De ergste hoerige schijt klussen

[Zot]

AAN MOTORFIETSEN @#$%​

Gaskabels van een cb1000r uit 2012 vervangen staat nu met stip op 1

Gaskabels zitten in het midden vh gasklep huis vast. Luchtfilterhuis zit vast aan gasklep huis en alles zit klem onder het frame. Waanzin.

 

[RR.]

Dat was in je jonge jaren ja?

Zomaar een foto van internet, maar ik heb inderdaad aan zulke motoren gewerkt.

 

[Squishy]

Carburateurs verwijderen/terugplaatsen bij GPZ900.
Luchtfilter kan pas weg als carbs weg zijn. Carbs kunnen eigenlijk pas weg als luchtfilter weg is. Nergens ruimte. Zelfs na alle rubbers verwarmen nog steeds een hoerige schijtklus.

 

[Willem]

Ook leuk, een zwaar mishandelde en vastgerotte voortandwielmoer loshalen zonder de uitgaande as te beschadigen.

Grrrrrr

 

[henkpenk]

ESA schokbreker uitbouwen.

 

[cb_750_kz]

2 dingen waar ik tot nu toe tegen aan gelopen ben
- carburateurs demonteren bij een CB Four. Geen ruimte
- klepspeling van een transalp 700 controleren. Echt alles moet gedemonteerd worden

 

[KwaSuz]

Carburateurs verwijderen/terugplaatsen bij GPZ900.
Luchtfilter kan pas weg als carbs weg zijn. Carbs kunnen eigenlijk pas weg als luchtfilter weg is. Nergens ruimte. Zelfs na alle rubbers verwarmen nog steeds een hoerige schijtklus.

Zelfde als de gs1000, gsx750et, gsx1100et, gpx750 Nieuwe soepele rubbers maken het leven dragelijker, maar niet meer voor iedere fiets te krijgen. (Gpx)

 

[RoyalClub]

Waterpompasje vervangen

 

[RoyalClub]

ESA schokbreker uitbouwen. Bekijk bijlage 1661453

Hee, dat ken ik

 

[Two Wheeled Maniac]

ESA schokbreker uitbouwen. Bekijk bijlage 1661453

Bij de GT laatst maar de olietank verwijderd. Leek me makkelijker dan de kont eraf. Moest beide schokbrekers laten reviseren. Hel van een klus!

 

[Two Wheeled Maniac]

Hee, dat ken ik

Bekijk bijlage 1661483

Een soort van dit... Maar zonder brug en krikjes haha

 

[Han S]

Wat is zo'n oud Engels staande twinnetje toch heerlijk simpel. Hij heeft wat meer aandacht nodig, maar het sleutelen is een feest vergeleken met die moderne meuk.

 

[boomhauer]

Praktisch bij elk onderhoud aan de nuda moet de demper, tank, subframe, airbox,... gedemonteerd worden. Bij kleppen regelen indien je de ABS versie hebt moet je ook nog eens de radiator verwijderen

 

[IJzervreter]

Ook leuk, een zwaar mishandelde en vastgerotte voortandwielmoer loshalen zonder de uitgaande as te beschadigen.

Daar kun je nog goed bij toch en een beetje geweld

 

[IJzervreter]

Wat is zo'n oud Engels staande twinnetje toch heerlijk simpel. Hij heeft wat meer aandacht nodig, maar het sleutelen is een feest vergeleken met die moderne meuk.

Kleppen stellen van mijn Guzzi,..

 

[jort17]

Zelfde als de gs1000, gsx750et, gsx1100et, gpx750 Nieuwe soepele rubbers maken het leven dragelijker, maar niet meer voor iedere fiets te krijgen. (Gpx)

GPX 600 het zelfde verhaal.

 

[vroembert]

Carbs bij een VFR uitbouwen, die al 25 jaar vast zitten.

 

[MrProper]

Kleppendeksel van een speed triple verwijderen. De trut kan er met een hoop draaien en steken door het frame, op een bepaalde manier uit.

daarbij zegt niemand, ook het WPHB niet, dat je moet uitkijken voor pasbusjes die in de deksel blijven steken.

die komen dan weer het nokkenastandwiel tegen, en vallen dan met een hoop vrolijk geklinkeldekling zo via de ketting naar beneden.

gelukkig waren ze magnetisch.

 

[Beekberger]

Ja maar wel heel veel plastic,maar nog erger is de dynamo vervangen van een GL1100 of 1200.

Klopt, de hele fucking motor moet uit elkaar.

Ook fijn, de koppelingsplaat vervangen van een R1150. Zelfde gekut, hele fiets uit elkaar.

 

[PLR]

Een accu vervangen op een Honda PC800, zo'n plastic mini-GoldWing met kofferbak.
Mag het complete Tupperware eraf, en dan nóg is het peuteren en vloeken.
Wie dat ding ontworpen heeft en vooral de toegankelijkheid bij onderhoud...die mag meteen tegen de muur....

 

[Boevie]

De 4 uitlaatpijpen van een Honda Supermagna VF750C er in je eentje weer onder martelen.

 

[RG-gamma]

Een accu vervangen op een Honda PC800, zo'n plastic mini-GoldWing met kofferbak.
Mag het complete Tupperware eraf, en dan nóg is het peuteren en vloeken.
Wie dat ding ontworpen heeft en vooral de toegankelijkheid bij onderhoud...die mag meteen tegen de muur....

Dan ken ik er nog wel 1,de accu vervangen van een TDM850,daarvoor moet de achterschokbreker los,
welke idiote Japanse ontwerper heeft gedacht dat zoiets een goed idee was

 

[MTFDarkEagle]

Kleppendeksel verwijderen van een 04/05 ZX10R...
De radiateur EN het gasklephuis moet eraf wil je dat een beetje fatsoenlijk willen doen

 

[RG-gamma]

Nog een mooie,de nokkenasketting spanner vervangen bij een ZX9R,is zo goed als niet te doen met het blok
in het frame.
En dan te bedenken dat veel motorrijders het leuk zouden vinden om motorfietsmonteur te zijn,
de onnozelen weten niet waar ze over praten,motorfietsmonteur zijn is de hel op aarde

 

[MTFDarkEagle]

Oh ja... Achterschokdemper verwijderen van een VTEC VFR met ABS...
De HELE achterkant moet zo'n beetje uit elkaar.

Honda heeft bedacht dat dit ABS model een voorspanning adjuster heeft, welke aan een slangetje zit zodat je er makkelijk bij kan. Prima, maar die slang van schokdemper naar adjuster gaat dus door het hele subframe en onderkuip enzo heen... Godskolere wat heb ik veel van dat ding af moeten schroeven om het spul eruit te krijgen

 

[Clank]

Zelfde als de gs1000, gsx750et, gsx1100et, gpx750 Nieuwe soepele rubbers maken het leven dragelijker, maar niet meer voor iedere fiets te krijgen. (Gpx)

Carbs van een GPX750 zijn makkelijker te verwijderen dan het lijkt. Je moet gewoon zorgen dat ze er 1x af zijn geweest en dan met genoeg vet ertussen terug zijn geplaatst, dan kun je de rubbers aan de kant van het blok losschroeven en ze er zo tussenuit pakken.


De grootste ellende vind ik alles met voorvorken. Veel te veel gepriegel in kleine ruimtes waar je een enorme bult aan speciaal gereedschap voor nodig hebt.