De ergste hoerige schijt klussen
- Onderwerp starter Zot
- Startdatum
Oplossing
- 19 mei 2001
- 16.375
- 12.958
En als ze die ruimte tussen het blok en het frame nu 1 cm groter hadden gelaten kan dat K%$%^%t ding er zo tussenuit.......Sommige klusjes zullen merk & model specifiek zijn, maar carburateurs van een in-lijn 4-cilinder tussen de rubbers van de cilinders en die van het luchtfilterhuis vandaan halen, dat is volgens mij altijd @#$%^&*.
Als ze dat overal doen wordt de motor 3 meter lang en 2 meter breed.
- 24 mrt 2003
- 29.618
- 14.705
Dan ken ik een leuke, met een storing naar de dealer gaan (had nog garantie) En vervolgens te horen krijgen, dat er volgens de computer geen storing is. Na een lang stuk snelweg ineens niet meer op het gas reageren kan knap link worden. Maar goed, zonder uit m’n dak te gaan weg gaan was het moeilijkst.
Thuis binnen 5 minuten de oplossing gevonden met behulp van internet en binnen een minuut probleem opgelost. Dealer heeft me nooit weer gezien, terwijl iemand die 50 a 60 k per haar rijdt best wel wat omzet kan genereren.
Dat klinkt als: Klant: "ik heb een lekke band." Dealer: "volgens de computer is hij nog vol, dan houdt het voor ons op."
Ik ken het meer andersom. Klant heeft een storing, zoekt op internet naar de oorzaak en meld bij mij wat er dus gedaan moet worden. Nou staat internet vol met shit, dus meestal klopt het niet. Klant is vaak goedkoper uit als die alleen zijn bevinding verteld.
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.195
- 73.167
Een oude Jawa met pleurisvering, gaat nooit kapot.Nou daar ken ik wel andere verhalen over,oa iets met ovale cilinders
Overigens kan het nog simpeler,een 1cilinder luchtgekoelde 2 takt.
- 24 mrt 2003
- 29.618
- 14.705
Huidige dealer besteld meteen de juiste onderdelen als ik bel, de keren dat ze het niet deden, moesten ze alsnog. Ik heb dan ook de nodige auto’s en motoren binnenste buiten gekeerd. En de keren dat ik het niet weet, komen ze er zelf meestal ook niet in een keer uit.
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.195
- 73.167
Ik heb overigens twee Honda Supermagna's en verder dan kleppen stellen en olie verversen plus filter ben ik in zes jaar niet gekomen. Maar je weet het nooit en die motor demonteren lijkt me geen feest.
Vanmiddag een stuk mee gereden, oa over de Zuiderdijk (off topic) en één andere motor gezien tussen Enkhuizen en Schellinkhout.
Maar dat hoort in dat andere topic.
Ik ga binnenkort de kop en de cilinder van de NSU Max er af halen omdat hij een beetje rookt en ik heb nog een ander motorblok met prima kop en cilinder/zuiger. Ik ben benieuwd. 60 jaar geleden heb ik bijna 5 jaar met een Max gereden en dus dagelijks en daar heb ik alleen een keer een kleptuimelaartje moeten vervangen omdat er een scheurtje in zat. Verder heeft hij nooit een verkeerde klap gegeven en ik reed er mee van Hoorn NH naar den Haag op en neer (heen en weer).
Vanmiddag een stuk mee gereden, oa over de Zuiderdijk (off topic) en één andere motor gezien tussen Enkhuizen en Schellinkhout.
Maar dat hoort in dat andere topic.
Ik ga binnenkort de kop en de cilinder van de NSU Max er af halen omdat hij een beetje rookt en ik heb nog een ander motorblok met prima kop en cilinder/zuiger. Ik ben benieuwd. 60 jaar geleden heb ik bijna 5 jaar met een Max gereden en dus dagelijks en daar heb ik alleen een keer een kleptuimelaartje moeten vervangen omdat er een scheurtje in zat. Verder heeft hij nooit een verkeerde klap gegeven en ik reed er mee van Hoorn NH naar den Haag op en neer (heen en weer).
Laatst bewerkt:
- 24 mrt 2003
- 29.618
- 14.705
Zot
De botte fuckman
- 28 mei 2002
- 41.350
- 5.699
- Onderwerp starter
- #136
@vroembert on topic graag
Mendes
Duckatista
- 11 mrt 2020
- 4.068
- 19.886
Ik vond mijn Duc wassen al een klus die de titel evenaarde.
- 11 jul 2003
- 6.816
- 3.908
Als ge te vaste ontlasting hebt en er een vingertje bij moet om de boel meer op gang te brengen.
Dan moj-ie meer drink'n broer 
Geldt tegenwoordig voor elk merk/ type auto.
Laatst ook 2 uur (!!) bezig geweest om de H4 van mijn koplamp (Cit C5) te vervangen; daar kun je alleen als chinees kinderarbeidertje fatsoenlijk bij.
Grotvrr wat een teringklus, ik had geen vel meer op m'n vingers en hand...
Waarom heb je dan ook een citroen?
- 24 mrt 2003
- 29.618
- 14.705
Wel eens een lampje vervangen bij bepaalde bouwjaren van de vw golf ? Is een citroen heilig bij, tenminste de mijne.
Welke dan? Tot de golf 5/6 is er weinig aan de hand. Maar ach, autos zijn ook niks. Daarom zitten we ook op het motorforum
V-twin!
Die hard MF'er
- 5 mrt 2007
- 613
- 102
Bij veel motoren moet er toch ook een hoop plastic vanaf om een koplamp te vervangen. Bij de vtr firestorm die ik had moest de complete kuip er af/ los naar voren om een lampje te vervangen.Welke dan? Tot de golf 5/6 is er weinig aan de hand. Maar ach, autos zijn ook niks. Daarom zitten we ook op het motorforum
Toxopeus
Je ne suis Rob RD pas
Ik vond remolie van een goldwing bijvullen al een kloteklus. Precies ook als je het potje wil optoppen draait het stuur weg en giet je mis en de rest vliegt er uit op het moment dat het stuur tegen de aanslag aan komt. Dan heb je het bijgevuld krijg je nog op je kloten ook omdat dat helemaal niet mag, laag niveau betekent dus dat je blokken op zijn. Dat wist ik niet
Han S
MF veteraan
- 11 apr 2015
- 33.195
- 73.167
Remvloeistof is geen olie.
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.973
- 1.133
A
Anoniempje622
Guest
Koplampen van een Diversion vervangen voor LED zonder de kappen eraf te halen.
In theorie had ik dan de kappen eraf kunnen halen, maar dat is me expliciet verboden door de monteur. Dus gewoon stuur draaien dat je er met je hand van onderaf tussen kan, terug draaien, niet te ver, afdekrubber eraf, pielen met het veertje, weer draaien met het stuur om de lamp eruit te halen en daarna eerst de LED-lamp door het rubber (koeling zit in de weg, dus eerst de lamp door het gat, inclusief oortjes), dan de hele teringzooi er weer in zien te krijgen en geen vel meer op je handen.
2 maand later motor verkocht en toen wilde ik m weer gebruiken in de Vstrom....
In theorie had ik dan de kappen eraf kunnen halen, maar dat is me expliciet verboden door de monteur. Dus gewoon stuur draaien dat je er met je hand van onderaf tussen kan, terug draaien, niet te ver, afdekrubber eraf, pielen met het veertje, weer draaien met het stuur om de lamp eruit te halen en daarna eerst de LED-lamp door het rubber (koeling zit in de weg, dus eerst de lamp door het gat, inclusief oortjes), dan de hele teringzooi er weer in zien te krijgen en geen vel meer op je handen.
2 maand later motor verkocht en toen wilde ik m weer gebruiken in de Vstrom....
Dutchgixxer
MF veteraan
Of bij Vstrom 1000 / 650. Achterste cilinder. Wat een K klusNog een mooie,de nokkenasketting spanner vervangen bij een ZX9R,is zo goed als niet te doen met het blok
in het frame.
En dan te bedenken dat veel motorrijders het leuk zouden vinden om motorfietsmonteur te zijn,
de onnozelenweten niet waar ze over praten
,motorfietsmonteur zijn is de hel op aarde
