schakelen zonder te koppelen
- Onderwerp starter RIF_RIDER
- Startdatum
techsolo
Die hard MF'er
- 23 apr 2006
- 997
- 0
Als je zonder koppeling wil rijden stap je maar op een Burgman® of Majestic® 
Ding zit er toch niet voor niets op
Je remt toch ook niet door je laars aan de grond te zetten of wel
En ik zal wel weer uniek zijn maar ik gebruik ze alledrie; Koppeling, Voor en Achterrem
techsolo
Ding zit er toch niet voor niets op
Je remt toch ook niet door je laars aan de grond te zetten of wel
En ik zal wel weer uniek zijn maar ik gebruik ze alledrie; Koppeling, Voor en Achterrem
techsolo
Laatst bewerkt:
.
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
MrHawkeye
MF veteraan
- 9 mei 2002
- 49.353
- 14
Rij al jaren tijdens opschakelen zonder koppeling. Zal zn nut wel hebben maar duurt mij allemaal te lang.
Bij terugschakelen gebruik ik wel mn koppeling..dat is me net iets te link
DAt het niet goed is dat zal wel. Dan ram ik er wel weer een ander blok onder
Bij terugschakelen gebruik ik wel mn koppeling..dat is me net iets te link
DAt het niet goed is dat zal wel. Dan ram ik er wel weer een ander blok onder
Laatst bewerkt:
Als ik een sportieve bui heb schakel ik ook zonder koppeling op, bij mijn DRZ`tje gaat het zelf soepeler zonder koppeling als met koppeling.
Je moet wel een beetje stevig door accelereren anders gaat het juist niet soepel en is het niet zo lekker voor de bak.
Terugschakelen altijd wel met koppeling.
Mijn SV650 rij ik al een paar jaar alleen op het circuit en daar schakel ik NOOIT met koppeling en de bak schakelt nog steeds soepel en zonder bijgeluiden, schadelijk is het absoluut niet.
Nogmaals als ik een sportieve bui heb schakel ik vanzelf zonder koppeling (denk er geeneens meer bij na), maar met stadswerk e.d. heeft het totaal geen zin om zonder koppeling te schakelen want met een matig tempo krijgt de bak iedere keer een flinke klap te verwerken.
Je moet wel een beetje stevig door accelereren anders gaat het juist niet soepel en is het niet zo lekker voor de bak.
Terugschakelen altijd wel met koppeling.
Mijn SV650 rij ik al een paar jaar alleen op het circuit en daar schakel ik NOOIT met koppeling en de bak schakelt nog steeds soepel en zonder bijgeluiden, schadelijk is het absoluut niet.
Nogmaals als ik een sportieve bui heb schakel ik vanzelf zonder koppeling (denk er geeneens meer bij na), maar met stadswerk e.d. heeft het totaal geen zin om zonder koppeling te schakelen want met een matig tempo krijgt de bak iedere keer een flinke klap te verwerken.
Als je zonder koppeling wil rijden stap je maar op een Burgman® of Majestic®
Ding zit er toch niet voor niets op
Je remt toch ook niet door je laars aan de grond te zetten of wel
En ik zal wel weer uniek zijn maar ik gebruik ze alledrie; Koppeling, Voor en Achterrem
techsolo
Wat is dit nou weer voor een onzin?
bastiaan pieter
MF veteraan
ook op de rockster gaat het prima, opschakelen zonder koppeling, maar terug.. 
Het duurde ff voordat ik 't doorhad, maar ook ik gebruik nu geen koppeling meer bij opschakelen.
Maakt niet uit hoe hard je rijdt of in welke versnelling, het lukt (vrijwel
) altijd, gewoon gas terug en tegelijkertijd een beetje druk uitoefenen op de schakelpook, en hij klikt er altijd in. 
(dus ook opschalen van 1 naar 6 waarbij je dan 70 km/u rijdt in z'n 6, ook geen enkel probleem).
Terugschakelen altijd mèt koppeling uiteraard...
Maakt niet uit hoe hard je rijdt of in welke versnelling, het lukt (vrijwel
) altijd, gewoon gas terug en tegelijkertijd een beetje druk uitoefenen op de schakelpook, en hij klikt er altijd in. (dus ook opschalen van 1 naar 6 waarbij je dan 70 km/u rijdt in z'n 6, ook geen enkel probleem).Terugschakelen altijd mèt koppeling uiteraard...
Laatst bewerkt:
Ik doe het ook wel eens, maar toch zet ik vraagtekens bij de schadelijkheid. Immers, je forceert de motor om binnen een erg korte tijd (om niet te zeggen, direct) een aantal 1000 toeren minder te gaan draaien. Er moet iets zijn die die klap opvangt en daar schade van ondervindt, hoe klein ook. Toch?
Edit: O en daarbij, als je je voorbereid om zonder koppeling te schakelen dan geef je toch alvast wat druk op het pookje. Is het dan niet zo dan de schakelvorken ergens tegenaan aan het wrijven zijn?
Edit: O en daarbij, als je je voorbereid om zonder koppeling te schakelen dan geef je toch alvast wat druk op het pookje. Is het dan niet zo dan de schakelvorken ergens tegenaan aan het wrijven zijn?
Laatst bewerkt:
Ik bedoel dat je heel abrupt de motor in toeren laat zakken, en die energie moet ergens naar toe. Bekend met het begrip massatraagheid?
Jep, da's denk ik nog wel het meest schadelijk. De klappen in de bak vallen mee want dat draait allemaal gelijk maar je kruk/drijfstangmechanisme krijgt veel te verduren. Zeker van 1 naar 2 aangezien daar een groot terugval in toeren plaatsvindt.
Van de 1 naar 2 gebruik ik wel altijd de koppeling anders voel je gewoon de klap die de motor krijgt... niet gezond.
Ik denk eerder met koppeling 0.5, en zónder 0.2 seconde
Maar met koppeling heeft de motor meer tijd om in toeren terug te vallen en bovendien, als je hem weer koppelt gaat het geleidelijker en neemt de koppeling de eventuele klap op zich.
Dat gaat prima hoor.. sterker nog, je kunt hem zonder koppeling ook in zijn 2 krijgenProbeer maar eens een auto of motor in z'n vrij te zetten zonder koppeling of vanuit stilstand in z'n 1 dan weet je wat het grootste nut is van een koppeling
Het is vooral timing en als je het vaak genoeg niet goed doet dan is het wel schadelijk maar ook met koppeling schakel je wel een mis.
[me="Fladder"]heeft een keer met een golf met kapotte koppelingskabel langs de weg gestaan.[/me]
in zijn 2 gezet, starten en wegrijden, zonder problemen
desp0
MF veteraan
je doet het maar beter niet met die ragge bak van RS250,
ik spreek ook uit ervaring
ik spreek ook uit ervaring
Kan niet bij een motor.
Fuck Het Milieu
MF veteraan
Van 1ste naar 2de doe ik het niet omdat de stap te groot is.
Voor de rest ...heel snel gas terug en tegelijk tikje tegen de pook.
Geen probleem.
In 90% v/d gevallen gebruik ik wel de koppeling bij opschakelen.
Het schakeld zo lekker snel zonder clutch...
Het gaat om het moment (en dat moment is echt een fractie van een seconde) dat je je gas dichtdraaid en gelijk weer open zet.
Tijdens het dichtdraaien is er namelijk een "moment" dat alle tandwieltjes in je blok helemaal vrij lopen.
Dit is het "moment" dat je motor niet meer optrekt en niet meer afremt met de motor.
Ofwel, je blok is al ontkoppelt, dus kan je schakelen.
Zit je er toch naast, dan geen kracht uitoefenen (doortrappen) dan kost het idd je versnellings bak.
Je kan nog het beste oefenen door toch even half je koppeling erbij te nemen.
Enneh... van zijn 1 naar zijn 2 kan idd soms net ff te lang zijn, dus begin maar vanaf de 2e versnelling
Patrick_X79
MF'er
Misschien vind je dit een leuk linkje: Consent Form | Sport Rider
zxr(on)
MF veteraan
in de motorcross word niet anders gedaan als opschakelen zonder koppeling.
gewoon vol gas ervan tussen en oppoken dat ding.
maar die dingen hebben wel nagenoeg allemaal een close ratiobak eronder zitten, denk dat dat wel verschil uit kan maken.
bij terug schakelen word echter wel ontkoppeld.
maar eerlijk gezegd heb ik geen idee hoe dat nou bij wegmotoren zit.
gewoon vol gas ervan tussen en oppoken dat ding.
maar die dingen hebben wel nagenoeg allemaal een close ratiobak eronder zitten, denk dat dat wel verschil uit kan maken.
bij terug schakelen word echter wel ontkoppeld.
maar eerlijk gezegd heb ik geen idee hoe dat nou bij wegmotoren zit.
Wordt er niet een kleine denkfoutje gemaakt heren: Een ervaren motorrijder (en dan spreek ik over vele jaren) zal zonder problemen zonder ontkoppelen kunnen schakelen. Probeer dat eens een beginnend motorrijder te leren: onmogelijk, je hoort alles ratelen en kraken. Het is gewoon gevoel dat je door de jaren opgebouwd hebt. (of lul ik nou weer als een oldtimer? ) Ik had een oud CB400Fje en zelfs met een gebroken koppingskabel gereden, geen probleem, als een heet mes door de boter, zelfs met terugschakelen alleen het wegkomen bij een verkeerslicht hè......
) Ik had een oud CB400Fje en zelfs met een gebroken koppingskabel gereden, geen probleem, als een heet mes door de boter, zelfs met terugschakelen alleen het wegkomen bij een verkeerslicht hè......
