Het RS250 & RGV 250 topic: Valves are for toilets! Deel 11

[Jeroen_Sp]

Inde

Is dat aan de uitlaat zijde?zo ja kan dat komen door de uitlaatspijl,word zo te zien ieder geval tijd de boel eens uit elkaar te halen.

Is inderdaad de uitlaat kant. Hoe bedoel je dat het daar aan kan liggen? Open gaat ie zeker. Deze winter, als ik er meer tijd voor heb.

Al zit ik er ook aan te denken het geheel zo te verkopen omdat ik er eigenlijk te weinig tijd voor heb. Motor loopt ook gewoon nog netjes.

 

[RG-gamma]

Inde

Is inderdaad de uitlaat kant. Hoe bedoel je dat het daar aan kan liggen? Open gaat ie zeker. Deze winter, als ik er meer tijd voor heb.

Al zit ik er ook aan te denken het geheel zo te verkopen omdat ik er eigenlijk te weinig tijd voor heb. Motor loopt ook gewoon nog netjes.

Uitlaatspijl word te heet daardoor gaat hij in de zuiger vreten.

 

[Janbros]

Uitlaatspijl word te heet daardoor gaat hij in de zuiger vreten.

gigantisch brede spijl dan toch gezien de breedte waarover de beschadiging is

 

[meloenie]

Inde

Is inderdaad de uitlaat kant. Hoe bedoel je dat het daar aan kan liggen? Open gaat ie zeker. Deze winter, als ik er meer tijd voor heb.

Al zit ik er ook aan te denken het geheel zo te verkopen omdat ik er eigenlijk te weinig tijd voor heb. Motor loopt ook gewoon nog netjes.

Hoe serieus denk je aan verkoop? Ik zoek nl een RS250. Hoor graag van je

 

[Jeroen_Sp]

Sorry voor mijn late reactie. Was op vakantie. Verkocht wordt de motor zeker. Ik had de motor al te koop staan voor ik dit ontdekte. Iemand wilde de motor zelfs overnemen voor €8.500,- Ik heb dat zelf afgeblazen nadat ik de zuiger zag. Had hem nog voorgesteld te zakken in prijs zodat hij de reparatie zelf kon doen. Dat wilde hij niet. Dus voor de juiste prijs mag de motor weg. is nog lopend te horen, rijden durf ik natuurlijk niet meer.

 

[RG-gamma]

Sorry voor mijn late reactie. Was op vakantie. Verkocht wordt de motor zeker. Ik had de motor al te koop staan voor ik dit ontdekte. Iemand wilde de motor zelfs overnemen voor €8.500,- Ik heb dat zelf afgeblazen nadat ik de zuiger zag. Had hem nog voorgesteld te zakken in prijs zodat hij de reparatie zelf kon doen. Dat wilde hij niet. Dus voor de juiste prijs mag de motor weg. is nog lopend te horen, rijden durf ik natuurlijk niet meer.

Ik weet niet of je dat zelf kan repareren,maar zo ja kan je beter dat doen dan brengt de motor het meeste op.

 

[Jeroen_Sp]

Zelf doen is geen enkel probleem. Heb er alleen de tijd niet voor / wil er de tijd niet meer insteken. Heb nog 2 motoren staan die aandacht nodig hebben waar ik meer plezier aan beleef. Mocht ik echt dik moeten inleveren op prijs dan ga ik het wel zelf doen. Toen ik de motor de koop had was er veel animo voor. Dus ik raak hem wel kwijt.
Ook nog een foto van de laatste rit.

 

[RG-gamma]

Zelf doen is geen enkel probleem. Heb er alleen de tijd niet voor / wil er de tijd niet meer insteken. Heb nog 2 motoren staan die aandacht nodig hebben waar ik meer plezier aan beleef. Mocht ik echt dik moeten inleveren op prijs dan ga ik het wel zelf doen. Toen ik de motor de koop had was er veel animo voor. Dus ik raak hem wel kwijt.
Ook nog een foto van de laatste rit.

Je kan hem beter opknappen en houden,als alleen al belegging een goed plan,ze worden alleen maar meer waard,er is niet voor niets zoveel
animo voor.

 

[Jeroen_Sp]

Daar heb je wel gelijk in, maar geld is ook niet altijd alles. En om het ding nu alleen neer te zetten, en in de weg te laten staan, om er over een tijdje meer aan te verdienen zie ik ook niet zo zitten.

 

[defik]

Nou de RS draaid weer hoor

Tevens heb ik De GOUDEN luchtfilter tip ontdekt.

Koop nieuwe manchetten!!! Wanneer ze maar iets verdroogd zijn is het haast niet meer mogelijk je luchtfilterbox normaal en luchtdicht te monteren.

Ik was met mijn nieuwe rubbers klaar binnen 1 minuut. Box viel zowat op z'n plek. Zit tevens super nu!

 

[joebiker]

Te koop. Optehalen in België (Turnhout), intresse? stuur pb...

Dit zijn mijn snelle pijpen, vj21
of ze passen op een vj22/aprilia geen idee?
Het zijn handmade exemplaren...
Ze wegen heel weinig, en hebben een kortere expantiekamer.
De krul van de rechtse pijp, is een leuk detail.
Linkse en rechtse uitlaat dempers

 

[Jeroen_Sp]

Ik ben weer iets verder. Er is een stuk van de zuiger gebroken. Aan de onderkant inlaat kant. Iemand een idee hoe dit kan? Cilinder en krukas lijken (gelukkig) zo op het eerste oog ok. Maar ik ga het blok wel demonteren om alles schoon te maken.

 

[Janbros]

teveel speling tussen zuiger en cylinder waardoor zuiger teveel kantelt en het hemd teveel belast wordt.

 

[Jeroen_Sp]

Piston slap. Had het net ook ergens anders gevonden. Eigenlijk dus te lang doorgereden met een versleten zuiger (en wellicht small end lager).

 

[Jeroen_Sp]

Zouden dit originele zuigers zijn?

Iemand tips welke zuigers het beste te halen (en waar). En wat een krukas revisie mag kosten als ik een losse krukas aanlever?

 

[daddyphilipsen]

Ik ben weer iets verder. Er is een stuk van de zuiger gebroken. Aan de onderkant inlaat kant. Iemand een idee hoe dit kan? Cilinder en krukas lijken (gelukkig) zo op het eerste oog ok. Maar ik ga het blok wel demonteren om alles schoon te maken.

Overtoeren kan ook

 

[Gert_]

Iemand tips welke zuigers het beste te halen (en waar). En wat een krukas revisie mag kosten als ik een losse krukas aanlever?

In de mijne wonen Mitaka's, hier gescoord:

Aprilia RS250 Piston Kit MITAKA

Piston kit to fit a aprilia RS250 All Years Piston kit contains piston, piston ring, gudgeon pin and 2 circlips. The Aprilia RS250 Has A Coated Cylinder Bore Known As Nikasil, This Coating Is Very Thin And Cannot Be Re-Bored. Aprilia Finished The Bore At Different Sizes Also Called 'Grades'

www.pjme.co.uk

Maar misschien kun je bij de Suzuki dealer gewoon verse RGV zuigers bestellen?

Krukas is wel een dingetje. Ooit al eens een kruk laten reviseren bij StarTwin. Geen idee wat het koste, maar het was wel een gedoe. Iets van drie keer terug geweest om het goed te krijgen, wat uiteindelijk wel lukte.
Als je het ding laat reviseren, geef de carters erbij, dat had ik niet gedaan.

Later heb ik ooit eens een hele nieuwe complete krukas op de kop kunnen tikken.

 

[jaerox]

Ik heb goede ervaring met vertex zuigers. Zijn wel ietsje duurder dan de mitakas maar in mijn ogen ook beter van kwaliteit. Als je lid bent van Het rgv250 forum staat daar een interessant stukje over de verschillende zuigers voor de rs250.

http://www.rgv250.co.uk/forums/topic/47099-pistons/?tab=comments#comment-402324

Daarnaast heb ik zelf goede ervaring met krukas revisie via Sean van The Tuning works

 

[Jeroen_Sp]

Dank voor de reacties. Krukas zal ik eens loshalen en bekijken of de lagers nog goed zijn (hopelijk zijn er geen stukjes zuiger in gekomen). Tot nu toe heb ik nog geen enkel stukje zuiger terug gevonden

 

[jaerox]

Meestal verdwijnt het gewoon in de uitlaat door de flow.

 

[Janbros]

Meestal verdwijnt het gewoon in de uitlaat door de flow.

dat deel van de zuiger kan niet door de uitlaat tenzij het eerst in het carter wordt "fijngemaald" om dan via de spoelpoorten naar de cylinder te kunnen.

 

[RG-gamma]

Zouden dit originele zuigers zijn?

Iemand tips welke zuigers het beste te halen (en waar). En wat een krukas revisie mag kosten als ik een losse krukas aanlever?

Zo te zien een originele zuiger.

 

[defik]

En we hebben weer een probleem.....
Horizontale cilinder laat me zonder reden in de steek. Nieuwe Iridium bougies en accu, die zijn uitgesloten. Heel heel heel af en toe geeft ie wel een paar klappen maar loopt eigenlijk alleen nog op de verticale cilinder.

Cdi zelf kapot, of een slechte bobine?

Aardig klote dat wel

 

[TeamHeronSuzuki]

Slechte bougiedop of kabel kan.

 

[Janbros]

stroboscooplamp eraan om te zien of de bougie vonkt