Dolgedraaide inbus van tuimelaars (xl600r '83)

[Chilled]

Hoihoi,

Ben bezig om het blok opnieuw in de lak te zetten. Wilde gisteren beginnen met de kopdeksel, maar daarvoor wil ik eerst de tuimelaars der uit hebben. Ter voorbereiding had ik de schroefdraden al een paar dagen rijkelijk ingespoten met IMAL evenals de inbussen schoongemaakt. Met succes want de bouten gingen er allemaal vlekkeloos uit.

Op 1 na, want die is dol. Was al dol voordat ik er mee aan de slag ging. Nu dus de vraag hoe ik deze bout ('rocker arm') los krijg. Andere topics hebben het over uitboren, torx erin meppen, linkse tappen, maar dat gaat over net iets andere inbussen. Wat is hier wijsheid?

Foto's ter verduidelijking.

1. versleten slepers voor het begrip

2. Dolgedraaide inbus, mooi rond is niet lelijk.

3. Beschadigingen te zien.

4. Hoe het ding er uit ziet.

Partsview:

https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-xl600r-1983-d-e-3-camshaft-valve_big3IMG01164353_44a9.gif

Groeten,

 

[markjuhh]

2 platte kantjes aan de kop van de bout slijpen/vijlen en dan in de bankschroef klemmen

 

[kirill007]

Niet lullig bedoeld maar ik denk dat het gedeeltelijk aan je gereedschap ligt.
Heb je de bout echt heet gestookt? (Minstens 200-250 graden?)

Heb je al een met een moker een harde klop gegeven op de bout?(schroefdraad doen schrikken)

 

[Zot]

Update:

Gisterenavond in de weer geweest met de brander, bankschroef + tang en torx.

Brander en bankschroef, tang combi haalt niks uit. Zowel de tang als de bankschroef krijgen niet genoeg grip. Bankschroef is nieuw met redelijke tanden. Is een 150mm van Wisvo. Afgezet tegen profi merken is het natuurlijk maar matig qua tanden, maar werkt verder prima.

Torx begon vanaf het begin beter, maar ook daar geen succes mee. Begonnen bij T45 (t40 was te klein) en deze er zo diep (recht!) mogelijk ingeslagen. Zat goed vast. Het leek te houden, maar draaide helaas dol . De bout zelf gaf geen krimp. Daarna T50 er in geslagen, maar hetzelfde riedeltje. Heb nog T55 over (die overigens veel te groot is), maar verwacht dat dat op dezelfde toer gaat.

Lasapparaat heb ik helaas niet in mijn bezit. Zou het wel willen, maar alleen hiervoor een aanschaffen is ook zo iets

Loctite is afgaande op de vorige eigenaar het probleem. Vrijwel alle bouten die op moment moeten staan, en waar al eens is aan gesleuteld, "breken" los en zijn daarna met de hand los te draaien. Van het een op het andere moment verdwijnt dan alle weerstand en je hoort echt iets knappen. Beter kan ik het niet omschrijven

Had nog bedacht dat het een mogelijkheid was om van de buitenkant een 6 hoek te maken, zodat er een dop op past. Of het werkt... geen idee..

Hoor graag!

bankschroef moet muurvast. Eventueel een pijp erop.
het aluminum moet echt heet zijn, want dan is de loctite zacht (150 a 200 graden)

 

[jaap43]

In een holte?
Hij steekt uit aan de buitenkant van het blok.
Ruimte zat.

Die rode pijlen wezen naar wat ik zag als een tussenwand, vandaar.

 

[Mophius]

Offfff je slijpt/zaag er een gleufje in op de bovenkant. Stopt er een platte schroevendraaier in en onder begeleiding van een hamer draai je hem er uit.

Heb zo al vele bouten/schroeven etc losgekregen. Je hebt er zelfs nog speciale slagschroevendraaiers voor. Kost een whopping 20 euro maar ook die is zijn gewicht in goud waard.

 

[Two Wheeled Maniac]

Gleufje in de kop van de bout slijpen met een dremeltje, vette kop in de oven tot 200 graden verwarmen en dan met een goeie beitel/schroevendraaier en hamer de bout lostikken.

 

[Raymond W]

Die er strak opzetten en met een stuk pijp erop los draaien.

 

[guzzigek]

Dat zijn moersplijters en daar voor het echt ruimte voor nodig om die te kunnen plaatsen

 

[BraboHans]

Offfff je slijpt/zaag er een gleufje in op de bovenkant. Stopt er een platte schroevendraaier in en onder begeleiding van een hamer draai je hem er uit.

Heb zo al vele bouten/schroeven etc losgekregen. Je hebt er zelfs nog speciale slagschroevendraaiers voor. Kost een whopping 20 euro maar ook die is zijn gewicht in goud waard.

Zo zou ik het (met mijn beperkte gereedschap) ook doen. Zou er zeker een slagschroevendraaier bij gebruiken. Daarmee heb ik al vaak iets mee los kunnen draaien waar dat met gewoon gereedschap niet meer lukte.
Wellicht vooraf nog goed behandelen met kruipolie.

Warmstoken lijkt me ook een goed plan, maar heb ik zelf geen ervaring mee.

 

[guzzigek]

Wellicht vooraf nog goed behandelen met kruipolie.

en hoe denk je dat deze kruipolie voorbij die koperen sluitring kan komen .
Als er geen hete olie uitkan komt die kruipolie er ook niet langs .
succes met deze uitdaging

 

[Meneer René]

Dat zijn moersplijters en daar voor het echt ruimte voor nodig om die te kunnen plaatsen

En je hebt er op een bout letterlijk geen moer aan

 

[Roy "R"acing]

Ik zie Arnhem in een eerder bericht van je.
Ik ben vandaag vroeg thuis dus als je wil dsn wil ik wel een poging wagen?

Dinxperlo

 

[Raymond W]

En je hebt er op een bout letterlijk geen moer aan

Het is alleen om grip te maken en los te draaien.
Dus niet om de bout te splijten

je kan er ook zo eentje op meppen maar dan ben je €30 kwijt aan een hele set.

 

[Meneer René]

Het is alleen om grip te maken en los te draaien.
Dus niet om de bout te splijten

je kan er ook zo eentje op meppen maar dan ben je €30 kwijt aan een hele set.
Bekijk bijlage 1799219

Die splijter is alleen om de boel te vernielen,en nu kom je met heel iets anders,kortom slaat nergens op

 

[Erwin P]

Die splitter zie ik ook wel heil in hoor. Je klemt de bout er wel echt mee.

Even wachten tot de vrouw van huis is. Ding op 200 graden in de oven, wordt hij mooi in z'n geheel warm en trekt het ook niet krom.
Dan een heel kwaad uitziende griptang zo strak zetten dat je twijfelt of je hem wel dicht geknepen krijgt wat na inknijpen met de waterpomptang toch net lukt en draaien.
Dat zou mijn gok bij dit verhaal zijn.

Wat je nog zou kunnen doen is even 2 platte kanten er aan slijpen. Ik kan het net niet goed zien, maar ik gok dat dit zo'n net klein beetje bol lopende bout is. Als je er 2 platte kanten aan maakt heb je dus veel meer grip. Als je een beetje precies slijpt kun je er misschien zelfs een grote steeksleutel op zetten.

 

[reinhoud]

1/2 dop op lassen, dan heb genoeg grip met een ratel of breaker bar. Kost je alleen een dop, maar die zijn ook niet zo duur

 

[Raymond W]

Die splijter is alleen om de boel te vernielen,en nu kom je met heel iets anders,kortom slaat nergens op

Dat is jouw mening.

 

[defiduc]

Volgens mij ben je er al als je er een gleuf in slijpt en slagschroevendraaier op zet. 1 of 2 klappen en hij is los. Hoeft alleen uit de zetting van de koperen ring te komen. Daarna draai je hem met de hand los.
Zo zou ik het wel doen bij mijn XL600R (heb er ook een uit 1983)

 

[swetty]

Bijtel erop en eraf tikken…..koop gelijk een nieuw bout.

 

[Rob RD]

Met een moordenaar krijg je alles los..

 

[Rob RD]

 

[kirill007]

Met een moordenaar krijg je alles los..

Nr 3,5 en 7 zal toch moeilijk gaan...

 

[W.Berenschot]

Ik zie Arnhem in een eerder bericht van je.
Ik ben vandaag vroeg thuis dus als je wil dsn wil ik wel een poging wagen?

Dinxperlo

Anders kan ik wel woon in Arnhem rijkerswoerd

 

[Robinjo]

Dat is jouw mening.

Volgens mij kijkt hij alleen maar plaatjes en negeert hij de tekst, anders kan ik zijn reacties niet verklaren.

 

[Rob RD]

Nr 3,5 en 7 zal toch moeilijk gaan...

Bekijk bijlage 1799245

Vanaf de onderkant nadat je 1, 2, 4, 6 en 8 los hebt gekregen, en anders met een platte schroevedraaier


Wie begint er nou, met lullig doen