OSJ
Die hard MF'er
- 6 nov 2019
- 446
- 976
Zo dacht ik ook dat het werkte!
honda cb 500 x
- Onderwerp starter luwe
- Startdatum
Tw!tchy
MF veteraan
- 3 feb 2008
- 2.172
- 20
Dit hoopte ik ook al inderdaad.
Jeroen-15
Die hard MF'er
OSJ
Die hard MF'er
- 6 nov 2019
- 446
- 976
Als ik het juist heb worden ze langs binnen aangedraaid dus als ze op slot zijn lijkt me dat prima!
Dat is op de bovenstaande foto ook goed te zienBij mijn givi beugels zat een speciaal oerlelijk bochtstukje wat aan de uitlaat geschroefd kan worden zodat er geen gat in een kunststof koffer brandt. Fraai is anders
Ziet er idd echt niet uit...
KweetutDat is op de bovenstaande foto ook goed te zien
Ziet er idd echt niet uit...
Om die reden zit dat ding er uitsluitend op als ik met zijkoffers rijdt
Vind 16000km voor een std ketting eigenlijk niet zo gek hoor....Nog net geen 16.000 km en nu al een defecte ketting.
Eerder ging bij een Kawasaki Versys 650, ook al berucht om z’n low budget onderdelen, de ketting ook bij 18.000 km stuk.
Toch had ik dit van Honda niet verwacht.
Bij het ronddraaien van het achterwiel spant de ketting zich zodat ie eigenlijk strak is en even verder ontspant hij zich weer en heeft dan weer een beetje te veel ruimte. Tijdens het rijden veroorzaakt dit voelbare trillingen. Ik ben er mee naar de Honda dealer geweest, die heeft me het laten zien.
Dit is pas de tweede motor waarbij ik een ketting moet vervangen, maar meestal rijd ik niet zoveel km. Ik hoor van andere motorrijders dat ze soms wel 35.000 km met een ketting rijden.
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Dat kan met een kettingsmeersysteem. Met een beetje vet uit een bus red je dat niet zo snel.
De oem ketting van mijn honda vfr800x ging 36.000km, smeren doe ik gewoon met kettingvet uit een spuitbus of met versnellingsbakolie en een kwast.
Ik denk dat ik met jouw ketting gewoon zou doorrijden, tot 20 of 24k. Ondertussen in de gaten houden of het niet veel erger wordt en goed blijven smeren.
Heeft de dealer je ook verteld waar het aan ligt?
Ik denk dat ik met jouw ketting gewoon zou doorrijden, tot 20 of 24k. Ondertussen in de gaten houden of het niet veel erger wordt en goed blijven smeren.
Heeft de dealer je ook verteld waar het aan ligt?
Ik heb een OSCO smeersysteem op de CB en ik smeer de ketting telkens als ik getankt heb ( gem ongeveer 330 km)
- 29 apr 2004
- 31.971
- 18.021
Ik haalde 35000 kilometer met een Bandit1200 en een Osco, daarna cardan.
De dealer gaf de schuld aan “de oem-ketting”. Hij gaat er nu een beter merk opleggen. De ketting bleek eerder ook al lastig af te stellen. Een tijd nadat de ketting was afgesteld stond hij toch weer te strak. Dus maar opnieuw afgesteld.
Tw!tchy
MF veteraan
- 3 feb 2008
- 2.172
- 20
Nou, de koffer keuzestress is niet voorbij: Met Black Friday deals is de smartin adventure kofferset inclusief verzending naar NL even duur als een set zwarte TRK33 koffers van Givi (wel problematisch met uitlaat, helemaal straks met after market uitlaat). Zo te zien zou ik voor de Smartin set ook wel moeten slijpen op de Givi koffer houders, die grote vierkante stukjes die uitsteken lijken me namelijk niet handig:
Wat is wijsheid
Ik kan ook werkelijk niets aan informatie vinden over de Smartin Adventure koffers. Enkel die belgische site komt naar voren bij zoekopdrachten... In deze video worden wel de Smartins gebruikt (blijkbaar met topkoffer, nergens te vinden):
Wat is wijsheid
Ik kan ook werkelijk niets aan informatie vinden over de Smartin Adventure koffers. Enkel die belgische site komt naar voren bij zoekopdrachten... In deze video worden wel de Smartins gebruikt (blijkbaar met topkoffer, nergens te vinden):
OSJ
Die hard MF'er
- 6 nov 2019
- 446
- 976
Ik weet ook niet meer over die Smartin koffers maar ik stel voor dat je via de site eens een bericht stuurt. Gasten reageren altijd snel en zijn fijn in de omgang!Nou, de koffer keuzestress is niet voorbij: Met Black Friday deals is de smartin adventure kofferset inclusief verzending naar NL even duur als een set zwarte TRK33 koffers van Givi (wel problematisch met uitlaat, helemaal straks met after market uitlaat). Zo te zien zou ik voor de Smartin set ook wel moeten slijpen op de Givi koffer houders, die grote vierkante stukjes die uitsteken lijken me namelijk niet handig:
Bekijk bijlage 1568210
Wat is wijsheid
Ik kan ook werkelijk niets aan informatie vinden over de Smartin Adventure koffers. Enkel die belgische site komt naar voren bij zoekopdrachten... In deze video worden wel de Smartins gebruikt (blijkbaar met topkoffer, nergens te vinden):
Osco heb ik ook, geniaal apparaat
Diverse smeersystemen geprobeerd, van heel duur en volledig automatisch tot manueel, ik kom steeds weer bij de osco uit.
Ketting is nu 21000 km oud, straks bij de 24000 beurt maar eens goed kijken hoe ie eraan toe is, maar ik merk er nog geen problemen aan.
Tw!tchy
MF veteraan
- 3 feb 2008
- 2.172
- 20
Inmiddels wat mailcontact gehad met Jasper, behulpzame kerel! We zijn aan het kijken wat het beste past, hij raadt voor de Smartins aan om een Givi Trekker Outback rek te monteren voor de CB500X. Ook die set komt met het beruchte "uitlaat tuitje", ik heb even teruggevraagd of de Smartin koffers (die al 1,7cm minder hoog zijn dan de outbacks) toevallig ook ietsje hoger gemonteerd kunnen worden dan hoe de Outback koffers zouden hangen. Dat zou genoeg verschil moeten maken lijkt me. Het tuitje installeren zal niks worden, ik denk dat er een Mivv Suono slip on op gaat binnenkort. Die hangt amper lager dan de originele uitlaat, en het tuitje kan daar onmogelijk op.
De Smartins zijn wel helemaal van aluminium aan de onderkant, dus ik vraag me af hoe ernstig een beetje uitlaat gas daar langs is. Ik weet dat het in tassen wel een gat kan branden
Als het echt niet anders is ga ik misschien kijken of ik iets van een plaat om die Smartin koffers heen kan maken aan de onderkant, al zou dat wel een beetje jammer zijn.
