Laatst bewerkt door een moderator:
En Amerikanen en complot theorieën m.b.t olie is een broodje aap verhaal op helemaal niets gebaseerd
Google maar naar het merk. Enkele wapenfeiten: Het eerste merk dat met een multigrade olie op de markt kwam.
Verlenging van intervallen is een hot item de afgelopen jaren. Kendall adviseerde in de jaren 50, toen de gangbare interval 1000 mille was, om dit te verdubbelen naar 2000mile. Je vindt daar kreten van terug in de zin van two thousand mille pil. Het logo, met te twee vingers, stamt daar van af.
De 4T staat voor 4 takt.
Zwaveligzuur (H2SO3) wordt niet meer gevormd in een motor omdat er al lang (vrijwel) geen zwavel meer in de brandstoffen zit.
Verlenging van intervallen is dus al veel langer een aandachtspunt van dat merk.
Op dit moment is nieuw bij Kendall het toevoegen van vloeibaar titanium aan de olie, dat zich daar in het blok zich afzet als een dun laagje vast titanium waar metaal op metaal contact plaats vindt. Met name doet dat zich voor bij een koude motor, als de olie nog niet op temperatuur is en de smeerfilm nog niet toereikend. Op dit moment nog niet in alle oliën, maar wel in oliën die gebruikt worden in dragstar, stockcar, trekker trek etc.
Action huismerkHoi allemaal, ik wil de olie verversen van mijn Daytona 675. Hiervoor ben ik op zoek naar écht goede volsyntheet . Wat is een beetje de top van de volsyntheten voor motoren?
In bijvoorbeeld bmw motoren of ducati met droge platenkoppeling kun je gewoon oliën gebruiken welke ook gebruikt worden in normale auto's. De specificaties die belangrijk zijn zijn de s specificaties. Bijv sg,sh etc
De diesels hebben c specificaties nodig. Sommige oliën bezitten beiden, en zijn dan geschikt voor diesel en benzine.
C staat voor commercial fleet, S voor service(luxe auto's)
Wel mooi dat hij het allemaal aan RSV31 probeert uit te leggen.
dan leert hij ook nog eens wat bij.
Op een of andere manier krijg ik het idee dat je voor Kendall werkt of er iets mee te maken hebt.....
Niet met sterven gaan dreigen hé.Zeveren en sterven valt niet in dezelfde categorie van pesten. Dat mag niet
Hoi allemaal, ik wil de olie verversen van mijn Daytona 675. Hiervoor ben ik op zoek naar écht goede volsyntheet . Wat is een beetje de top van de volsyntheten voor motoren?
Zo weinig....Ik heb 2 luchtgekoelde gehad, nooit echte pech, alleen kleine dingetjes.
De huidige watergekoelde loopt als een klok, alleen af en toe nieuwe banden nodig.
Totaal op 3 Ducati's 131.000 km gereden.
Je moet er wel mee om kunnen gaan.Geen vrachtwagenolie er in.
Gelukkig wel..........kijk maar eens naar de nieuwere sprcificatie....Niet met sterven gaan dreigen hé.Zeveren en sterven valt niet in dezelfde categorie van pesten. Dat mag niet
Heel MF zit vol met oliespecialisten en die hebben er allemaal verstand van. Allemaal moeten ze zo nodig een niet motorfiets-olie kopen. Wat in veel gevallen (op de korte termijn) best goed gaat. Dus zijn motorfietsoliën onzin.
Daarbij opgeteld een olie voor vrachtwagens kopen voor je motorfiets; ja dan nader je toch wel het niveau "gezever".
Inhoudelijk niet reageren....nope...doe ik nooit
Zoekfunctie op MF wel eens geprobeerd. Beetje ingelezen?
Met 2 muisklikken had je kunnen lezen dat die fijne Shell olie voldoet aan normen in 2009 (EU) en 2007 (US). Oftewel; binnen het EU wegverkeer zal deze olie niet veel gebruikt meer worden.
Ouwe meuk dus
Je kan natuurlijk een beetje denigrerend doen, ik vind het allemaal helemaal goed. Jij bent volgens mij de oude oliespecialist als ik de nieuwe zou zijn.Vergeet de je nieuwe categorie F voor diesels niet van de API1509? Want daar heb jij het toch over. Oh ja....en ILSAC!
Helemaal goed! 10w/40 4T
Titanium wordt pas vloeibaar bij 1667°C. Lijkt me erg moeilijk om aan olie toe te voegen.Verlenging van intervallen is dus al veel langer een aandachtspunt van dat merk.
Op dit moment is nieuw bij Kendall het toevoegen van vloeibaar titanium aan de olie, dat zich daar in het blok zich afzet als een dun laagje vast titanium waar metaal op metaal contact plaats vindt. Met name doet dat zich voor bij een koude motor, als de olie nog niet op temperatuur is en de smeerfilm nog niet toereikend. Op dit moment nog niet in alle oliën, maar wel in oliën die gebruikt worden in dragstar, stockcar, trekker trek etc.
Titanium wordt pas vloeibaar bij 1667°C. Lijkt me erg moeilijk om aan olie toe te voegen.
Geregeld doemen hier mensen op die denken van alles beter te weten dan degene die zich hier lang en breed hebben bewezen. Ze komen niet met argumenten of antwoorden maar gaan liever mensen die er echt verstand van hebben schreeuwers noemen. Ik kan me hier ontzettend aan storen.In de racerij wordt het toegepast en zwart op wit ondersteund. Als het een zwetsverhaaal is op niets gebaseerd, snap ik niet waar de rechtzaken blijven.
Kendall is een merk dat zich bezig houdt met fabricage van kwaliteitssmeermiddelen vanaf 1881!
Wat denk je, dat ze met flauwekulverhalen naam proberen te maken?
Nee, daar verlagen veel forumleden zich toe. De grootste schreeuwers willen het gelijk. Van mij mogen ze het hebben als ze zich er beter bij voelen. Overigens vind ik jou daar niet bij horen hoor, jij stelt terecht een kritische vraag en denkt na
Nee, daar verlagen veel forumleden zich toe. De grootste schreeuwers willen het gelijk. Van mij mogen ze het hebben als ze zich er beter bij voelen.
Zo hebben we allemaal ons momentje waaraan we ons storen. Denigrerende opmerkingen zijn ok zeker als je je lang en breed hebt bewezen? Bewijs eerst maar eens dat je normen en waarden hebt! Dan maak je indrukGeregeld doemen hier mensen op die denken van alles beter te weten dan degene die zich hier lang en breed hebben bewezen. Ze komen niet met argumenten of antwoorden maar gaan liever mensen die er echt verstand van hebben schreeuwers noemen. Ik kan me hier ontzettend aan storen.
Zo hebben we allemaal ons momentje waaraan we ons storen. Denigrerende opmerkingen zijn ok zeker als je je lang en breed hebt bewezen? Bewijs eerst maar eens dat je normen en waarden hebt! Dan maak je indruk
Ik vermoed dat het vloeibare titanium een vertaal-of interpretatiefout is. Ik weet niet van wie, maar ik ben dan altijd geneigd om andere beweringen ook niet te geloven.In de racerij wordt het toegepast en zwart op wit ondersteund. Als het een zwetsverhaaal is op niets gebaseerd, snap ik niet waar de rechtzaken blijven.
Kendall is een merk dat zich bezig houdt met fabricage van kwaliteitssmeermiddelen vanaf 1881!
Wat denk je, dat ze met flauwekulverhalen naam proberen te maken?
Nee, daar verlagen veel forumleden zich toe. De grootste schreeuwers willen het gelijk. Van mij mogen ze het hebben als ze zich er beter bij voelen. Overigens vind ik jou daar niet bij horen hoor, jij stelt terecht een kritische vraag en denkt na
Ik denk niet dat je daar iets aan moet veranderen. Het gaat hier waarscijnlijk om een bijzonder hoogbelaste motor. Een klein beetje bijvullen als er niets anders te krijgen is (op vakantie ofzo) kan natuurlijk wel.Even een vraagje ik heb een motor waar 10W60 voorgeschreven is .
Zijn andere viscositeiten wenselijk?
B.v.d.