Span zoveel

[Quotahenny]

1500cc, 64 pk, 115 nm.....
Daar wordt ik niet erg warm van.

Mijne heeft 63pk en 134nm...bij 2250 rpm. Rijdt vlot zat. Alleen de 5de versnelling is niet bruikbaar. Warm worden doe ik van Marieke

 

[halflive]

Ik heb maar 95Nm, ik snap niet dat ik nog vooruit kom. Gelukkig zit het wel bij 5500 toeren.

 

[slijptol]

Begrijp me niet verkeerd, 115 Nm is een hoop koppel.

 

[Hellracer]

Ik ben verwent met 150 van de de K13 inderdaad. De K100 heeft er ook maar 90.

 

[halflive]

Wij remmen gewoon wat minder en zetten eerder het gas er op, dan redden we het ook.

 

[EHE]

Ik heb maar 95Nm, ik snap niet dat ik nog vooruit kom. Gelukkig zit het wel bij 5500 toeren.

Dat soort waarden kan ik alleen maar van dromen met de GL1000.
Heel.vroeger had die 83nm af fabriek.
Misschien dat er nu op LPG nog 70 aanwezig zijn?

Gelukkig heb ik er handvatverwarming op zitten om warm van te worden

 

[Botten]

Ik was ook even benieuwd wat een gl1100 produceert.

Power	81 hp (60 kW) @7000 rpm
Torque	88 N⋅m (65 lbf⋅ft) @5500 rpm

Dikke 5nm meer als een GL1000

 

[Quotahenny]

Ik was ook even benieuwd wat een gl1100 produceert.

Power	81 hp (60 kW) @7000 rpm
Torque	88 N⋅m (65 lbf⋅ft) @5500 rpm

Dikke 5nm meer als een GL1000

Mijn GL1000 reed soepeler dan dan de Wildstar. Ondanks dat hij 20+ jaar ouder was.

 

[Benno123]

De Oekrainse dames hebben max. ca. 30 pk en 50 Nm (4000 rpm) maar ja daarmee is 100 wel de max.

Ursula doet het met 96 KW / 8750 rpm en 118 Nm/5500 Rpm. Mijne heeft een chipje erin waardoor het koppel ca. 130 Nm bij 4500 zou moeten zijn volgens de maker ervan. Ding trekt wel lekker door.

 

[Dik-gs]

Mijn GSX1100G heeft nu 100pk en 100nm aan het achterwiel, thanks to Ruud Freriks, aantal jaren geleden. Dat wil zeggen als ik de db killer uit de uitlaat haal... scheelt een paar pk-tjes. Ik gebruik die kracht nooit (zou niet weten hoe) maar het is leuk om te weten, en vooral leuk dat door zijn ingrepen het benzineverbruik van 1 naar 1:12 ging. De ouwe GS komt op iets meer dan de helft, schat ik.

 

[bikerfreak]

GSX1400: 106pk 126Nm koppel, zou toch genoeg moeten zijn. Voor solo is meer in elk geval niet nodig, maar dat is 50pk eigenlijk ook niet toch.
Maar het hoeveel is genoeg vraagstuk is een gebed zonder eind.

 

[fgmtech1]

Zo, klauwtje is binnen en nog eff monteren
maar dat gaat even duren, ander ratbike project van een maat gaat voor. cb seven fifty met eigen stalen bak.
dus deze komt even stil te liggen

 

[EHE]

Die andere willen we ook prima naar kijken hier hoor

 

[fgmtech1]

ik heb eff overlegd en maat heeft er geen probleem mee dat het hier geplaatst wordt.
maak wel een nieuw topic .

 

[fgmtech1]

ondertussen weer verder met het span, opbouw past en is nagenoeg af. nu bezig met de zetel...eerst de rug

 

[fgmtech1]

Rug en zitting van het bankstel zijn klaar.
nu weer eens druk zoeken naar een trekker

 

[mielko]

ik mis het beeldscherm, en de doos tissues

 

[Hellracer]

Voor de trekker bedoel je?

 

[fgmtech1]

wat ik al gemeld had, 2 of 3 cil voorkeur cardan en voor bouwjaar 1987. cilinderinhoud is gezakt naar minimaal 750 cc.
oh ja en low budget ook omdat ie toch omgebouwd wordt

 

[zeepok]

wat ik al gemeld had, 2 of 3 cil voorkeur cardan en voor bouwjaar 1987. cilinderinhoud is gezakt naar minimaal 750 cc.
oh ja en low budget ook omdat ie toch omgebouwd wordt

Maat van mij heeft nog een VT700C staan. Met cardan.
Wel even de carbs schoonmaken. Het is een Custom, ik weet het. Maar ik verwacht dat je het ding voor 250 euro of zo wel mee kan krijgen.

 

[halflive]

Matzwart spuiten en een cross stuur er op. Dat scheelt al enorm.

 

[Hellracer]

Dat is zeker low budget.
En een vs 700 heeft bijna 50 pk, daar gingen ze 50 jaar terug heel de wereld mee over.