Waarom haal je ze los?
Handvat verwarming?
honda cb 500 x
- Onderwerp starter luwe
- Startdatum
Handvat verwarming?
Balen, en bizar dat je ze niet loskrijgt.
Als het er nou 1 zou zijn dan is daar iets mee maar bij allebei is geen toeval maar dan "hoort" het zo.
Even de dealer een mail met foto sturen ms weet hij het "geheim"
Ms heb je hier iets aan en gebruik JIS kruiskop:
Handlebar controls loose - page 1 - CB500X and NX500 - General Chat - Honda CB500X
Handlebar controls loose - page 1 - CB500X and NX500 - General Chat - Honda CB500X
www.cb500x.com
Laatst bewerkt:
Tw!tchy
MF veteraan
- 3 feb 2008
- 2.172
- 20
Ik heb inmiddels een makkelijkere manier gevonden waarmee ze er niet uit hoeven: Een flinke klem op het zwarte uiteinde zetten, en dan een kruiskop met een flinke arm eraan op de zwarte bout zetten, ik kreeg beiden kanten zo los op die manier (niet het geheel eruit dus, enkel de zwarte bout eruit). Op mijn laatste foto zie je ook dat de kruiskop bout eruit ziet alsof daar eerder een poging op gedaan is, lijkt wat uitgelubberd. Hoe dan ook, het is nu gelukt.
De bevestiging van de trillingsdempers in het stuur is idd ruk.
Daarbij, als ik de dempers vastpak zit er beweging in, het rubber van de klembus zorgt voor flexibiliteit. Ik vraag me dan af hoe effectief zo'n gewichtje nog is...
Bij snelwegritjes boven 120 km/u zijn er wel wat trillingen, al is het niks vergeleken met de Versys die ik ooit had.
Ik kwam er gisteren trouwens achter dat bij de mijne ook de ketting z'n beste tijd heeft gehad, toch een paar schakels die zwaar bewegen.
Dik in de olie gezet en met de waterpomp tang flink heen en weer gewrikt, daarmee moet ie het wel volhouden tot de onderhoudsbeurt.
Daarbij, als ik de dempers vastpak zit er beweging in, het rubber van de klembus zorgt voor flexibiliteit. Ik vraag me dan af hoe effectief zo'n gewichtje nog is...
Bij snelwegritjes boven 120 km/u zijn er wel wat trillingen, al is het niks vergeleken met de Versys die ik ooit had.
Ik kwam er gisteren trouwens achter dat bij de mijne ook de ketting z'n beste tijd heeft gehad, toch een paar schakels die zwaar bewegen.
Dik in de olie gezet en met de waterpomp tang flink heen en weer gewrikt, daarmee moet ie het wel volhouden tot de onderhoudsbeurt.
Die trillingen beginnen bij mijn CB bij 103 km/uur en houden bij 105 km/uur weer op. Daar kan ik wel mee leven.
We zijn ondertussen heel wat kilometers verder, het blok is inmiddels lekker los gereden, trillingen beperken zich nu idd rond dezelfde snelheid als bij de jouwe, en dan ook nog nauwelijks irritant.
Blokkie loopt als een naaimachine
Het zal al wel ter sprake zijn gekomen, maar ik kon het zo niet terug vinden.
Wat doen jullie aan bescherming tegen pekel, behalve binnen blijven?
Ik spuit alles in de siliconenspray, dat beschermt vrij goed, mits je regelmatig de behandeling herhaald.
Er zijn vast betere alternatieven neem ik aan, die ook nog redelijk te verwijderen zijn na de pekel periode?
Wat doen jullie aan bescherming tegen pekel, behalve binnen blijven?
Ik spuit alles in de siliconenspray, dat beschermt vrij goed, mits je regelmatig de behandeling herhaald.
Er zijn vast betere alternatieven neem ik aan, die ook nog redelijk te verwijderen zijn na de pekel periode?
S100 corosion schutz, werkt perfect voor de winter, heeft mijne het 3 seizoenen in overleefd zonder noemenswaardige schade door corrosie
Ben ik net mijn garage verder aan het uitmesten, komt er precies zo'n spuitbus boven water
Blijkbaar al een keer meegenomen of gekregen ergens
Morgen schoonmaken en inspuiten maar
Heeft iemand hier Bagtecs koffers van Motea? Ik vind de Gobi wel mooi, ze lijken me alleen te goedkoop. Minder dan 200 euro voor een set alu koffers met bevestiging materiaal voor aan een rek. meestal valt het dan tegen , dus, iemand met ervaring?
Ik heb een hekel aan alu koffers. Vaak gaan deze koffers resoneren en veroorzaken een afschuwelijk geluid. Daarom gebruik ik tassen (Rigs gear).
De resonantie wordt niet door trillingen op de bevestigingsmateriaal of rammelen veroorzaakt. Het komt uit de aandrijflijn van de motor en dat wordt vooral door de topkoffer omgezet in een resonantie. Ik had dit op een BMW F650GS en vooral op een Suzuki V-Strom 650. Zodra de koffer behoorlijk vol zit dan verdwijnt de resonantie.
Seg, je hebt me bang gemaakt. Ik wil ook een skidplate, waarschijnlijk een sw motech, hebben die ook vervelende bijverschijnselen?
Haha, ik wil niemand bang maken hoor. De een stoort zich eraan, de ander niet. Ik heb nog nooit een skidplate onder een van mijn motoren gehad. Ik denk dat de CB de eerste wordt.Seg, je hebt me bang gemaakt. Ik wil ook een skidplate, waarschijnlijk een sw motech, hebben die ook vervelende bijverschijnselen?
Salami, nee hoor geen bijverschijnselen.Seg, je hebt me bang gemaakt. Ik wil ook een skidplate, waarschijnlijk een sw motech, hebben die ook vervelende bijverschijnselen?
Om het jaar goed te beginnen ik de CB eindelijk een skidplate kado gedaan
Het is de SW Motech geworden, hopen dat de levertijd binnen de perken blijft, weinig gereden de laatste week, en nu ook niet vanwege regen en pekelzooi. Dus mooie gelegenheid om te sleutelen
Het is de SW Motech geworden, hopen dat de levertijd binnen de perken blijft, weinig gereden de laatste week, en nu ook niet vanwege regen en pekelzooi. Dus mooie gelegenheid om te sleutelen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
