maarten1973
MF veteraan
- 5 apr 2007
- 1.311
- 648
Honda CB750 Nighthawk
- Onderwerp starter Theo-CB1000
- Startdatum
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #27
En zo op het oog een hele mooie Maarten!
Jaren geleden reed ik op een Honda CB1000. Toen ik hem verkocht kwam er een stel proefrijden, mannetje rijden, vrouwtje achterop. Deze mensen hadden een Sevenfifty en ze (vooral hij) wilden wat zwaarders proberen. Na de proefrit stapte de vrouw af en zei: 'dit gaat hem dus niet worden, veel te heftig zo'n 1000'. Zij was schijnbaar ook erg gecharmeerd van het relaxte karakter van hun 750.
Ik ga volgend jaar eerst een zomertje rijden op deze Nighthawk en daarna haal ik (als laatste kunstje) een mooie Sevenfifty op.
Jaren geleden reed ik op een Honda CB1000. Toen ik hem verkocht kwam er een stel proefrijden, mannetje rijden, vrouwtje achterop. Deze mensen hadden een Sevenfifty en ze (vooral hij) wilden wat zwaarders proberen. Na de proefrit stapte de vrouw af en zei: 'dit gaat hem dus niet worden, veel te heftig zo'n 1000'. Zij was schijnbaar ook erg gecharmeerd van het relaxte karakter van hun 750.
Ik ga volgend jaar eerst een zomertje rijden op deze Nighthawk en daarna haal ik (als laatste kunstje) een mooie Sevenfifty op.
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #28
lionofjudah
MF veteraan
@Theo-CB1000 : de Ketting heeft een klip versie. dat is ok ? Je gaat namelijk met 2 "man" rijden, dan wordt de belasting wat zwaarder.
Edit (bron: Rivet versus Clip master link): Extra bescherming.
Edit (bron: Rivet versus Clip master link): Extra bescherming.
Laatst bewerkt:
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #30
Ik heb het even vluchtig gelezen en kan me voorstellen dat een deskundig geklonken ketting betrouwbaarder is dan eentje met een clipje.
Het stukje extra draad van de foto vond ik in eerste instantie een beetje een gek gezicht, een beetje 'houtje - touwtje', maar misschien is het zo gek nog niet. Toch denk ik dat ik er maar op vertrouw zoals het is, ik ben een rustige rijder en zo'n clip zal best wel wat kunnen hebben voor hij eraf schiet.
Het stukje extra draad van de foto vond ik in eerste instantie een beetje een gek gezicht, een beetje 'houtje - touwtje', maar misschien is het zo gek nog niet. Toch denk ik dat ik er maar op vertrouw zoals het is, ik ben een rustige rijder en zo'n clip zal best wel wat kunnen hebben voor hij eraf schiet.
lionofjudah
MF veteraan
Theo? ik heb die tool nog. Als je toevallig in de buurt bent kom hem ophalen.... originele japanse tool.
Dacht dat ik hem nodig zou hebben, maar ik ben helemaal overgestapt op de Moto guzzi....geen ketting , maar ik heb een stuk gereedschap die ik niet gebruik ?? aahh --> theo...
DID ketting pons sterk genoeg voor 525, met de R in de naam. (voglens omschrijving gaat ie tot 532 kettingen)
Heb een ketting ermee geklonken, makkelijk in gebruik. en de flare van het as was perfect. Heeel rustig gedaan . Elke keer kijken, meten.
Super tool.
Dacht dat ik hem nodig zou hebben, maar ik ben helemaal overgestapt op de Moto guzzi....geen ketting , maar ik heb een stuk gereedschap die ik niet gebruik ?? aahh --> theo...
DID ketting pons sterk genoeg voor 525, met de R in de naam. (voglens omschrijving gaat ie tot 532 kettingen)
Heb een ketting ermee geklonken, makkelijk in gebruik. en de flare van het as was perfect. Heeel rustig gedaan . Elke keer kijken, meten.
Super tool.
Laatst bewerkt:
marc-o1972
MF'er
@Theo-CB1000 mocht je nog op zoek zijn naar bepaalde onderdelen?
Ik heb de mijne verbouwd naar een soort van cafe racer en heb dus nog wel e.e.a. liggen, waaronder een opnieuw bekleed zadel (aanmerkelijk minder glad!)
Ik heb de mijne verbouwd naar een soort van cafe racer en heb dus nog wel e.e.a. liggen, waaronder een opnieuw bekleed zadel (aanmerkelijk minder glad!)
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #33
Theo? ik heb die tool nog. Als je toevallig in de buurt bent kom hem ophalen.... originele japanse tool.
Dacht dat ik hem nodig zou hebben, maar ik ben helemaal overgestapt op de Moto guzzi....geen ketting , maar ik heb een stuk gereedschap die ik niet gebruik ?? aahh --> theo...
DID ketting pons sterk genoeg voor 525, met de R in de naam. (voglens omschrijving gaat ie tot 532 kettingen)
Heb een ketting ermee geklonken, makkelijk in gebruik. en de flare van het as was perfect. Heeel rustig gedaan . Elke keer kijken, meten.
Super tool.
Bekijk bijlage 1834251
Dat is natuurlijk geweldig, ik stuur je even een berichtje :-)
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #34
Ik zal eens inventariseren wat ik nog kan gebruiken, kom ik op terug marc.
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #35
Gisteren de eerste mooie dag van het jaar, tijd om te kijken of het project nog wilde starten, jazeker!
Wel even wat doorstarten voor hij aansloeg, maar dat zal hem in de vacuumbediende benzinekraan zitten, het moet allemaal weer even doorlopen en op niveau komen. Daarna geen slag verkeerd, topblokkie.
Wel nog even het schakelpokie eraf gehaald en recht gebogen in de bankschroef, die was nog een beetje gebocheld, toch nog wat gesleuteld :-)
Wel even wat doorstarten voor hij aansloeg, maar dat zal hem in de vacuumbediende benzinekraan zitten, het moet allemaal weer even doorlopen en op niveau komen. Daarna geen slag verkeerd, topblokkie.
Wel nog even het schakelpokie eraf gehaald en recht gebogen in de bankschroef, die was nog een beetje gebocheld, toch nog wat gesleuteld :-)
Bijlagen
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #36
Vorige week heb ik bij wijze van test een setje achterveren van een CBX650 Nighthawk gemonteerd, die dingen hebben wat extra verstelmogelijkheden en lijken wat luxer dan de schokkers die erop zaten. De lengte is exact hetzelfde, allebei 34cm hart op hart.
Het past net wel / net niet, de veren zijn wat breder van onderen en komen in eerste instantie tegen de uitlaat aan als de motor op de middenbok staat, je moet wat duwen en trekken aan de uitlaatbevestiging om wat speling te creëren Zo gauw hij gewoon op de wielen staan dan komen de schokbrekers wel vrij van de uitlaat, uiteraard ook onder het rijden.
Gisteren een proefritje gemaakt en het scheelt inderdaad iets, de motor veert wat minder stuiterig van achteren nu. Ik kan de demping nog een standje lichter zetten nu, staat op 2 en kan nog naar 1, dat ga ik nog even proberen, maar ben al enigszins tevreden nu.
Lekker freubelen zocm.
Bijlagen
lionofjudah
MF veteraan
goed bezig. jij sleutelt best veel als ik het zo lees. Het was mijn enigste motor. Jammer dat ik niet de ruimte en de luxe heb om ook zo te sleutelen. Misschien in de toekomst.
Moet je hier maar eens kijken wat er allemaal voor de deur kan:
Theo-CB1000
MF'er
- Onderwerp starter
- #41
Vanmorgen kreeg ik ineens de 'fokkit-bui' en dacht bij mezelf, ik buig nog één keer die voorpoten, zegt het knak dan zegt het knak.
Dus: voorwiel eruit, spatbord eraf, veerpoten los en naar beneden tot ze alleen in het T-stuk vast zitten en dan even agressief duwen en trekken en verdomd, ik zette ze in één keer perfect in lijn. Het gietijzeren T-stuk gaf geen krimp tijdens het buigen en de veerpoten zaten daarna keurig in lijn met de kroonplaat.
Stuurtje is nu weer helemaal recht, topfietsie :-)
Bijlagen
lionofjudah
MF veteraan
Ja, mototisch en rijgedrag van de CB750 is gewoon heel fijn. Enigste: geen ABS...... Mooi Theo! Toppie. 
