op contact draait.
1 kun je aan elkaar knopen (is voor teller verlichting) en gaat toch uit als je de andere schakeling verbreekt.
die andere 2 heb ik bij elkaar op gezet en die schakel is nu met een relais.
De 100ohm weerstand die erin zit heb ik gewoon in dezelfde lijn tussen de draad gesoldeerd en afgewerkt met krimpkous.

Met wat basis kennis een multimeter, schema en soldeer aparaat moet je een heel eind komen. Het is mij ook gelukt namelijk haha

 

[gixxer750srad]

vandaag de poten eruit gehaald en deze gaan volgende week naar Frontrowcomponents voor service en wat upgrades

 

[JC-GSX-R]

Vandaag de aanhanger af gemaakt. Nu maar hopen dat we 10 en 11 april los mogen op de baan (heb er een hard hoofd in)

 

[Roy "R"acing]

Vandaag de aanhanger af gemaakt. Nu maar hopen dat we 10 en 11 april los mogen op de baan (heb er een hard hoofd in)

Bekijk bijlage 1476284
Bekijk bijlage 1476285

Ik zie het niet gebeuren, word voorlopig alleen nog maar erger.

 

[JC-GSX-R]

Even een up to date foto voor in de OP.
Vandaag alle motoren maar eens even ontdaan van alle stof. De racer staat nu achteraan in de hoek te wachten.

 

[Green Gooner]

Even een up to date foto voor in de OP.
Vandaag alle motoren maar eens even ontdaan van alle stof. De racer staat nu achteraan in de hoek te wachten.

Bekijk bijlage 1479015

Echt een mooie fiets dit .

 

[jerom1981]

Ondertussen gelukt om mijn contact te verwijderen.
Hierbij enkele foto's van mijn gsxr 1000 K3
Op de foto's zat de bigbrakekit er nog niet op

-wp achterschok
-hk race voorvorkombouw
- power commander 3
-k&n luchtfilter
-pair valve block off plates
-Yoshimura uitlaatcollector
-lazer hotcam demper
-quickshifter
-renthal clipons
-wp stuurdemper
-stuuruitslag protectie
-brembo rempomp+ koppelingshendel
-braking bigbrakekit vooraan 320mm
-lithium batterij
-motoholders kuipframe
-verstelbare voetsteunen
-gear indicator
-kettingbescherming
- ik zal nog wel dingen vergeten zijn

Motor heeft nu ong 173pk op het achterwiel

 

[gixxer750srad]

Afgelopen donderdag bij Druijff Racing geweest om wat aanpassingen te laten doen, zit nu een systeem op van Woolich Racing en we kwamen aan een kleine 175 pk op het wiel met een mooie curve

 

[gix-addict]

Netjes,

 

[JC-GSX-R]

Aangezien mijn Arrow dempertje toch maar een klein dingetje is, heb ik er voor de zekerheid nog even een iets grotere Bos demper bij gekocht. Mocht ik toch een krijgen, dan heb ik een fluister stil alternatief

 

[Roy "R"acing]

Aangezien mijn Arrow dempertje toch maar een klein dingetje is, heb ik er voor de zekerheid nog even een iets grotere Bos demper bij gekocht. Mocht ik toch een krijgen, dan heb ik een fluister stil alternatief

Bekijk bijlage 1496900

Och, ik maakte hiermee zelfs nog niet teveel geluid

 

[JC-GSX-R]

Ik had hem voorbij zien komen jah
De arrow is een erg mooi dempertje vind. Zonder DB killer is het echt een gigantische herrie bak (komt door de grote doorlaat). Ik denk dat hij met DB killer wel binnen de norm voor Assen en Zandvoort valt hoor, alleen ik heb toch liever iets achter de hand waarvan ik zeker weet dat het stil genoeg is. Heb deze demper van Willem over genomen, hij reed hiermee zonder DB killer op Assen en Zandvoort

 

[Roy "R"acing]

Ik had hem voorbij zien komen jah
De arrow is een erg mooi dempertje vind. Zonder DB killer is het echt een gigantische herrie bak (komt door de grote doorlaat). Ik denk dat hij met DB killer wel binnen de norm voor Assen en Zandvoort valt hoor, alleen ik heb toch liever iets achter de hand waarvan ik zeker weet dat het stil genoeg is. Heb deze demper van Willem over genomen, hij reed hiermee zonder DB killer op Assen en Zandvoort

Maar 1 manier om erachter te komen!

Ik heb ook een back up demper. Originele uitlaat met verloop naar mijn Maxtreme systeem.

 

[JC-GSX-R]

Maar 1 manier om erachter te komen!

Ik heb ook een back up demper. Originele uitlaat met verloop naar mijn Maxtreme systeem.

Dat is proberen haha.. Ik hoop dat dat 10 juni gaat lukken

 

[Roy "R"acing]

5 juni hier

 

[vino]

Ik had hem voorbij zien komen jah
De arrow is een erg mooi dempertje vind. Zonder DB killer is het echt een gigantische herrie bak (komt door de grote doorlaat). Ik denk dat hij met DB killer wel binnen de norm voor Assen en Zandvoort valt hoor, alleen ik heb toch liever iets achter de hand waarvan ik zeker weet dat het stil genoeg is. Heb deze demper van Willem over genomen, hij reed hiermee zonder DB killer op Assen en Zandvoort

Ik heb dezelfde eronder hangen, geen probleem zonder killer op Assen gehad ( ga ook niet zo hard )
Maar merk wel veel vermogen verlies met killer erin.
zat al te kijken naar andere demper, zag die van Willem ook al te koop staan.
Rij vooral op straat en ben benieuwd wanneer ik een keer problemen krijg met deze demper.

 

[JC-GSX-R]

Ik heb dezelfde eronder hangen, geen probleem zonder killer op Assen gehad ( ga ook niet zo hard )
Maar merk wel veel vermogen verlies met killer erin.
zat al te kijken naar andere demper, zag die van Willem ook al te koop staan.
Rij vooral op straat en ben benieuwd wanneer ik een keer problemen krijg met deze demper.

Jij hebt zo`n Arrow demper bedoel je?
Bijna elke demper waar je een DB killer in schroeft kost flink vermogen.
Die arrow heeft een doorlaat van bijna 60mm deze wordt op het einde gesmoord door een killer van 30mm.
Die Bos heeft een doorlaat van 48mm (zonder killer), als ik die zonder killer kan rijden, zou dat theoretisch een voordeel moeten zijn ten opzichte van de arrow.