Frame van guzzi afgebroken door zijspan

[slijptol]

Bekijk bijlage 1565100dit word het wiel

Dat is nou eens echt een mooi wiel

 

[halflive]

Je pakt het serieus aan, solide ook. Ik ben nu al nieuwsgierig naar de bijna klaar plaatjes.

 

[Guzzi Fox]

De bedoeling is een relatief simpel frame te bouwen dat oersterk is en er niet lomp uitziet alsof het zo uit de fabriek komt ( ivm de aankomende keuring voor motorfietsen in België)

 

[Guzzi Fox]

Dit is een ruwe schets van mijn scharnierpunt dit zal al doende waarschijnlijk nog wat bijgestuurd worden

 

[jozzi]

Zet wel even een bus tussen de 2 "groene" lagers...

 

[Guzzi Fox]

Zet wel even een bus tussen de 2 "groene" lagers...

Bedankt voor uw oplettendheid

 

[halflive]

Je hebt gesealde lagers, waarom zou je daar een smeernippel op maken?

 

[Guzzi Fox]

Je hebt gesealde lagers, waarom zou je daar een smeernippel op maken?

Heb ik ook al zitten denken , was meer de bedoeling voor mijn as wat vettig te houden .Ik kan natuurlijk ook wat vet aandoen met de vinger vooraleer ik de as inbreng

 

[halflive]

Dat moet sowieso. Maar straks zit die as ook in een tussenbus, dan komt er helemaal geen vet meer bij.

 

[Guzzi Fox]

Klopt als een (tussen)bus ok jij wint ik doe gewoon wat wet aan die bus vooraleer ik hem plaats

 

[Dik-gs]

Stoer project, heer Fox!

 

[Guzzi Fox]

Guzzi in wintermodus, ik had bussen in voorvork geplaatst omdat ik vind dat hij nogal diep in de veren zakt maar nu slaan ze door . Ik denk dat het komt omdat het progressieve veren zijn . Dus doen we het er maar zonder

 

[halflive]

Je moet gewoon stuggere veren hebben. Bussen helpen om de statische hoogte aan te passen maar de veren moeten gewoon een hogere constante hebben.

 

[Guzzi Fox]

Je moet gewoon stuggere veren hebben. Bussen helpen om de statische hoogte aan te passen maar de veren moeten gewoon een hogere constante hebben.

Begrijp ik volledig maar kan jij mij vertellen waar ik die kan vinden

 

[halflive]

Ja, bij de veringboeren. Reiger, Hyperpro, Hagon. Er zit in Belgie of Noord Frankrijk vast ook wel een veringboer die je kan helpen. Je kan om te beginnen je complete schokbreker vervangen door eentje van een veel zwaardere motor. Hij ziet er erg dun uit op de foto. alsof hij van een CB550 is. Ik denk dat als je een schokbreker van een Goldwing of zo pakt dat deze al een stuk stugger is.

 

[leotje60]

Het gaat toch over de voorvork?

 

[Guzzi Fox]

Ja

 

[3wheel]

dan heb je niet zoveel aan het verhaal van halflife, maar zul je op zoek moeten naar een veringsspecialist die uit de voeten kan (lees onderdelen verkoopt) voor wat oudere dunne rightside-up voorvorken....

 

[Guzzi Fox]

Ik wil er ook niet meer teveel in investeren, ik heb nogal wat projecten in mijn hoofd zitten voor de volgende jaren en 1 ervan is een poging ondernemen om een schommelvork te bouwen, dus ...

 

[halflive]

Ah, ik had het inderdaad over het zijspanwiel.

 

[Hellracer]

Dikkere olie en een klein beetje meer er in, dat helpt ook.

 

[3wheel]

en even goed naar de vork kijken; guzzi gebruikte nog wel eens lucht ondersteunde voorvorken die je op kon pompen, wordt in ieder geval je demping zwaarder.
Was uiteraard niet veel druk wat daar in kon, maar alle beetjes helpen.

 

[DAF400]

Of als je het niet erg vind hoe het eruit ziet extra veren om de binnenpoot heen. Tussen onderste T-stuk en buitenpoot.

Met zwaardere demping een te slappe veer compenseren zie ik zelf niet zo zitten.

 

[PaulRS]

Hoi.

Een stuk van de veer afknippen maakt hem ook stugger.
Het afgeknipte stuk vervang je door een bus, oid.

Hoeveel je afknipt?
Proberen.

Groeten, Paul.

 

[leotje60]

Daar word die veer echt niet stugger van want je veranderd de veerconstante niet. Je zorgt er wel voor dat de veer door het verminderd aantal windingen eerder doorslaat.