Dit is een voor mobiel geoptimaliseerde pagina die snel laadt. Als je de volledige pagina wilt laden, klik dan hier.

Aprilia SL1000 Falco --> deeltje 4

Lastig dit. Roké is top voor je Aprilia, dus daar ligt het niet aan. Goedkoop zijn ze overigens niet, ook dat is mijn ervaring met hun.

Wat betreft het kleppenstellen, grote kans dat het enkel bij controleren blijft aangezien de kleppen van dit Rotax blokken zelden gesteld hoeven te worden. Dus dat zou mee kunnen vallen.

Deze generatie van het Rotax blok is een 'twin spark, dus met twee bougies per cilinder. Je krijgt dus vier nieuwe bougies. Dat telt op in de kosten. Daar komt ook nog een nieuw luchtfilter bij (op zich de kosten natuurlijk niet) en vast nog wat klein materiaal enzo.

Afstellen valt absoluut te prefereren, gaat 'ie veel soepeler van lopen in lage toeren. Daar over gesproken, welke eprom (chip) zit er nu in? Als je toch bezig bent zou ik daar ook aandacht aan besteden. Daar valt veel mee te winnen.

Mijn bescheiden advies: ik zou het doen. Kost zeker wat, maar dan ben je wel van de problemen af. Als je meteen een goede chip plaatst vóór het afstellen sla je twee vliegen in één klap
 
@MooMoo bedankt voor je snelle reactie. Ik ben voor de winterstop geholpen door @OpperSnokker met oliewissel, oliefilter en luchtfilter. Hij heeft toen geprobeerd wat te stellen maar heeft het hoge toerental helaas niet opgelost. Vandaar het vermoeden dat kleppen stellen misschien nodig is. Het kan ook een storing of afstelling zijn? Ik heb 1 bougie gezien en die was best zwart. Dus hij loopt waarschijnlijk ook te rijk. Er zit al een andere chip in. Ik zal Roke nog specifiek vragen om hem af te stellen. Maar volgens mij wordt het sowieso een soort van preventieve "grote beurt" (zonder de dingen die we voor de winter al hebben gedaan) met volledige check. Omdat ik niet weet wanneer het laatste (grote) onderhoud is geweest. Ik heb hem zelf nog maar een jaartje.

Ps de enige angst die ik nog heb is de verstopte waterafvoer. Daardoor is er soms wat water de tank in gelekt zo gauw ik de tankdop open deed. Nu heb ik weinig gereden afgelopen jaar, dus ook weinig getankt. En ook stond er niet elke keer water. Maar toch, hopelijk heeft het niet voor schade gezorgd...
 
Wie is HdeB en waar zit Speen?
 
Goedenavond,

Ik was op mijn falco (2005 dus 2003?) aan het zoeken naar de beruchte bruine stekker...alleen vond ik deze (zie foto) is dit van een nieuw model? Of is hier al aan gewerkt?
Ik zag dat hier de 3 gele draden uitkomen die dan gelijk naar de dikke kabelboom naar achter loopt...

Groeten Yannick
 

Bijlagen

  • 20210204_204138.jpg
    103,5 KB · Weergaven: 9
Laatst bewerkt:


Daar zit de bruine stekker, dat wil zeggen zat, hier is die er al tussen uit, wat jij laat zien is de 2e stekker in het laad circuit zit meestal tussen de cilinders, wordt ook vaak slecht dus zeker controleren en preventief schoonmaken.
 
Ziet eruit als een standaard chip maar er zijn legio chips . Ik heb een Roke chip erin ook afgesteld door hun op de bosuitlaten met db killers erin. Rijd voor mij subliem en een vette roffel.
 
Aprilia4fun zei:
Heb ze allebei goed door gesoldeerd daarover heen krimpkous en met vulkaniserende tape afgeplakt .
Klik om te vergroten...
Goed bezig, als het soldeer goed vloeit heb je een prima verbinding ( wel harskern soldeer dus geen vloeimiddelen als S39 gebruiken)

Bij de Falco van m'n broer heb ik als extra nog een extra kabel getrokken van de regelaar direct naar de + van accu zodat deze beter opgeladen wordt, is ook een aanrader.
 
Heeft er iemand hier led knipperlichten? Ik heb zojuist led knipperlichten gemonteerd. Alleen gaan ze alle 4 tegelijk aan

Opgelost
 
Laatst bewerkt:
Eprom vraag: Indien je de standaard dempers en de standaard eprom monteert, is de motor in die combinatie voldoende afgesteld? Of moet je nog kijken naar het luchtfilter o.i.d.? Als er weer ritjes mogelijk zijn in Duitsland wil ik zorgeloos op pad.
 
Hoebaboeba zei:
Eprom vraag: Indien je de standaard dempers en de standaard eprom monteert, is de motor in die combinatie voldoende afgesteld? Of moet je nog kijken naar het luchtfilter o.i.d.? Als er weer ritjes mogelijk zijn in Duitsland wil ik zorgeloos op pad.
Klik om te vergroten...
De standard Eeprom valt niet af te stellen, de potmeters zijn gedeactiveerd. Die oude V-Twins zijn niet gevoelig voor de Eeprom - Demper combinaties, daarvoor is het injectiesysteem veel te simpel en onnauwkeurig. Gewoon rijden met wat er op zit of doe je de standaard dempers erop vanwege de herrie?
 
Ah, duidelijk. Inderdaad voor het geluid, set die er nu op zit produceert gemakkelijk over de 100 db. De originele heb ik erbij, schroef ik die erop voor de oosterburen.
 
Goedemiddag,

Ik loop inmiddels al 45 minuten terug te lezen in welk bericht het stond dat de standaard van de fireblade 1op1 overpast?
Ben benieuwd naar het bouwjaar, ik wil er 1 gaan bestellen

Heeft iemand die info? mag ook een andere standaard zijn uiteraard!
Ik vind de originele te wankel voor mijn gevoel
 
Honda Blackbird (CBR1000XX), Fireblade (04-07), of je plakt/boort een dik stuk zwart rubber onder de voet zodat ie wat rechterop staat.
 
Hallo!

Iemand een idee waarom iemand deze sensor op deze plek zou plaatsen?

Via de code op de sensor weet ik dat het de luchtsensor is die normaal in het inlaatkanaal zit...
Denso 179700-0110
 

Bijlagen

  • 20210307_161450.jpg
    118,3 KB · Weergaven: 6
  • 20210307_161026.jpg
    91,5 KB · Weergaven: 9
Sl1000Deventer zei:
Hallo!

Iemand een idee waarom iemand deze sensor op deze plek zou plaatsen?

Via de code op de sensor weet ik dat het de luchtsensor is die normaal in het inlaatkanaal zit...
Denso 179700-0110
Klik om te vergroten...
Is die overgespoten? Dit is een temperatuur sensor en technisch gezien maakt het niet uit waar die zit denk ik. Misschien is de vorige eigenaar vergeten om hem op de originele plek terug te zetten?
 
OpperSnokker zei:
Is die overgespoten? Dit is een temperatuur sensor en technisch gezien maakt het niet uit waar die zit denk ik. Misschien is de vorige eigenaar vergeten om hem op de originele plek terug te zetten?
Klik om te vergroten...
Ik heb geen idee, het is de bruine kleur...hij is zo te zien wel aardig professioneel geplaatst in het kapje naast de zekeringhouder
 

Bijlagen

  • 20210307_161031.jpg
    108,4 KB · Weergaven: 8
Heb zelf de Fireblade jiffy 04 t/m 07 erop, past 1:1 zelfs de originele switch past ook die heb ik er ook opgezet .
Ik heb een latere Falco met een metalen pennetje in de switch .
Had begrepen dat de eerste modellen Falco een kunststof pennetje hadden .


Overigens de melding van de led knippers allevier tegelijk dit moet je uitvoeren .

LED Signal Fix.........

AF1 Racing is a top-rated authorized Aprilia, Vespa, Piaggio, Moto Guzzi, Zero, Energica, Ural and SWM
www.apriliaforum.com
 
Laatst bewerkt:
Heeft iemand een alternatief voor het borgclipje dat de remblokken achter vasthoudt? Ik weet dat je de bout en veertje enzo kan kopen, maar dat is weer 25 euro voor een onderdeel van 1 cent.
AP8113752 is de hele pen en ik heb dus alleen het hele kleine clipje voor aan het einde nodig.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Loshalen achterkap Aprilia Falco
Reacties
3
Weergaven
453
Levoi
L
M
Aprilia RS 125 1998 Racekuip gezocht
Reacties
1
Weergaven
304
superrobke
H
Lap timer op Aprilia rsv mille
Reacties
3
Weergaven
903
Hoekie91
H
V
Aprilia RSV 1000 R
Reacties
2
Weergaven
1K
VespaAlex
V
Aprilia RSV Mille kettingspanner kapot?
Reacties
0
Weergaven
821
Roffelaar
Menu
Aanmelden
Registreren