Gilera Motoleggera 125/150/175?? "Sport"
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.391
- 14.446
- Onderwerp starter
- #52
Zou hem makkelijk demonteerbaar maken , er zijn nogal ambtenaren die de verkeerswet nogal letterlijk nemen wat betreft "scherpe uitstekende delen aan de voorkant van het voertuig "
Al blijft het wel een detail wat er op hoort te zitten datdanweerwel
eerste kenteken, dan erop dus!
Net als knippers en rem-licht, dat kan altijd later
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.391
- 14.446
- Onderwerp starter
- #54
She lives!!!!
weet niet of deze link hier werkt.....
Het was nog wel ff een paar "dingetjes"...
er zat niet de jiste bougie in
de carburateur was voor een 2-takt.... (en was met 24mm echt een maat te groot)
het verbindingsstuk KOP - CARBURATEUR was een "hobby speciaal", daar is een nieuwe voor gedraaid.
Een goeie "MA 18 B" er op en tutti bene!
Nu een kabelboom, koplamp, achterlicht aanschaffen (komt goed!)
weet niet of deze link hier werkt.....
Het was nog wel ff een paar "dingetjes"...
er zat niet de jiste bougie in
de carburateur was voor een 2-takt.... (en was met 24mm echt een maat te groot)
het verbindingsstuk KOP - CARBURATEUR was een "hobby speciaal", daar is een nieuwe voor gedraaid.
Een goeie "MA 18 B" er op en tutti bene!
Nu een kabelboom, koplamp, achterlicht aanschaffen (komt goed!)
Toch op zich zou een 2 takt xarb niet veel moeten uitmaken, bsa zijkleppers lipen erg prima op jawa 2 t carbs..The million $ question.....
Wie weet krijg ik de vorige vorige eigenaar nog een keer te spreken.
Maar echt boeien doet het niet nu e.e.a. is opgelost.
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.391
- 14.446
- Onderwerp starter
- #59
Weinig nieuws gedaan, wel een vraag.
Heb die olie afgetapt van het originele blok (met matching #). Nou ja, er kwam iets van 200cc dikke zwarte olie uit.
Het ontwerp voorziet er (denk ik) in dat de "troep" zit onderin ophoopt. Dan wel in de big-end. Want het "filter" stelt niks voor, buisje van gaas..
Optimaal schoonmaken zou inhouden dat ik het blok uit elkaar haal. Maar dat gaat mijn vaardigheden, vertrouwen en voortuin te boven.
Wat ik aan "flush" middeltjes zie staan willen allemaal dat ik de motor laat draaien. Maar dit blok staat los.
De vraag dus, wat kan ik (gezien de beperkingen) nu het beste doen?
Ik roep maar wat: liter (was)benzine of petroleum erin, schudden en eruit. Herhalingen tot de peut er min of meer helder uit komt?
Heb die olie afgetapt van het originele blok (met matching #). Nou ja, er kwam iets van 200cc dikke zwarte olie uit.
Het ontwerp voorziet er (denk ik) in dat de "troep" zit onderin ophoopt. Dan wel in de big-end. Want het "filter" stelt niks voor, buisje van gaas..
Optimaal schoonmaken zou inhouden dat ik het blok uit elkaar haal. Maar dat gaat mijn vaardigheden, vertrouwen en voortuin te boven.
Wat ik aan "flush" middeltjes zie staan willen allemaal dat ik de motor laat draaien. Maar dit blok staat los.
De vraag dus, wat kan ik (gezien de beperkingen) nu het beste doen?
Ik roep maar wat: liter (was)benzine of petroleum erin, schudden en eruit. Herhalingen tot de peut er min of meer helder uit komt?
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.391
- 14.446
- Onderwerp starter
- #60
Maar begonnen met het schoonmaken van het "donorblok". Later maar eens het blok splitsen en de as van de kickstarter eruit halen. En die dan in het huidige blok zetten. Want steeds aanlopen lijkt me niks.
Eerst maar eens het bloknummer onder de aanslag zichtbaar gemaakt
Ah! het is dus een 150cc Sport, 1e generatie met 4 versnellingen
Koppelingspakket eruit
En toen de korf (aan de achterkant zit het voortandwlel geklonken....)
en toen was het genoeg want het was sterrevus koud buiten
Eerst maar eens het bloknummer onder de aanslag zichtbaar gemaakt
Ah! het is dus een 150cc Sport, 1e generatie met 4 versnellingen
Koppelingspakket eruit
En toen de korf (aan de achterkant zit het voortandwlel geklonken....)
en toen was het genoeg want het was sterrevus koud buiten
guzzigek
MF veteraan
Blijft een leuk project met wat kleine tegenslagen 
Dutchy748
MF veteraan
- 23 jun 2015
- 8.391
- 14.446
- Onderwerp starter
- #70
Druk met andere zaken, eindelijk ff tijd om de vastgelopen zuiger los te krijgen. Dan kan de kop er af en het blok gesplitst worden om de kickstart as te "oogsten".
Klap met deadblow hamer, makkie toch? Of anders heet stoken en klap?
Euh, niet dus.
MF'ers met een tere ziel worden vriendelijk verzocht deze post te sluiten...
Tikken deed nix dus dan maar
tikken deed nog steeds niks
Dan maar zo
Dan nog ff van het small end los boren
ff honen en hij kan in de reserve voorraad....
Ja die zat vast
Ja, boren geeft swarf...
To be continued.....
Klap met deadblow hamer, makkie toch? Of anders heet stoken en klap?
Euh, niet dus.
MF'ers met een tere ziel worden vriendelijk verzocht deze post te sluiten...
Tikken deed nix dus dan maar
tikken deed nog steeds niks
Dan maar zo
Dan nog ff van het small end los boren
ff honen en hij kan in de reserve voorraad....
Ja die zat vast
Ja, boren geeft swarf...
To be continued.....
Sebas84
MF veteraan
Das wel een blok op de groei zeg!
Hoop ruimte voor iets grotere onderdelen...!
Groet
Sebas
Hoop ruimte voor iets grotere onderdelen...!
Groet
Sebas
Ondanks de waarschuwing toch gekeken, oh man, mijn tere zieltje... 
