iBr@ToR
Aan het typen...
- 19 apr 2004
- 4.869
- 808
Laatst bewerkt:
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
ships, MotoGP vergeten toe te voegen aan de poll...
Als ze Rea er al niet willen hebben in een fabrieksteam heeft Mickey er voorlopig niks te zoeken..
Ik heb Yamaha gestemd, zou graag zien dat hij daar samen met Yamaha de klus afmaakt en continue voor podiumplaatsen (en dus ook de titel ?) kan strijden.
Het is natuurlijk wel een geweldig compliment als Kawasaki en Ducati bij je aankloppen
Sykes gaat bij Kawasaki weg. Kan niet missen. Hij verkondigd openlijk dat hij terug wil naar Yamaha en vooral niet meer naast Rea wil rijden.
Lowes wil bij Yamaha blijven. Michael wil ook bij Yamaha blijven, maar van der Mark verlaat het team alleen vrijwillig als hij de plaats krijgt van Sykes bij Kawasaki.
Dit is te lezen op Speedweek.com
Kawasaki gestemd dus.
Uit de supersport, denk ik. Dus dat wordt dan volgens mij Mahias of Cortese.Ze willen bij Yamaha volgens mij een derde fabrieksrijder....
Uit de supersport, denk ik. Dus dat wordt dan volgens mij Mahias of Cortese.
Canepa doet al heel wat jaartjes mee, ik denk dat ze meer voor jong talent gaan.Canepa !
Tenminste dat denk ik
Mahias is imo niet echt geschikt. COrtese is natuurlijk een topper, hoop dat hij gewoon ooit in de GP gaat komen
Welke doorstroming heeft kwa ten opzichtige van yamaha...ik denk weinig...stapje dichter naar de moto gp lijkt me bij yamaha toch wat beter.Inderdaad, Kawasaki gaat het worden
Volgens de laatste berichten van Speedweek.com vanuit Misano blijven zowel Michael als Lowes bij Yamaha (en waarom ook niet nu alle werk resultaat begint te hebben..) en aaat Haslam een jaartje naast Rea op de Kawasaki, daarna zou in 2020 Toprak door kunnen schuiven naar het fabrieksteam.Inderdaad, Kawasaki gaat het worden
Kawa wou Michael heel graag hebben, wat dat betreft heeft Donnington roet in het eten gegooid bij Kawa.Volgens de laatste berichten van Speedweek.com vanuit Misano blijven zowel Michael als Lowes bij Yamaha (en waarom ook niet nu alle werk resultaat begint te hebben..) en aaat Haslam een jaartje naast Rea op de Kawasaki, daarna zou in 2020 Toprak door kunnen schuiven naar het fabrieksteam.
Waar Sykes dan heen gaat is nog onduidelijk, Davies en Melandri zullen dan ook wel op hun plekkie blijven zitten..
Manager resignieren: Leon Haslam geht zu Kawasaki/Superbike-WM SPEEDWEEK
Klein kansjeVan der Mark tevreden over Misano, zet deur naar MotoGP op een kier
Van der Mark tevreden over Misano, zet deur naar MotoGP op een kier - Superbikes nieuws
Ik denk dat aan de gedachte stap van WSBK (kampioen of niet) -> MotoGP veel te veel gewicht wordt gehangen... Komt nauwelijks meer voor en veelal gaat het dan om posities als testrijder, vervanger of satelliet rijder.
Laten we eerlijk zijn; voor een MotoGP zitje zijn te veel concurrenten. Moto2 rijders, moto3 rijders en zelfs test rijders dingen mee naar diezelfde 20 zitjes (waarvan er wellicht 4-5 echt beschikbaar zijn/komen).
Voor Michael denk ik dat de grootste kans op succes dus in de WSBK ligt en dat hij dan bij Kawasaki de beste kaarten heeft en de MotoGP droom bij Yamaha maar even moet parkeren.
In het kort;
Hij moet niet bij Yamaha blijven omdat zij wél een motoGP team hebben.
Ik denk dat aan de gedachte stap van WSBK (kampioen of niet) -> MotoGP veel te veel gewicht wordt gehangen... Komt nauwelijks meer voor en veelal gaat het dan om posities als testrijder, vervanger of satelliet rijder.
Laten we eerlijk zijn; voor een MotoGP zitje zijn te veel concurrenten. Moto2 rijders, moto3 rijders en zelfs test rijders dingen mee naar diezelfde 20 zitjes (waarvan er wellicht 4-5 echt beschikbaar zijn/komen).
Voor Michael denk ik dat de grootste kans op succes dus in de WSBK ligt en dat hij dan bij Kawasaki de beste kaarten heeft en de MotoGP droom bij Yamaha maar even moet parkeren.
In het kort;
Hij moet niet bij Yamaha blijven omdat zij wél een motoGP team hebben.