borisz
"In de moele"
Psst,....heb je de motor al gestart?
€500 challenge 2019: XSandra (XS400 1982)
- Onderwerp starter Wimvlis
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #152
Morgen staat een startpoging op het programma 
Gisteravond proefondervindelijk vastgesteld waarom handschoenen op een motor echt nodig zijn
Ben namelijk met een gewone zelf aangedreven fiets onderuit geschoven, dus nu wat schaafwonden (en ja als ik met die snelheid met motorisering geschoven zou ik niets hebben).
Vandaar dat er vandaag minder geprutst is dan gepland
En niet vragen naar de oorzaak
die weet ik namelijk wel
Morgen dus verdere info over deze XS.
Overigens als alles loopt zoals gepland kom ik over enige tijd in het bezit van een mooie (schone) tank in de juiste kleur
Gisteravond proefondervindelijk vastgesteld waarom handschoenen op een motor echt nodig zijn
Ben namelijk met een gewone zelf aangedreven fiets onderuit geschoven, dus nu wat schaafwonden (en ja als ik met die snelheid met motorisering geschoven zou ik niets hebben).
Vandaar dat er vandaag minder geprutst is dan gepland
En niet vragen naar de oorzaak
die weet ik namelijk wel Morgen dus verdere info over deze XS.
Overigens als alles loopt zoals gepland kom ik over enige tijd in het bezit van een mooie (schone) tank in de juiste kleur
- Onderwerp starter
- #153
Het loopt , licht lekkende carbs 
Dus nog verder prutsen. En daarbij bleef de motor niet goed draaien. Dus verder met de carbs.
Ook ontdekt dat de oliepomp flink druk levert, maar de reden dat ik dit weet is minder....
Gestart zonder zijdeksel waar de koppelingsbediening in zit. En dan blijkt de koppelingspen eruit gedrukt door de oliedruk 
Er kwam een mooie straal uit
Had mij niet gerealiseerd dat er oliedruk op koppelingspen stond. Een weetje voor de volgende keer
Had dus het nodige opruimwerk
Motor is trouwens niet luidruchtig, dempers werken goed en zijn zo te horen niet lek.
Verder het remsysteem aan de voorzijde gevuld. Remhandel is nu niet tegen het stuur te krijgen
(gaat dus goed).
, licht lekkende carbs Dus nog verder prutsen. En daarbij bleef de motor niet goed draaien. Dus verder met de carbs.
Ook ontdekt dat de oliepomp flink druk levert, maar de reden dat ik dit weet is minder....
Gestart zonder zijdeksel waar de koppelingsbediening in zit. En dan blijkt de koppelingspen eruit gedrukt door de oliedruk
Er kwam een mooie straal uit
Had mij niet gerealiseerd dat er oliedruk op koppelingspen stond. Een weetje voor de volgende keer
Had dus het nodige opruimwerk
Motor is trouwens niet luidruchtig, dempers werken goed en zijn zo te horen niet lek.
Verder het remsysteem aan de voorzijde gevuld. Remhandel is nu niet tegen het stuur te krijgen
(gaat dus goed).
Die koppelingspen zit er inderdaad vrij los er in. En gezien de oliekeerring er omheen komt daar vast wel wat druk op. Maar dit had mij ook zo kunnen overkomen 
Mooi dat hij start en dempt. verwacht je veel gedoe met de carbs? Of zou je eventueel wat van de andere XS kunnen lenen?
Mooi dat hij start en dempt. verwacht je veel gedoe met de carbs? Of zou je eventueel wat van de andere XS kunnen lenen?
- Onderwerp starter
- #156
Mijn idee, ik ga voordat ik de zooi uitelkaar trekt eerst nog een startpoging wagen 
Het lekken kan veroorzaakt worden door het t-stuk dat tussen de twee carbs zit. Doordat er nu weer benzine in de carbs zit, kan het zijn dat de rubbers net wat uitzetten dat het lekken voorkomt. En als het geval heb ik geluk.
Als het dan nog lekt/niet goed werkt ga ik de vlotters en de vlotterzettingen vanuit een andere set carbs overzetten.
En als het dan nog blijft lekken, dan ga ik pas nieuwe vlotternaalden en bijbehorende zettingen bestellen.
En die koppelingspen kan er nu niet meer uit, zijdeksel dat het kettingwiel afdekt en waar een deel van het koppelingssysteem in zit, heb ik direct teruggeplaatst.
Heb ook gelijk de motorolie bijgevuld, was een hoog olieverbruik in die korte tijd
Dus deze prutser heeft een "aldoende leert men" momentje gehad
Het lekken kan veroorzaakt worden door het t-stuk dat tussen de twee carbs zit. Doordat er nu weer benzine in de carbs zit, kan het zijn dat de rubbers net wat uitzetten dat het lekken voorkomt. En als het geval heb ik geluk.
Als het dan nog lekt/niet goed werkt ga ik de vlotters en de vlotterzettingen vanuit een andere set carbs overzetten.
En als het dan nog blijft lekken, dan ga ik pas nieuwe vlotternaalden en bijbehorende zettingen bestellen.
En die koppelingspen kan er nu niet meer uit, zijdeksel dat het kettingwiel afdekt en waar een deel van het koppelingssysteem in zit, heb ik direct teruggeplaatst.
Heb ook gelijk de motorolie bijgevuld, was een hoog olieverbruik in die korte tijd
Dus deze prutser heeft een "aldoende leert men" momentje gehad
- Onderwerp starter
- #157
Zo een kleine (fotoloze) update.
Motorblokje start vlot
. Wil best toeren lopen, echter is alleen via de choke te bedienen. Zo gauw de gashandel aangeraakt wordt valt het blokje uit
Bij deze startpoging geen benzinelekkage waargenomen (en dat is weer een meevaller).
Dus dat wordt carbs verwijderen. Daarbij ligt er nog een carbset op de werkbank, deze heeft echter een afgebroken stationairverstelling
. Beide sets worden dus naast elkaar, uit elkaar gehaald. Dan beoordelen welke onderdelen hergebruikt gaan worden.
Deze geselecteerde onderdelen worden dan nogmaals schoongemaakt, waarna er weer de carbset opgebouwd zal worden.
En dan maar hopen dat het dan wel werkt...
Motorblokje start vlot
. Wil best toeren lopen, echter is alleen via de choke te bedienen. Zo gauw de gashandel aangeraakt wordt valt het blokje uit Bij deze startpoging geen benzinelekkage waargenomen (en dat is weer een meevaller).
Dus dat wordt carbs verwijderen. Daarbij ligt er nog een carbset op de werkbank, deze heeft echter een afgebroken stationairverstelling
. Beide sets worden dus naast elkaar, uit elkaar gehaald. Dan beoordelen welke onderdelen hergebruikt gaan worden. Deze geselecteerde onderdelen worden dan nogmaals schoongemaakt, waarna er weer de carbset opgebouwd zal worden.
En dan maar hopen dat het dan wel werkt...
- Onderwerp starter
- #160
Blok klinkt goed, probleem van het niet goed oppakken van het gas zit echt in de carbs.
Dus verder schoonmaken en wederom proberen. En liefst zonder kosten te maken (blijft een challenge om zo goedkoop mogelijk een goed rijdende motor te krijgen).
Dus verder schoonmaken en wederom proberen. En liefst zonder kosten te maken (blijft een challenge om zo goedkoop mogelijk een goed rijdende motor te krijgen).
- Onderwerp starter
- #161
Zo gisteren de carbs verwijderd. Blijkt de tank die ik gebruikt heb niet zo schoon te zijn als gedacht 
. Dus weer vuil en water in de carbs. Gelijk de tank schoongemaakt, dit omdat het de tank voor de andere XS400 is (die ook nog een keer moet gaan rijden). Nu nog alles nalopen rond de 4 carbs, zodat er 1 mooie set op de motor geplaatst kan worden.
Verder bezoek gehad van Erik op z'n challenge bike. Verder info is aan hem zelf (maar dank voor de preview
).
. Dus weer vuil en water in de carbs. Gelijk de tank schoongemaakt, dit omdat het de tank voor de andere XS400 is (die ook nog een keer moet gaan rijden). Nu nog alles nalopen rond de 4 carbs, zodat er 1 mooie set op de motor geplaatst kan worden. Verder bezoek gehad van Erik op z'n challenge bike. Verder info is aan hem zelf (maar dank voor de preview
).![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
- Onderwerp starter
- #163
Nog geen tijd gevonden om weer te testen .
Gisteren wel de carbs op de fiets gemonteerd. Kijken of ik morgen of vrijdag de rubbers tussen carb en luchtfilterhuis kan plaatsen...
Dan kan er weer een poging gewaagd worden (en nu maar hopen dat de carbs beter werken
. Gisteren wel de carbs op de fiets gemonteerd. Kijken of ik morgen of vrijdag de rubbers tussen carb en luchtfilterhuis kan plaatsen...
Dan kan er weer een poging gewaagd worden (en nu maar hopen dat de carbs beter werken
- Onderwerp starter
- #164
Zo vandaag aan het zagen en schroeven geweest om een houten box te maken 
Ja, je moet wat als je op grote afstand een mooie tweedehands tank koopt in de juiste kleur (en dat voor maar 25 euro). Dat ik dan het nodige werk heb om de tank hier te krijgen heb ik er wel voor over 
.
Verder nog twee bougiekappen gekocht, wat vacuümslang en hittebestendige verf voor de uitlaat. En als duurste vandaag een verse ketting, goudkleurig
. Moest besteld worden maar volgende week is die er wel (foto houden jullie tegoed).
Ja, je moet wat als je op grote afstand een mooie tweedehands tank koopt in de juiste kleur (en dat voor maar 25 euro
). Dat ik dan het nodige werk heb om de tank hier te krijgen heb ik er wel voor over .Verder nog twee bougiekappen gekocht, wat vacuümslang en hittebestendige verf voor de uitlaat. En als duurste vandaag een verse ketting, goudkleurig
. Moest besteld worden maar volgende week is die er wel (foto houden jullie tegoed).
Ferde
Brikkenpiloot
Zo vandaag aan het zagen en schroeven geweest om een houten box te maken
Ja, je moet wat als je op grote afstand een mooie tweedehands tank koopt in de juiste kleur (en dat voor maar 25 euro
Verder nog twee bougiekappen gekocht, wat vacuümslang en hittebestendige verf voor de uitlaat. En als duurste vandaag een verse ketting, goudkleurig
Bedoel je dat je een houten box maak, die opstuur naar de verkoper en dat de verkoper jouw box inclusief benzinetank terug zend?
Ferde
Brikkenpiloot
Haha top.
Ik heb vandaag ook nog even geprutst.. slippende koppeling helaas niet verholpen.
Ik heb vandaag ook nog even geprutst.. slippende koppeling helaas niet verholpen.
- Onderwerp starter
- #168
Vanmiddag de uitlaatbochten in de hittebestendige lak gezet. En de NGK bougiekappen gemonteerd. Daarna de motor opgebouwd (met de niet zo mooie tank).
Ziet er niet meer zo brak uit dan bij binnenkomst (en het mooie voorwiel zit nog niet eens in de motor, staat in de garage zonder band).
Ziet er niet meer zo brak uit dan bij binnenkomst (en het mooie voorwiel zit nog niet eens in de motor, staat in de garage zonder band).
- Onderwerp starter
- #171
Daar is al over nagedacht. Tassen over de buddyseat (hangen al in de garage). Daarboven op een waterdichte bagagerol. En natuurlijk een forse tanktas. Ongeveer hetzelfde als in 2015.
Motor is trouwens fysiek groot voor z’n cylinderinhoud.
Motor is trouwens fysiek groot voor z’n cylinderinhoud.
- Onderwerp starter
- #172
Zo na de uitgaven gisteren even de cijfertjes bijgewerkt. Met de nog te leveren ketting en benzinetank komt de schade (alle kosten binnen die binnen budget vallen) op € 315.63
Voor dat bedrag staat dan de motor compleet voor de garage. Het enige detail is dat de motor nog steeds niet goed loopt
Voor zover nu te zien zijn de enige kosten die nog gemaakt moeten worden de banden (inclusief montage). De banden vallen natuurlijk buiten budget, maar moeten natuurlijk wel betaald worden
In mijn Excellijst is echt van alles meegenomen, van een paar cent van de kosten inbusboutjes tot verf gebruikt om onderdelen weer fris te maken, ook zijn er bedragen gerekend voor onderdelen die ik uit twee partijen onderdelen gehaald die voor deze XS zijn aangeschaft.
Voor dat bedrag staat dan de motor compleet voor de garage. Het enige detail is dat de motor nog steeds niet goed loopt
Voor zover nu te zien zijn de enige kosten die nog gemaakt moeten worden de banden (inclusief montage). De banden vallen natuurlijk buiten budget, maar moeten natuurlijk wel betaald worden
In mijn Excellijst is echt van alles meegenomen, van een paar cent van de kosten inbusboutjes tot verf gebruikt om onderdelen weer fris te maken, ook zijn er bedragen gerekend voor onderdelen die ik uit twee partijen onderdelen gehaald die voor deze XS zijn aangeschaft.
