[me="Tuutuut"]is bang dat de ducati alle Buellisten heeft weg gejaagd[/me]
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
(Motorsaloon Amersfoort), ben al maanden bezig met reviews/test/etc.. tussen de XB9S en de XB12S, wil wel eens zien wat voor verschil er is voor ik de knoop doorhak. Iemand nog tips/wetenswaardigheden om in gedachten te houden?Wetenswaardigheid XB12S: Leuke duurtestIk ben van plan volgende week(als het weer het toelaat) te gaan proefrijden
de XB9 zou wat makkelijk te berijden zijn de xb12 zou wat meer power hebben vooral op het eind. Ik heb een xb9 en niet met een 12 gereden dus een 1 op 1 vergelijk kan ik niet geven. die mensen die op beide hebben gereden zeggen wel allemaal voor de 12 te kiezen. Maar zijn wel allemaal op een 9 begonnen en overgestapt op een 12.Deze aankomende Buellist niet hoor
Ik ben van plan volgende week(als het weer het toelaat) te gaan proefrijden
Foto?
Mijn gevoel zegt dat de Buell de hond bewaaktnog eentje,met bewaking
Vandaag weer wezen crossen. Heb nog ff met een maatje gewisseld, hij rijdt een 2007 Tuono. Moet zeggen dat de Buell een stuk fijner stuurt, die Tuono lijkt zo grootFoto?
Lekker rugsteuntjeAlleen moet ik een andere 'zak' kopen, deze is 75 liter. Dat is wel iets aan de grote kant
[afbeelding]
Op de foto met de orginele uitlaat zie je hem netLekker rugsteuntje
Ik zal wel blind zijn maar ik zie geen spiegels?
Gewoon linksLekker rugsteuntje
Ik zal wel blind zijn maar ik zie geen spiegels?
Kijk maar uit voor jaloerse Duitse bussiesAlleen moet ik een andere 'zak' kopen, deze is 75 liter. Dat is wel iets aan de grote kant
[afbeelding]
Het is zover, eergisteren ben ik de Buell gaan halen.
Eerste rij-indrukken, na ongeveer 120 km gereden te hebben, zijn positief. Zo'n Buell stuurt net zo licht als m'n MTB, dat is echt ongelooflijk! Door het licht sturen was het in het begin even wennen om vlot een bocht door te gaan, je moet als het ware opletten dat je niet te scherp instuurt. Koppel is echt indrukwekkend en vanaf een 2.500 tr/min voel je 'm echt trekken. Vermits ik 'm nog aan het inrijden ben mag ik de 4.000 tr/min niet overschreiden maar eigenlijk hoef je ook niet hoger in de toeren te gaan want hij heeft genoeg koppel onderin. De motor is echt wel bruter dan die van de Bulldog, in vrijloop voel je de twee zuigers echt wel kloppen onder je kont, maar eens je aan het rijden bent verdwijnt dat gevoel. De steps staan ook een eindje hoger dan bij de Bulldog en meer naar achteren gericht, ideaal vind ik. De uitlaat die eronder steekt is een Remus, het zijn eigenlijk twee dempers tegen mekaar met naar elke kant een uitgang (de originele Buell uitlaat heeft een enkele uitgang). Gisteren ben ik naar huis gereden met de dB killers erin, maar eergisterenavond heb ik ze er al uitgesmeten.
Het geluid is gewoonweg... hard, niet zoals een open Harley uitlaat die vrij schel klinken maar eerder een diep luide roffel, echt indrukwekkend (vind ik)!
De eerste modificaties zijn al uitgevoerd, spiegels en de achter- en zijreflectors eraf gesmeten. Wat nog volgt zijn andere pinkers, die taartschep achteraan eraf en een stuureinde achteruitkijkspiegel.
Een kort filmpje van de uitlaat
En een eerste fotoshoot.
http://s151.photobucket.com/albums/s155/jasiliel/Buell/?albumview=slideshow
Netjes Het is zover, eergisteren ben ik de Buell gaan halen.
Heb jij ook last van voertuigen voor je?
Het geluid is inderdaad
)[me="Tuutuut"]heeft ruzie met de fotoshoot pagina
[/me]
