carburateur synchroniseren
- Onderwerp starter Ralph1971
- Startdatum
Ace_thunder
Rookie
Volgens mij kn je op youtube aardig wat informatie vinden. Van belang is in ieder geval een synchronisatie klok. Ik ga het volgende week ook zelf proberen...
Boevie
MF veteraan
Je kunt ook eerst de basisafstelling doen.
Een boortje van 0,5 of 1mm onder de vlinderkleppen, en die 2de gelijkstellen met de eerste.
Ace_thunder
Rookie
Okay, dat lijkt me een beetje een grove manier maar, ik heb totaal geen ervaring daarin. Dus ik ga het doen met klokken en zoals beschreven wordt in de werkplaats handleiding..
- Onderwerp starter
- #6
Miss stom antwoord maar wat is een vlinderklep heb je evt een foto
Investeer in een vacuümmeter. Hij gaat er vaak veel beter (stationair) door lopen, pakt mooier op.
Beetje knullig filmpje, maar ik had maar één hand vrij.
Beetje knullig filmpje, maar ik had maar één hand vrij.
New video by BT1100 Bulldog |
Boevie
MF veteraan
Laat maar zitten, want dan moet je de carburateurs eraf halen.
De vlinderklep zit voor in de carburateur aan de gaskabel.
Boevie
MF veteraan
Slingerende Vacuummeter
Ik heb een setje van 4, twee doen het okee, bij de twee anderen vliegt de wijzer heen en weer op het ritme van het toerenbtal en is niet af te lezen. Nou heb ik een van die twee wiebelaars opengemaakt en er zit niks in wat op instelbare demping wijst. De schroef voorop is om het 0-punt in te...
www.motor-forum.nl
Gij hebt 2 carburateurs, dus maar 2 van die meters nodig.
Het is ook eigenlijk geen vlinderklep, wel in de volksmond, maar een smoorklep
Een vlinderklep scharniert in het midden
Een vlinderklep scharniert in het midden
bluesrider
MF veteraan
Volgens mij heeft de VT500e geen vlinderklep, maar een gasschuif met naald die simpel gesynchroniseerd wordt met behulp van de gaskabelafstelling.
grtz,
Cees
grtz,
Cees
Cees??? Wil je het nog weghalen???
Gaskabelinstelling is uit den boze, 5, 6 millimeter speling moet daar inzitten, wil je niet iedere linkerbocht als een ongeleide projectiel er vandoor gaan. Zitten gewoon 2 CV (niet Deux Cheveaux, nee) carburateurs op
Laatst bewerkt:
Boevie
MF veteraan
Een vlinderklep scharniert toch ook in het midden?
Of bedoel je over anders?
nee, een vlinderklep bestaat uit twee helften. Dat is meer voor luchtbehandeling. Eev vlinderklep kan beinvloed worden door de luchtstoom en dan moeilijker sluiten of in de andere windrichting niet meer open te krijgen zijn. Een smoorklep is dat 2 euro muntje dat door de constructie net zo hard open als dicht geduwt wordt door de luchtstroom
Maar dat wist jij wel... Je wou alleen kijken of ik het ook wist.. 
Boevie
MF veteraan
Dat klopt van die 2 delen.
Boevie
MF veteraan
Toen gij het noemde wist ik het weerMaar dat wist jij wel... Je wou alleen kijken of ik het ook wist..
99 van de 100 smoorkleppen worden gewoon vlinderkleppen genoemd hoor, tandwiel kettingwiel, remolie remvloeistofToen gij het noemde wist ik het weer
Beste Ralph,
Dave Vossen. Staat op internet
bluesrider
MF veteraan
Oeps, sorry foutje, zijn inderdaad CV carbs. Meende dat uit mijn hoofd nog te weten. Blijkt dat ik hem verward heb met de Delorto’s van de Moto Guzzi Nevada die wel met de gaskabel gesynchroniseerd werden.
grtz,
Cees
grtz,
Cees
er is niets raars aan synchroniseren dmv de gaskabels te regelen. het gaat erom dat alle carbu's gelijk open gaan, en als iedere carbu een apparte kabel heeft zal je het toch echt via de kabels moeten doen ...
ondertussen verplicht niemand je om alle speling uit de kabels te halen.
zou je moeten weten Rob, je hebt genoeg RD's staan.
Heb je daarvoor een account aangemaakt?
Dat is de chokeklep.
