motor op aanhangwagen

ka-duc

Die hard MF'er

23 jul 2008

783

37

Amstelveen

• 10 mrt 2018

• #126

Misschien is het al langsgekomen, maar toch even.

Maak de binnenpoten van je voorvork even goed schoon voor je deze met sjorbanden ver naar binnen trekt. Schijnt dat je voorvork keerringen anders makkelijk beschadigd raken. Het laatste stukje is vaak veel vuiler en soms wat ruw daardoor.

 

Laatst bewerkt: 10 mrt 2018

Dutchy748

MF veteraan

23 jun 2015

8.396

14.457

• 10 mrt 2018

• #127

En de "schoonmaak beweging" doe je rondom de poot, niet in de lengte richting.

 

koenWitjes

MF veteraan

23 jan 2010

3.903

101

026

• 10 mrt 2018

• #128

Ik zie veel voorbij komen maar niemand met wielharnassen? Is daar een reden voor?
Ik vind ze pretting in gebruik.
Niet aam het stuur bevestigen lees ik meermaals maar zelf maak ik gebruik van stuurharnas, trek hem niet ver in de veren . ben van menig dat er met hard remmen bijna net zoveel druk op komt (helemaal met passagier)als iets in de veren trekken.

Heb bij de witte smid aanhangers een "vliegtuigstoelrails" gekocht en deze tussen de rijgoten geplaats, ideaal systeem!

 

Laatst bewerkt: 10 mrt 2018

motormaniac58

MF veteraan

4 mei 2004

6.370

2.647

de polder

• 10 mrt 2018

• #129

Ik gebruik ook de tyre down's
Super !!

 

Remco met een K

Straks ook af en toe zonder

Donateur

11 jan 2010

3.604

2.490

West-Friesland

• 10 mrt 2018

• #130

MarcoZ zei:

Je wilt niet weten hoe vaak ik met motor op aanhanger rij

Is nog altijd goed gegaan en zie anderen precies op dezelfde manier motoren vastzetten en gaat ook altijd goed.
Kans dat er wat gebeurd is zo klein.........

Vrachtwagenchaffeurs zouden wel es wat beter alles vast mogen zetten, want hoe vaak er lading van een vrachtwagen afvalt

Klik om te vergroten...

Precies, een ander moet het beter doen. Het zijn altijd anderen die het nèt niet goed genoeg doen, in plaats van nèt wel goed genoeg...

 

MLC

Die hard MF'er

22 nov 2017

342

87

• 10 mrt 2018

• #131

Eerder genoemd, vork bijna volledig in de vering trekken met de banden voor (daarom wil je waarschijnlijk idd van de kroonplaat naar de aanhanger "binnendoor" onder de kuip).
Er is me toen verteld dat als dat goed gedaan is het voldoende zou moeten zijn voor een gewone trip.

Ik heb toen met twee extra banden wel de frame ook vast gemaakt naar achteren, en ermee veilig 4000 km gereden (4x 1000)

Gouden tip? Na een beetje rijden (ik deed meestal na een half uur ofzo) weer stoppen en alle banden nog een keer trekken. De speling wat erin zou komen door het rijden kan je dan op dat moment nog eruit halen.