Van CB 350 four naar CB 350 Two
- Onderwerp starter triaatje
- Startdatum
Netjes hoor!
Mijn boutjes en moeren en dergelijke moeten er binnenkort ook aan geloven
Succes ermee, lees je verhaal met veel plezier en blijf je dus ook volgen
Maar zo zijn er heel veel stille genieters als ik dus maak je om de reacties maar niet zo druk
Groeten
Mijn boutjes en moeren en dergelijke moeten er binnenkort ook aan geloven
Succes ermee, lees je verhaal met veel plezier en blijf je dus ook volgen
Maar zo zijn er heel veel stille genieters als ik dus maak je om de reacties maar niet zo druk
Groeten
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
IK volg met plezier
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Nice! Echt de moeite waard.
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Goh,das echt geen geld.
jaap43
MF veteraan
Past alles dan nog wel wat schroefdraad betreft. Zink vormt altijd een laagje bovenop het bestaande materiaal en bij schroefdraad kunnen de toleranties nogal klein zijn.en van roest naar blingbling...
kan weer een paar jaar vooruit....
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Volgens mij zijn dat wel wat meer boutjes dan van 1 CB350, of niet? Ik ga van die van mij de boutjes denk ik ook maar opnieuw laten verzinken. Hoe moet je dat aanleveren? Alleen ontroest? En bijten ze dan eerst de oude laag er af of zo? Ik moet nog effe op zoek naar die HG ontroester want die lag in ieder geval niet in de Jumbo. Per stuk poetsen kan nog een aardig klusje zijn.
triaatje
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #86
In '71 waren de toleranties ruim genoeg...en waar we het hier over hebben is een kwestie van micronnen....Dus nee, geen probleem ; Verder is het oude zink met de roest (die overigens qua dikte die van de zink overschrijdt) verdwenen...dus qua dikte weer ongeveer hetzelfde na verzinken..
triaatje
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #87
yep...van 350's, 400's, 550's...you name it....
Ontroester staat bij de Welkoop/Boerenbond of een bouwmarkt...Waar veel roest opzit (roestwratten) ff de oppervlakkige roest verwijderen...maar een nacht in het spul doet echt wonderen. Ik heb het eerst ff ontvet overigens voor de goede inwerking
Laatst bewerkt:
triaatje
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #88
Vandaag ook even een spuitcabinetje gemaakt in de schuur, kacheltje erin, framepje opgehangen en alles op een behaaglijke temperatuur gebracht..
Frame eerst in de ontroestprimer gezet (Action ), vervolgens het frame afgenomen met terpentine en vervolgens het frame in de metalprotect gespoten (is op terpentinebasis...)
Resultaat ; toch niet slecht, paar zakkertjes en de binnenkant van de achterbrug staander is wat grof, maar dat spuiten we nog weer een keer...Verder bling bling
Frame eerst in de ontroestprimer gezet (Action
), vervolgens het frame afgenomen met terpentine en vervolgens het frame in de metalprotect gespoten (is op terpentinebasis...)Resultaat ; toch niet slecht, paar zakkertjes en de binnenkant van de achterbrug staander is wat grof, maar dat spuiten we nog weer een keer...Verder bling bling
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Nice
Mijn honda"tje" staat sinds vanavond te koop.
Als die verkocht is ga ik serieus op jacht naar een leuke 350 of 400 twin :-)
Mijn honda"tje" staat sinds vanavond te koop.
Als die verkocht is ga ik serieus op jacht naar een leuke 350 of 400 twin :-)
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Ja alleen die trommel rem voor zint me niet bij de 350.
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Remt prima voor wat het is. Een schijf uit die tijd remt niet per definitie beter. Er zijn er ook met schijf maar die vind je in NL niet vaak. Een cb360 wel maar die vind ik minder mooi en ook lopen ze minder lekker:
Laatst bewerkt:
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Zeg een vraagje.
Ik zie fotos voorbij komen van 350/400 cafe/custom modellen waar enkel een kelk op de carb zit,je kijkt in princiepe zo de cilinder in.
Nou ben ik geen expert maar stof,zand en ander vuil zuigd hij dan toch zo direct je cilinder in?
Dit kan toch nooit lang goed blijven of ben ik nou gek?
Verder,zit de krukas is kogel of glijlagers?
En is dit nog verschillen tussen de 350 en de 400 twin?
Ik zie fotos voorbij komen van 350/400 cafe/custom modellen waar enkel een kelk op de carb zit,je kijkt in princiepe zo de cilinder in.
Nou ben ik geen expert maar stof,zand en ander vuil zuigd hij dan toch zo direct je cilinder in?
Dit kan toch nooit lang goed blijven of ben ik nou gek?
Verder,zit de krukas is kogel of glijlagers?
En is dit nog verschillen tussen de 350 en de 400 twin?
Ik weet niet veel van 400 twin, zal wel cb400n zijn? Maar cb250/350 twin hebben kogel en naaldlagers. Is geperste krukas, zou zo in een scheepsdiesel passen
Over de kelkjes, heb er zelf model met gaasje om steentjes en vliegen tegen te houden, rest van stlf, zand en regen worden lekker naar binnen gezogen. Tuurlijk slijt het wat sneller, maar met die 5000 per jaar dat je er mee rijdt duurt dat weer 10 jaar voor de volgende revisie
gespierde spijker
MF veteraan
- 23 jul 2011
- 7.242
- 18
Niet echt veel aanbod in de 350 twin zeg.
De 400 iets meer en de four is nog meer in te vinden.
Als ik een leuke 350 twin kan vinden die ik weer 100% kan krijgen voor 1650,- dan doe ik dat,maar zeeeeeeer weinig keus
De 400 iets meer en de four is nog meer in te vinden.
Als ik een leuke 350 twin kan vinden die ik weer 100% kan krijgen voor 1650,- dan doe ik dat,maar zeeeeeeer weinig keus
Speedphreax
MF veteraan
- 21 mrt 2003
- 4.486
- 49
Vroeger jaren met kelkjes op de viertakt brommer rondgereden. Dat was wel een daily driver en ook werd ie voornamelijk volgas bereden maar daar ging ik steevast na een jaar vermogen missen en kwam de zuiger er gezandstraald uit . Ook veel sneller last van beschadigingen aan de klepzittingen. Ik doe het niet meer...
