Rallye-Eef
MF veteraan
Zo, dit topic staat weer bij favorieten... Leuk die storingen...
VF400/500/700/750/1000/1100 C/F/F2/S/R topic 10
- Onderwerp starter WOUTJE1981
- Startdatum
- Status
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Laatst bewerkt:
Je kan het ook anders doen Fozzie, als er een gaatje inzit dan met een kleine tapeind nieuw schroefdraad erin tappen, je hebt ook torx schroefjes met een puntje aan de onderkant, als je clipon goed zit even met een viltstift een puntje maken en dan met een klein boortje een heel klein gaatje opboren zodat je torx erin past, aandraaien en hoopla je clipon zit vast 
Laatst bewerkt:
hoop dat jij er betere ervaringen mee hebt. Afgelopen BBQ ook nog 2 BT45s gezien maar die zagen er nog goed uit
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Laatst bewerkt:
Fozzie Bear
MF veteraan
- 4 feb 2006
- 1.455
- 4
Laatst bewerkt:
Ach ja.....
MF veteraan
Toch maar eens reageren hier.
Die alu ventielen, zijn te kort zeker? Klopt? Ik had hetzelfde probleem met m'n PVMvelg.
Die rubberen haakse. Ook gehad. Tot dat die inscheurde en ik dus geen puf meer in mijn achterband had. Niet tof.
BT45? Prima band. Niets mis mee. Ik heb nu een setje Pirelli Sport Demon, maar dat voelt nie zo tof tov de BT45.
In 16" is genoeg sportief rubber te vinden, maar de voorvelgen van de VF zijn te smal. 2,5" en je moet dan minimaal 3" hebben. Dat heb ik dus ook in mijn racer. Achter moet je minimaal een 4" hebben zodat er een 160-18 op past. 3,5 kan net en dan kan er een 150'er Conti Sport Attack op. Al is die band eigenlijk bedoelt voor 4". En het klopt inderdaad dat je die band niet in de catalogus van Conti kunt vinden. Maar is makkelijk aan te komen. Die band wordt in Duitsland gebruikt in de Classic Superbikes.
Clipon? Efkes kijken in de sjop. Wordt denk ik wel morgen of woensdag.
Die alu ventielen, zijn te kort zeker? Klopt? Ik had hetzelfde probleem met m'n PVMvelg.
Die rubberen haakse. Ook gehad. Tot dat die inscheurde en ik dus geen puf meer in mijn achterband had. Niet tof.
BT45? Prima band. Niets mis mee. Ik heb nu een setje Pirelli Sport Demon, maar dat voelt nie zo tof tov de BT45.
In 16" is genoeg sportief rubber te vinden, maar de voorvelgen van de VF zijn te smal. 2,5" en je moet dan minimaal 3" hebben. Dat heb ik dus ook in mijn racer. Achter moet je minimaal een 4" hebben zodat er een 160-18 op past. 3,5 kan net en dan kan er een 150'er Conti Sport Attack op. Al is die band eigenlijk bedoelt voor 4". En het klopt inderdaad dat je die band niet in de catalogus van Conti kunt vinden. Maar is makkelijk aan te komen. Die band wordt in Duitsland gebruikt in de Classic Superbikes.
Clipon? Efkes kijken in de sjop. Wordt denk ik wel morgen of woensdag.
Rallye-Eef
MF veteraan
Ik moet (weer) zeggen dat mijn BT45's me toch bevallen, in alle weersomstandigheden.
Cuppen doen ze wel een beetje (voorband), maar misschien moet ik gewoon harder de bocht door...?
Cuppen doen ze wel een beetje (voorband), maar misschien moet ik gewoon harder de bocht door...?
thunderbold
Die hard MF'er
@ Koen, is het probleem nu opgelost met het uitwisselen van de cdi-unit ?, of heb je nog steeds de zelfde problemen.
Hoi, ik kom ook weer ns voorbij 
Zo te lezen hebben jullie wel een geslaagde bqq gehad, hopelijk kan ik r bij de volgende bij zijn
Ik heb sinds het laatste ritje wat ik 1,5 week geleden gemaakt heb last van een sputterende fiets.. 't begon op de snelweg, niet echt fijn
Ineens begon ie in te houden als ik het gas te ver open draaide en hij klonk ook wat meer knetterend.. Toen een dag later nog een klein stukje gereden om eens te kijken hoe t nou precies zit, en het lijkt zich pas voor te doen als ik het gas aardig ver open draai..voorbij de helft ofzo.. jullie enig idee? vieze bougies? verstopte sproeiers?
Zo te lezen hebben jullie wel een geslaagde bqq gehad, hopelijk kan ik r bij de volgende bij zijn
Ik heb sinds het laatste ritje wat ik 1,5 week geleden gemaakt heb last van een sputterende fiets.. 't begon op de snelweg, niet echt fijn
Ineens begon ie in te houden als ik het gas te ver open draaide en hij klonk ook wat meer knetterend.. Toen een dag later nog een klein stukje gereden om eens te kijken hoe t nou precies zit, en het lijkt zich pas voor te doen als ik het gas aardig ver open draai..voorbij de helft ofzo.. jullie enig idee? vieze bougies? verstopte sproeiers?
Laatst bewerkt:
Ik heb nog hetzelfde probleem, wel de unit verwisseld, in z'n 5 houdt hij heel erg in als ik het gas opendraai, stoterend.
Ben net terug van rondje Hoorn en ik hoorde een rare tik bij het achterwiel?
Wat kan dat nu weer zijn?
Kijk hier eens?
Gratis af te halen:
http://motoren.allesgratisafhalen.nl/overige-motoren/58983-motor-honda.html
Gratis af te halen:
http://motoren.allesgratisafhalen.nl/overige-motoren/58983-motor-honda.html
Ik heb nog hetzelfde probleem, wel de unit verwisseld, in z'n 5 houdt hij heel erg in als ik het gas opendraai, stoterend.
Ben net terug van rondje Hoorn en ik hoorde een rare tik bij het achterwiel?
Wat kan dat nu weer zijn?
Pick up spoel draadbreuk!!!!!!!
Rechterkant achter koppelingsdeksel,als daareen breuk in dekabel zit kan die raar gaan lopen.
Je bedoelt links daar zit de koppeling, rechts de ontstekingskap, ga ik morgen kijken is dat dat zwarte ronde dingetje tegen het vliegwiel? daar komt een kabel uit![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Nee, hij bedoelt rechts. Rechts van de koppeling zit de pick-up spoel.
Waar dat pijltje van de starter clutch overheen staat, dat is een pick-up spoel.
Laatst bewerkt:
Volgens de garage ging ik juist te hard door de bochten
de BT45 was meer een toer dan een sport bandje...maarja, als ik wilde toeren had ik wel een Shadow of een Harley gekocht 
Ik merk dat mijn neutraallampje het niet meer zo goed doet, soms wel en soms niet ondanks dat hij wel in zijn vrij staat. Is dit makkelijk te verhelpen of niet?
En nog iets...net ff noodstoppies geoefend (
) maar ik merk dat bijna elke keer het olie lampje gaat branden, ondanks dat het pijl ruim voldoende is (bijna op MAX zeg maar)- Status
