Mij ook, erg veel geld zelfs.Zwaarder is niet altijd beter/leuker
Been there, done that...
Heeft wel veel geld gekost
Welke motor met 29PK gaat het worden?
Ik heb vorig jaar om deze tijd een Forza 300 overwogen. Ik woon In het oosten van het land en ik kon nergens proefrijden. Toen heb ik maar een CB500X gekocht. Inmiddels is er een Forza 350 en het trekt toch weerDe Honda Forza 350 heeft het gehaald tot de shortlist.
Voor woon-werk lijkt het me een ideaal ding, maar voor vakantie niet. Dan moet ik er alweer 2 hebben, en dat vinden mijn schuur en bankrekening niet ok. Gelukkig is de CB500X een goede allrounderIk heb vorig jaar om deze tijd een Forza 300 overwogen. Ik woon In het oosten van het land en ik kon nergens proefrijden. Toen heb ik maar een CB500X gekocht. Inmiddels is er een Forza 350 en het trekt toch weer
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Dat geloof ik graag, punt voor mij is dat ik al jaren met dezelfde mensen op vakantie ga, kruissnelheid ligt meestal tussen 120 en 145 km/u op de saaie snelweg stukken. En dat is volgens mij net te gek voor de Forza...
Ik heb maandag mijn dealer gevraagd naar de prijs van een 24.000 beurt. Dat kost € 400 / € 425. Dat is voor de standaard beurt incl. inspectie van de kleppen (dus geen banden ed.)De CB staat in de werkplaats voor een vervroegde 24000 beurt, nieuwe voorband en kettingset. Dat wordt de eerste keer dat ie een dure beurt krijgt vrees ik
Beurtje is iets te vroeg, maar aangezien ik niet in de regen en pekel rij stond ie toch al even stil. Gelijk maar gebruik van maken
We gaan het zien, ik ga er vanuit dat het hele gebeuren een slordige 800 euro gaat kosten...
Is jouw CB al terug van de 24.000 km beurt?We gaan het zien, ik ga er vanuit dat het hele gebeuren een slordige 800 euro gaat kosten...
Het mag wat kosten, de hobby
De CB is weer terug. Met nieuwe voorband en nieuwe kettingset.
Moesten een paar kleppen gesteld worden, verder geen bijzonderheden.
Kettingset was wel een beetje raar, ze hadden moeite een kettingset te vinden voor een 2019 model, die van de oudere generaties past niet omdat het achter kettingwiel anders is.
Nu zit er een after market set op voor een 2016 model en een origineel Honda achter kettingwiel.
Hoe dan ook, we rijden weer.
Alleen de beurt was ongeveer 460 euro.
Oei wat een taalfout in mijn vorige bericht, ikAlleen de beurt was ongeveer 460 euro.
Overigens, de nieuwe kettingset, een klein kettingwiel en ketting, staan voor ruim 100 euro op de factuur, het achter kettingwiel, origineel Honda dus, ruim 80! euro
Wat zou je bij Honda dan moeten betalen voor een complete kettingset?
me. De kettingset bestaat uit een D.I.D. 520VX3 ketting, een JT 15 tands voortanden en ook een achtertandwiel (41 tanden) van JT. JT en Elsjot zijn de beste tandwielen voor ons type motoren. Het achtertandwiel kost bij mijn dealer (Ten Kate Nieuwleusen) € 27,00 incl. BTW, het voortandwiel € 17,00 incl. en de ketting kost dan € 110 incl.Dat klopt wel, mijn Honda dealer had een complete kettingset besteld. Zijn onderdelenhandelaar had een set gestuurd voor het oude CB500x type. Op de nieuwe CB500X is de bevestiging van het tandwiel op het achterwiel behoorlijk veranderd en dus paste het achtertandwiel niet. De handelaar had ook geen tandwiel voor het nieuwe type CB. De dealer stelde toen voor om dan maar een Honda achtertandwiel te gebruiken maar die is duur en de kwaliteit van het origineel viel zwaar tegen. De dealer heeft toen zelf een set samengesteld.
