Suzuki RG 250 Demo racer

[patrickZ]

Die Achterbrug word door de Fabriek Glans en HARD Geanodiseerd voor bescherming en ook Sterkte van de Brug . doen ze niet voor niets die Japen .

huh?

wie.. wat....

 

[Bitacticus gehaasticus]

Achterbrug zit erin
Zal van het weekend betere foto's maken

 

[Bitacticus gehaasticus]

De HB uit de opslag gehaald vanavond.
Daar gaat wat nieuw origineel kuipwerk op.
Wat eraf komt gaat op de racer

 

[TeamHeronSuzuki]

Achterbrug zit erin
Zal van het weekend betere foto's maken

Bekijk bijlage 1963463Bekijk bijlage 1963464Bekijk bijlage 1963465Bekijk bijlage 1963466Bekijk bijlage 1963467Bekijk bijlage 1963468Bekijk bijlage 1963469

Grappig dat er bij de RG250 2 dogbones worden gebruikt in de achterbrug. Bij de RG500 is dat er maar eentje.

 

[RG-gamma]

Grappig dat er bij de RG250 2 dogbones worden gebruikt in de achterbrug. Bij de RG500 is dat er maar eentje.

Tja, de 250 is dan ook een racemotor.

 

[Bitacticus gehaasticus]

Al de RG250's die ik ooit heb horen lopen rammelen
Het is de koppeling daar zitten demping rubbers in en die zijn door de hitte/ olie en of ouderdom gekrompen.
Wat voor speling zorgt en dus het rammelende geluid.

Ik he heel erg veel koppelingen gekocht in Japan van motoren met weinig km op de teller.
Maar allemaal hadden ze speling
De beste heb ik gemonteerd in mijn RG ''s.

Nu heeft iemand uit Australië een set viton rubbers gemaakt voor mij
Die gaan in een koppeling en dan ga ik testen of het werkt
Dus geen of bijna geen rammelende koppeling meer hopelijk.

 

[Bitacticus gehaasticus]

 

[Bitacticus gehaasticus]

Hier de filmpjes van de speling
Het blok waar deze koppeling uit komt heb ik gisteren voor het eerst open gemaakt
De vorige eigenaar had de koppeling niet op moment vastgezet....
Slordig zullen we maar zeggen

 

[mielko]

mooie upgrade.
hoe klink je de nagels?

 

[Bitacticus gehaasticus]

mooie upgrade.
hoe klink je de nagels?

Dat weet ik eerlijk gezegd nog niet
Dacht om het te laten persen

 

[mielko]

ik heb ooit bij een machine fabriek gewerkt wat ze maaibalken maakte, daar werden de messen geklonken met een soort trillende pers. koud geperst in ieder geval

 

[Bitacticus gehaasticus]

ik heb ooit bij een machine fabriek gewerkt wat ze maaibalken maakte, daar werden de messen geklonken met een soort trillende pers. koud geperst in ieder geval

Dank je wel
Dan moet ik op zoek naar een trillende pers.
Of zelf doen met een hamer
Ik ga uitzoeken hoe het moet

 

[Leblowski]

Dank je wel
Dan moet ik op zoek naar een trillende pers.
Of zelf doen met een hamer
Ik ga uitzoeken hoe het moet

Mss hulpstuk maken voor een elektrische hakhamer?

 

[RG-gamma]

Ach, koppeling gerammel hou je toch niet tegen, na een x aantal km's begint het weer want die rubbers slaan in.
Het hoort eigenlijk ook bij een 2 takt, RG droge race koppelingen maken ook veel kabaal.

 

[TeamHeronSuzuki]

En versleten tussendempers…..

 

[patrickZ]

Misschien een domme opmerking, omdat ik van de RG verder weinig af weet,
Maar kan je die koppeling niet star maken en een naafdemper monteren(?)
Zal wellicht niet passen op een origineel achterwiel bedenk ik nu..

 

[Bitacticus gehaasticus]

Misschien een domme opmerking, omdat ik van de RG verder weinig af weet,
Maar kan je die koppeling niet star maken en een naafdemper monteren(?)
Zal wellicht niet passen op een origineel achterwiel bekend ik nu..

Er zitten achterwiel demper in
Geen idee of dat kan.
Ik denk altijd suzuki heeft het zo ontworpen daar zal wel een goede reden voor zijn

 

[Bitacticus gehaasticus]

Ach, koppeling gerammel hou je toch niet tegen, na een x aantal km's begint het weer want die rubbers slaan in.
Het hoort eigenlijk ook bij een 2 takt, RG droge race koppelingen maken ook veel kabaal.

Ja dat ben ik met je eens Paul
Maar er zit wel heel erg veel speling op d'r korf

 

[Bitacticus gehaasticus]

Vandaag geen tijd gehad om er mee verder te gaan
Heb lekker liggen sleutelen aan een RGV

 

[Hamamatsu]

Vaak wordt volsyntetische/ ester versnellingsbak olie toegepast want dat schakelt fijner. Standaard NBR rubber is daarmee geen fijne combi, gaat krimpen en harder worden. Viton is dan een prima oplossing, bij voorkeur met een vergelijkbare hardheid. Als het steviger is, verschuif je de belasting naar de tandwieltrein, met mogelijke hogere slijtage tot gevolg op de lange duur. Maar dat is voor incidenteel gebruik in demo races geen probleem.

 

[theWarrior]

Doet me denken aan het oudhollandse, en inmiddels ietwat in onbruik geraakte, gezegde: "zoals het koppelingetje thuis tikt, tikt het nergens".

 

[Bitacticus gehaasticus]

Cilinders opgestuurd naar Duitsland voor een beetje meer power
Kreeg een berichtje dat ze klaar zijn.

Geboord op de 1st overmaat 54.51 mm.
Poorten aangepast
En de grotere membranen van de eerdere modellen
Zou tussen de 48 en 50 achterwiel pk moeten hebben.

Binnenkort ophalen

 

[RG-gamma]

Ziet er uit alsof ze een grote boor gebruikt hebben ipv een frees en hoon.
Maar zal wel door de close-up opname komen.

 

[patrickZ]

wellicht weer een domme vraag , komt er dan ook een nikasyl (klinkt als) laag in?

 

[Bitacticus gehaasticus]

wellicht weer een domme vraag , komt er dan ook een nikasyl (klinkt als) laag in?

Nee
Dat is bij de RGV en sommige GT modellen
RG250 heeft 2 overmaten