Tis al een kleine sensatie in de VS: een gyroscopische bike
- Onderwerp starter Radish
- Startdatum
Mike_the_Bike
MF veteraan
Als die mensen die 12 liter op 100km verstoken nou eens heel hard met een hamer op hun rechtervoet zouden slaan, gaat dat verbruik ineens naar onder de 7 liter...
Echt...die mensen die met een Prius 7l/100km verstoken moeten ze ook neerknuppelen. Dan rij je gewoon constant 'pedal to the metal'. Geen discussie mogelijk. En met een 'normale' auto moet je ook heel goed een redelijk verbruik kunnen scoren.
Het grootste probleem zit 'm in het wegrijden. Om een of andere obscure reden (testosteron?) wil iedereen plankgas wegrijden bij elk stoplicht. Als je daar nou eens mee stopt en ook niet helemaal doortrekken in elke versnelling, zie je het verbruik drastisch dalen. En als je dan ook nog de cruisecontrol gebruikt om op de snelweg (of eigenlijk elke weg waar je - al is het maar een paar minuten - kunt doorrijden) een constante snelheid aan te houden, daalt ie nog meer. En natuurlijk niet dat semi-rebelse max-snelheid+10% want dat levert je 0,0 aan tijdswinst op, behalve in je hoofd dan. Probeer het voor de gein, al was het alleen maar om te laten zien dat ik uit mijn nek lul en dat er niets van waar is...
Je zult je nog verbazen over hoeveel het scheelt.
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Heerlijk die out off the box denkers!
Ben gek op nieuwe uitvindingen :-)
Ben gek op nieuwe uitvindingen :-)
Je rekent verkeerd: voor een euro krijg je ongeveer 1,30 dollar, een factor van 0,77. Dus zo'n ding moet in euro's omgerekend ongeveer 9600 euro's kosten. En daar moeten nog belastingen bij worden opgeteld, in ieder geval btw en mogelijk bpm.
Overigens moet je in de USA, als je inwoner bent, afhankelijk van de staat ook nog wel zo'n 8% sales tax betalen. Dan wordt het verschil nog wat kleiner.
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
In één van de YouTube video's spreekt de ontwerper van "actuated gymballs"; oftewel, de gyroscopen zijn cardanisch opgehangen, zolang de cardanringen vast staan is de motor stabiel. Ga je de cardanringen met behulp van een actuator verdraaien dan kun je de motor zich in elke gewenste stand laten bewegen.
Een stuurinput beweegt de cardanringen van de gyroscopen, de gyroscopen verzetten zich daartegen en de motor gaat schuin hangen om de bocht te nemen.
Het idee lijkt op de besturing van dit prototype, de Dagne Tilting Trike. Die stuurt "fly by wire" een hydraulisch systeem aan om het neigmechanisme van de voorwielen te bewegen en zo het voertuig te doen kantelen voor de bocht; alleen is deze manier van stabiliseren natuurlijk conventioneel.
Dagne Tilting Trike.
Foto: ecofriendlymag.
Painter
MF veteraan
Tja, ik stop pas met op twee wielen te rijden als het link wordt. Lees kans op slipgevaar, ijzel, sneeuw. En dan zou ik ook niet meer met dit ding rijden.
Los van het feit dat ik liever niet wil opgesloten zitten in, gezien worden met, dit vehikel.
Niets voor mij dus.
Los van het feit dat ik liever niet wil opgesloten zitten in, gezien worden met, dit vehikel.
Niets voor mij dus.
Laatst bewerkt:
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
m een of andere obscure reden (testosteron?) wil iedereen plankgas wegrijden bij elk stoplicht. Als je daar nou eens mee stopt en ook niet helemaal doortrekken in elke versnelling, zie je het verbruik drastisch dalen. En als je dan ook nog de cruisecontrol gebruikt om op de snelweg (of eigenlijk elke weg waar je - al is het maar een paar minuten - kunt doorrijden) een constante snelheid aan te houden, daalt ie nog meer. En natuurlijk niet dat semi-rebelse max-snelheid+10% want dat levert je 0,0 aan tijdswinst op, behalve in je hoofd dan. Probeer het voor de gein, al was het alleen maar om te laten zien dat ik uit mijn nek lul en dat er niets van waar is...
Als we gewoon eens stoppen met snoep produceren. Dat is ongezond, moeten grondstoffen voor worden verkregen, dat achterlijke spul moet worden verpakt en verscheept naar een supermarkt. Kost gigantisch veel energie en waarvoor eigenlijk? Ongezond en niet milieu vriendelijk, gewoon niet doen dus. Filmpje kijken in de bios? Waarom? Heeft toch geen enkel nut. Moet eerst een film voor worden gemaakt, kost keiveel energie en CO2 enzo, moet je naar de bios met je auto kost ook weer benzine. En waarom wil iedereen eigenlijk een huis naar eigen smaak? Gaat toch nergens over, dak boven je hoofd een plee om smerige dingen in te doen en een douche en meer heeft een mens op dat gebied toch eigenlijk niet nodig. Gewoon iedereen hetzelfde, beetje prefab hier en daar. Hoeft er niet elke keer wat nieuws worden ontworpen, scheelt weer energie en spaart het milieu etc.
Ik heb medelijden met mensen die alleen kunnen denken in het nut van dingen, hoeveel dat het milieu kost en wie weet wat nog meer. Als je gaat redeneren in de trend van "iedereen plankgas wegrijden bij elk stoplicht. Als je daar nou eens mee stopt en ook niet helemaal doortrekken in elke versnelling, zie je het verbruik drastisch dalen" kan je beter stoppen met elk leuk aspect in dit leven. Leuke dingen hebben namelijk vaak geen enkel nut en zijn nadelig voor het milieu. Succes met je kromme tenen, dan beuk ik mijn gaspedaal nog even tegen de grond
Mike_the_Bike
MF veteraan
Je moet natuurlijk wel even snappen waar ik op reageerde:Leuke dingen hebben namelijk vaak geen enkel nut en zijn nadelig voor het milieu. Succes met je kromme tenen, dan beuk ik mijn gaspedaal nog even tegen de grond
Ja, zo lust ik er nog wel een paar. Het gaat dus duidelijk in dit verband om brandstof besparen. En als je 12liter op 200km verstookt, denk ik dat je dat met een Panda ook wel voor elkaar krijgt. Een zuinige auto is niet uit zichzelf zuinig, dat moet de bestuurder doen. Een Prius kan met gemak 5L/100km doen (nog iets minder ook als je erg rustig aan doet). Maar als je ermee gaat rijden alsof je haast hebt, doet ie ook gewoon 7L.
En dáár reageer ik op.
Pilot
MF veteraan
Als die mensen die 12 liter op 100km verstoken nou eens heel hard met een hamer op hun rechtervoet zouden slaan, gaat dat verbruik ineens naar onder de 7 liter...
Echt...die mensen die met een Prius 7l/100km verstoken moeten ze ook neerknuppelen. Dan rij je gewoon constant 'pedal to the metal'. Geen discussie mogelijk. En met een 'normale' auto moet je ook heel goed een redelijk verbruik kunnen scoren.
Het grootste probleem zit 'm in het wegrijden. Om een of andere obscure reden (testosteron?) wil iedereen plankgas wegrijden bij elk stoplicht. Als je daar nou eens mee stopt en ook niet helemaal doortrekken in elke versnelling, zie je het verbruik drastisch dalen. En als je dan ook nog de cruisecontrol gebruikt om op de snelweg (of eigenlijk elke weg waar je - al is het maar een paar minuten - kunt doorrijden) een constante snelheid aan te houden, daalt ie nog meer. En natuurlijk niet dat semi-rebelse max-snelheid+10% want dat levert je 0,0 aan tijdswinst op, behalve in je hoofd dan. Probeer het voor de gein, al was het alleen maar om te laten zien dat ik uit mijn nek lul en dat er niets van waar is...
Tja, maar die heb ik net, in de eerste paragraaf van je epistel, met een grote hamer in puin geramd...
Radish
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #111
... En er komt meer aan. Een voormalig MIT (Massachussetts Institute of Technology) concept car komt in productie. Eerste schijnt al volgend jaar van de brand te rollen. In Spanje. Weg parkeerpoblemen met de auto die zichzelf opvouwt en zelfs in onopgevouwen toestand ieder gaatje kan benutten doordat de wielen 90 graden kunnen draaien waardoor die zijwaarts ingeparkeerd kan worden.
Laatst bewerkt:
kapiteinkoek
MF veteraan
- 27 okt 2008
- 6.402
- 183
Ik ben benieuwd naar de crashtest, als dat ding door moet gaan voor auto dan mag ie ook wel presteren als een auto in geval van ongelukken 
motormaatje
MF veteraan
- 20 apr 2007
- 1.346
- 3
Barbapappa
sav
MF veteraan
Het is juist die crashtest die roet in het eten gooit. Zonder kreukelzone zijn ook auto's te maken die makkelijk 1 op 30 ~ 1 op 40 rijden.
De zakenbolide van de toekomst is al uitgevonden:
De zakenbolide van de toekomst is al uitgevonden:
Radish
MF veteraan
Hybride
Doei Greta, tot nooit.
Oh, maar dan is het vast wel waar....
Even een opfrisser; een artikel uit De Volkskrant over de "test" van de Nissan Leaf.
Dingen worden waarschijnlijk als Quadricycle geregistreerd (zie Renault Twizy, AIXAM, invaliden autootjes etc) die hoeven aan bijna geen enkele veiligheidseis te voldoen.Ik ben benieuwd naar de crashtest, als dat ding door moet gaan voor auto dan mag ie ook wel presteren als een auto in geval van ongelukken
motormaatje
MF veteraan
- 20 apr 2007
- 1.346
- 3
Ik denk dat elektrisch rijden een serieuze ontwikkeling is. De ontwikkelingen gaan snel en er wordt gewerkt aan infrastructuur (laadpunten) om het mogelijk te maken. Ook de accu's worden steeds beter. Voor dagelijks ww-vervoer begint het een alternatief te worden. Voor de lange afstand en de sleurhut met vakantie nog niet. Bovendien zijn de aanschafkosten nog (te) hoog, maar dat is een probleem bij iedere nieuwe ontwikkeling (de eerste PC's die minder konden dan een eenvoudig mobieltje van nu, kosten destijds meer dan fl.10.000).
Team Olsene
MF veteraan
Gewoon de schietstoel gebruiken
heeee een Toyota Twizy.
Forward Bikers
Die hard MF'er
Gereden als een reguliere motorbike??? Dat ding heeft een stuurwiel..wat is hier motorbike aan?
Vergelijkbare onderwerpen
