Motor doet helemaal niks

[Jawbraker]

Goedendag
Wie kan mij helpen?
Ik heb een suzuki gsx 600 f, alleen doet hij helemaal niks meer.
Ik heb inmiddels nieuwe accu erin gezet, 1 van de cellen was stuk. Maar de motor doet helemaal niks. Lampen werken niet, knipperlicht werkt niet. Je hoort ook geen klik. Gewoon helemaal niks.
Alle verzekeringen gecontroleerd, deze zijn gewoon goed. De startonderbeker gecontroleerd. Alle stekkers schoongemaakt. Enige wat wel brand is mijn motorolie en versnelling lampje. Het rare wel is als ik mijn sleutel eruit haal, dan blijft de lampjes wel branden. Toen ik mijn tank eraf wilde halen kreeg ik ook vonken. De massa kabel ziet er netjes uit.
Wat kan het zijn?

 

[Jawbraker]

Verzekering zijn goed. Heb alles doorgemeten

 

[bluesrider]

Bekabeling zelf gedaan ?

Niet dat het veel met dit topic te maken heeft, maar rechter kastje was van optionele "runninglights"
en alle blauwe kabels en het relais hebben te maken met een eigenbouw modificatie tegen de droogkokende accu. (waar alle
GSX1100F's last van hebben.) Inderdaad destijds uitgevoerd met toevallig voorhanden zijnde materialen.

grtz,

Cees

 

[Jawbraker]

Spanning van de accu doorgemeten als ik de sleutel erin doe. Hij zakt niet in

 

[Broos]

Spanning van de accu doorgemeten als ik de sleutel erin doe. Hij zakt niet in

Omdat er niks gebeurt.

 

[Broos]

Controleer nog een keer je verzekering.

Brand verzekering ?

 

[IJzervreter]

Brand verzekering ?

Hij moet op zoek naar iets soortgelijks

 

[halflive]

Ik heb nog niets over de jiffy gelezen

 

[Ulgi]

Ik was gelijk even gaan kijken.

Nou, die hebben ze gewoon af laten fikken lijkt het wel. Was makkelijk te blussen geweest toen ie nog rookte. Je mag aannemen dat de politie wel een blussertje in de auto heeft. Daarmee was deze beginnende brand gewoon te blussen. Prutsers.....

 

[OgriUK]

Ik heb nog niets over de jiffy gelezen

Maar dat verklaart niet de vonken.

 

[Broos]

Hij moet op zoek naar iets soortgelijks

Die kan je eerst even testen door hem te overbruggen.
Niet gelijk alles gaan vervangen zonder dat je weet of het defect is.

Nou, die hebben ze gewoon af laten fikken lijkt het wel. Was makkelijk te blussen geweest toen ie nog rookte. Je mag aannemen dat de politie wel een blussertje in de auto heeft. Daarmee was deze beginnende brand gewoon te blussen. Prutsers.....

Hebben ze gedaan, maar ging niet uit.

 

[gassen]

Lithiumaccu geweest?

 

[Jawbraker]

Er zit een normale accu erin.

Hij moet op zoek naar iets soortgelijks

Wat moet hiermee doen?

 

[Jawbraker]

Ik vermoed dat het probleem in het contact zit. Maar hoe meet je dit door?

 

[Gerben van Drie]

Inderdaad eerst zekeringen controleren.
Blijken deze in orde te zijn, kijken of er wel spanning komt bij het contactslot. Vervolgens of deze ook door gegeven wordt bij verdraaien van de sleutel....
Groeten Gerben

 

[IJzervreter]

Er zit een normale accu erin.

Wat moet hiermee doen?

Kijken of de zekering die op dat startrelais zit stuk is,..dan is je motor dood.

 

[Jawbraker]

Ik heb de startonderbreker doorgemeten. Kwam 3,5 volt binnen en als ik de bedrading verder zoek . De Stekkerblok waarin de contactslot inzit. Meet ik ook 3,5 volt. Kan ik er nu vanuit gaan dat de euvel aan het contact slot zit?

 

[IJzervreter]

Ik heb de startonderbreker doorgemeten. Kwam 3,5 volt binnen en als ik de bedrading verder zoek . De Stekkerblok waarin de contactslot inzit. Meet ik ook 3,5 volt. Kan ik er nu vanuit gaan dat de euvel aan het contact slot zit?

Er is iets niet pluis, 3,5 volt is veel te weinig natuurlijk.

 

[Jawbraker]

Heb de hele kabelboom eruit gehaald. Ook omdat er sluiting was geweest met de brandstofmeter. Wilde ook alles controleren of er elders nog sluiting zou zijn. Alles was gewoon goed. Ik heb de weerstand van de contactschakelaar gecontroleerd en deze gaf niks raars aan.
De verzekeringen zijn goed. De accu is goed. Enige waar ik mijn twijfels over hebt is de startonderbreker. Als ik deze ohm controleer geeft hij gewoon 0 aan.
Ik heb de startknop en dodemansknop schoongemaakt en ingespoten. Maar hij doet gewoon rcht helemaal niks. Verlichting doet niks, alleen de dashboard lampje van de olie en neutraal doen het. Als je de sleutel eruit haal, dan blijft het gewoon doorbranden. Heeft iemand anders nog tips of suggesties?

 

[Bricks2ride]

Heb de hele kabelboom eruit gehaald. Ook omdat er sluiting was geweest met de brandstofmeter. Wilde ook alles controleren of er elders nog sluiting zou zijn. Alles was gewoon goed. Ik heb de weerstand van de contactschakelaar gecontroleerd en deze gaf niks raars aan.
De verzekeringen zijn goed. De accu is goed. Enige waar ik mijn twijfels over hebt is de startonderbreker. Als ik deze ohm controleer geeft hij gewoon 0 aan.
Ik heb de startknop en dodemansknop schoongemaakt en ingespoten. Maar hij doet gewoon rcht helemaal niks. Verlichting doet niks, alleen de dashboard lampje van de olie en neutraal doen het. Als je de sleutel eruit haal, dan blijft het gewoon doorbranden. Heeft iemand anders nog tips of suggesties?

Elektrische gedeelte van het contactslot defect/vervuild?

 

[Jawbraker]

Dan zou ik toch oneindig weerstand hebben?
Weet niet meer waar ik moet zoeken.
Cdi stuk?

 

[Dirtbag]

Dan zou ik toch oneindig weerstand hebben?
Weet niet meer waar ik moet zoeken.
Cdi stuk?

CDI hoort volgens mij stroom te krijgen via het contactslot.

Als je het contact slot uit de boom neemt, gaat alles dan wel uit? Zou kunnen zijn dat het contact slot een contact vastgelast of gesmeerd is.

db

 

[Aprilia4fun]

Tja dat wordt denk ik rustig opbouwen en deel voor deel doormeten zowel ohms als spanningen meten .
Vaardigheden is dat je wel elektronica snapt en stroomkring schema kunt lezen .
Begin eerst maar eens je contactslot door te meten op verbinding (draden/stekker ) eraf en ohms doormeten.
Deze schakelt namelijk de plussen naar je zekeringen . etc etc

 

[Bricks2ride]

Of er mist ergens een cruciale massa verbinding

 

[halflive]

De stekker van het contactslot loshalen en daar alles doorverbinden.

En heb je wel 12,5 volt op de accupolen?

 

[Jawbraker]

Ik heb de contact slot al doorgemeten. Deze gaf geen rare waarde aarde in verschillende standen. Accupolen staat 12,5 volt. Daar ligt het niet aan. Ik heb al een nieuwe massakabel van de accu vervangen. Zijn er meerdere massa aansluitingen? Van het weekend ga ik de contactslot direct doorverbinden.