midlifecrisis
MF veteraan
Wat voor maat achterband gebruik je eigenlijk?
Tuono Bastards Deel 21
- Onderwerp starter Arie68
- Startdatum
Neelis_V4
MF veteraan
190-55
midlifecrisis
MF veteraan
Oké,
Dat hoogteverschil heb je dus al
Dat hoogteverschil heb je dus al
Tjokke84
Die hard MF'er
- 7 aug 2014
- 977
- 304
Persoonlijk vindt ik een 190-60 ook wel fijn rijden
midlifecrisis
MF veteraan
Zal ook per merk verschillen denk ik,
Toen ik de Honda SP1 kocht zaten er nieuwe Michelins onder, de PP 2ct 190-55.
Toen deze af waren viel de keuze op Dunlop sportsmart 2 , dezelfde maten maar toch liep de band tegen de achterbrug.
robsil
Die hard MF'er
Hoi mede Tuono rijders
Ook maar eens de overstap gemaakt van de Tuono 1000 RR gen 2 (2011) naar de Tuono 1100 RR V4 (2015).
Nu heb ik een vraag: rijdt er iemand van jullie met het Osco kettingsmeersysteem en zoja waar heb je die dan bevestigd?
Ben erg benieuwd.
Ook maar eens de overstap gemaakt van de Tuono 1000 RR gen 2 (2011) naar de Tuono 1100 RR V4 (2015).
Nu heb ik een vraag: rijdt er iemand van jullie met het Osco kettingsmeersysteem en zoja waar heb je die dan bevestigd?
Ben erg benieuwd.
Laatst bewerkt:
MooMoo
MF veteraan
- 25 sep 2008
- 2.327
- 153
Past dat überhaupt binnen de achterbrug van een gen 2 Tuono?
Road_Runner
MF veteraan
Ik heb geen Tuono meer maar hier had ik hem geplaatst, ik smeer trouwens met Kroon XS100 kettingzaag olie op het voortandwiel (doe je toch stapvoets)
Als je het slangetje inkort en de olie loopt te snel dan aan het eind van het slangetje een stukje 1cm rode spriet van een WD40 bus erin doen.
Stukje aluminium hoeklijn 50x50 op maat gemaakt.
Doe het nog steeds zo, alleen nu bij de KTM.
Edit: sorry, ik zie nu pas dat je het vraagt voor de V4
Laatst bewerkt:
MooMoo
MF veteraan
- 25 sep 2008
- 2.327
- 153
Ik heb geen Tuono meer maar hier had ik hem geplaatst, ik smeer trouwens met Kroon XS100 kettingzaag olie op het voortandwiel (doe je toch stapvoets)
Stukje aluminium hoeklijn 50x50 op maat gemaakt.
Doe het nog steeds zo, alleen nu bij de KTM.
Edit: sorry, ik zie nu pas dat je het vraagt voor de V4
Bekijk bijlage 1439053
Maar voor o.a. mij wel handig
Wel nog een vraagje; waarom heb je 'em rechts geplaatst? Je smeer uiteindelijk toch aan de linker kant...
Road_Runner
MF veteraan
Maar voor o.a. mij wel handig
Wel nog een vraagje; waarom heb je 'em rechts geplaatst? Je smeer uiteindelijk toch aan de linker kant...
Makkelijker je snelheid stapvoets doseren met de koppeling en dan rechts de Osco bedienen.
Laatst bewerkt:
Er staat een Tuono Factory op MP te koop voor de liefhebbers.
Is dus de mijne die voor een redelijk bedrag weg kan/mag. Voorlopig ff niks is de planning, straks wellicht weer een nieuwe met active vering maar zal jaartje of wat duren nog.
Woonwerk brommertje is in te ruilen trouwens, n.n.t.b. dus.![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Voorlopig motorloos, gisteren laatste ritje gereden.
Brommer wordt zo meteen opgehaald en verkast naar Noord-Holland.
Hopelijk heeft nieuwe eigenaar er net zoveel plezier van als ik heb gehad.
@ Marcel........, mocht je dit hier zien, veel plezier met deze Italiaanse volbloed en zorg goed voor haar. 
@Jorissubje , voorlopig niet, op z'n vroegst in het voorjaar weer.
Neelis_V4
MF veteraan
Gouden spulletjes! Hoe bevalt de vering?
robsil
Die hard MF'er
Hallo mede Tuono rijders, ik heb nog een mooie grijze bagster liggen van een gen 2, eventueel met tas en regenhoes...als er liefhebbers zijn, set mag weg voor €60,- laat maar weten dan
ivoschrien
Die hard MF'er
Nieuwe RS660 en Tuono 660 zien er wel gelikt uit zeg...
Enige minpuntje dat ik kan benoemen is dat het aluminium brugframe nu zwart gecoat lijkt...
denk overigens dat de nieuwe Tuono en RSV 1100 v4 modellen ook deze vette voorkant gaan krijgen ?
Enige minpuntje dat ik kan benoemen is dat het aluminium brugframe nu zwart gecoat lijkt...
denk overigens dat de nieuwe Tuono en RSV 1100 v4 modellen ook deze vette voorkant gaan krijgen ?
Bijlagen
Neelis_V4
MF veteraan
Wat een vet ding he! Tuono versie komt misschien in 2021...
Ja goed, de Ohlins achterveer is wel echt een groot verschil t.o.v. de sachs. Zelfs op wegen met veel hobbels en richels blijft het achterwiel aan de weg geplakt. Echt wel een aan te raden upgrade (of gelijke een Factory kopen :-)
De voorpoten zijn van een RSV4 (van Sachs). Hij stuurt wel strakker vind ik, maar de originele Showa's zijn natuurlijk ook niet slecht. Vind het vooral veel mooier staan.
kneeslider
MF veteraan
Die zijn geschikt voor A2 rijbewijs te maken
En om eerlijk te zijn is 95 pk bij normaal straatgebruik meer dan voldoende. Bij echt hooligan en circuit ga je pas te kort komen denk ik.Maar de half gekuipte versie is wel vet.
maarten-dd
Die hard MF'er
Misschien dan andere v4 1000 rijders dit herkennen.
De olie meet dop (kleine dopje met ouderwetse dip stick) blijft bij mij olie zweten. Niet heel veel , maar je ziet rondom dat de plastic motor bescherm kap donkerder van kleur is en de neus van mijn laars zie je soms lichte spetters.
Dop is al eens met andere o ringen verandert en recent ook vervangen met een nieuwe. Maar helaas blijft het euvel zich voordoen. Voordat ik de motor voor de winter ga stallen nog even terug naar de dealer voor dit probleempje. Maar misschien dat dit bij andere ook voorkomt / kwam en hoe dit opgelost is.
De olie meet dop (kleine dopje met ouderwetse dip stick) blijft bij mij olie zweten. Niet heel veel , maar je ziet rondom dat de plastic motor bescherm kap donkerder van kleur is en de neus van mijn laars zie je soms lichte spetters.
Dop is al eens met andere o ringen verandert en recent ook vervangen met een nieuwe. Maar helaas blijft het euvel zich voordoen. Voordat ik de motor voor de winter ga stallen nog even terug naar de dealer voor dit probleempje. Maar misschien dat dit bij andere ook voorkomt / kwam en hoe dit opgelost is.
MooMoo
MF veteraan
- 25 sep 2008
- 2.327
- 153
Die zijn geschikt voor A2 rijbewijs te maken
Maar de half gekuipte versie is wel vet.
Ja, oké, true. Maar een Shiver 900 is ook al geschikt voor A2 toch? En ik zou veel liever op een 900cc V-twin rijden dan op een 660 parallel twin.
Ik snap het gewoon niet zo goed. Naar mijn idee gaat dit ding zwaar power of trekkracht tekort komen t.o.v. de rest van de beschikbare A2 modellen. Of de prijs moet veel lager liggen, maar zo te zien is de afwerking bijzonder netjes voor een A2 motor, dus dat zal ook wel niet.
Aprilia heeft er een handje van om modellen op de markt te brengen die niet aanslaan, dus ik hou mijn hart vast.
ivoschrien
Die hard MF'er
Ik vind de looks serieus geweldig... maar deel wel de mening dat ze beter iets meer vermogen erin hadden kunnen pompen...
deze 660 modellen zullen vooral aanslaan in de Mediterraanse landen denk ik...
ben overigens wel v mening dat ik wellicht maar 2/3 van het vermogen gebruik v mijn huidige Tuono 1100.. mijn Gen2 Tuono had met 125pk in ieder geval meer dan genoeg vermogen (voor mij dan, ik rij overigens ook niet op een circuit)
deze 660 modellen zullen vooral aanslaan in de Mediterraanse landen denk ik...
ben overigens wel v mening dat ik wellicht maar 2/3 van het vermogen gebruik v mijn huidige Tuono 1100.. mijn Gen2 Tuono had met 125pk in ieder geval meer dan genoeg vermogen (voor mij dan, ik rij overigens ook niet op een circuit)
