P13T rr
MF veteraan
- 31 jan 2007
- 3.270
- 110
Ik zou voor een PC40 gaan, zie al de opmerkingen van Solex, Elsjiepo en Also.
Ik rij nu zelf ook op een pc37, prima ding hoor, maar loop af en toe tegen dingen aan die genoemd zijn in de opmerkingen.
Een qs en rempomp zou voor mij geen doorslaggevende reden zijn om een pc37 te kopen. Volledige Ohlins voor en achter gaat wel in de papieren lopen lopen, maar dan is de vraag wel of je dat wil.
Ik rij nu al 14 jaar op m'n pc37, het zou leuk zijn dat ik een keer iets jongers kocht, maar tot heden ben ik de beperking en heb ik nog en hoop plezier.
Paul_POBR_723
Circuit trail & error fixing
Idd, PC37 parts is soms lastig, zoals ik laatst met de standaard achter shock die vervangen moest worden. Maar ik haal zelf wel veel lol uit het gegeven dat ik het sommige jonge goden met nieuwere bikes het knap lastig kan maken. Maar budget dicteert lijkt mij. De meeste standaard parts zijn nog makkelijk te krijgen. Maar race specifieke onderdelen : soms lastig...
Voor nu ff een fototje
Voor nu ff een fototje
schwantz340
MF veteraan
Wel een PC37 2004 Pakket
Jasper46
Die hard MF'er
Volg ben ook opzoek
Wel een PC37 2004 Pakket
Ik zie het wel verschijnen als het zo ver is. Initiële idee (ook uit de raad van dit topic) is om toch voor een PC40 pakket te gaan ;-).
Ik heb de mijne op Ebay besteld toentertijd in England scheelde aanzienlijk.Goedemiddag!
Ik heb een setje (regen) wielen voor mijn PC40 2007, nu wil ik daar vaste bussen in hebben.
Iemand advies en is dat lastig om te doen als semi-technisch?
En dit is niet moeilijk want je kan ze zo op de velgen duwen
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik kwam op deze uit:Ik heb de mijne op Ebay besteld toentertijd in England scheelde aanzienlijk.
En dit is niet moeilijk want je kan ze zo op de velgen duwen
CNC Vaste Wielbussen - Paddock & overig - Racing Products | If everything seems under control, you're not going fast enough.
CNC Vaste Wielbussen voor de Motor.
www.racing-products.nl
600 HR
ZAC light #814
- 1 jul 2006
- 842
- 40
GiePilaar hier op het forum heeft ze en kan ze opsturen, heb de mijne er ook vandaan. Je kan hem een pb sturen.Goedemiddag!
Ik heb een setje (regen) wielen voor mijn PC40 2007, nu wil ik daar vaste bussen in hebben.
Iemand advies en is dat lastig om te doen als semi-technisch?
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Hallo allemaal,
Ik ben nu op Mettet voor een 2 daagse trackday.
Sinds de laatste sessie gisteren en de 1e sessie vanmorgen (Intertrack niveau 3) heb ik problemen met schakelen naar de 4 en 5.
Ik heb een Translogic quickshifter, maar naar de 4 en 5 lukt niet meer zonder koppeling, in de 6 kom ik niet op Mettet.
Olie peil is ok.
Ik rijd al ruim 10 trackdays zonder problemen met het schakelen, wat zou dit kunnen zijn?
Puur de instellingen van de quickshifter? Wel vreemd aangezien het al zo'n lange tijd goed gaat.
En als het de instellingen zouden zijn, weet iemand hoe je deze bij een Translogic kunt aanpassen?
Alvast dank voor de reacties.
Ik ben nu op Mettet voor een 2 daagse trackday.
Sinds de laatste sessie gisteren en de 1e sessie vanmorgen (Intertrack niveau 3) heb ik problemen met schakelen naar de 4 en 5.
Ik heb een Translogic quickshifter, maar naar de 4 en 5 lukt niet meer zonder koppeling, in de 6 kom ik niet op Mettet.
Olie peil is ok.
Ik rijd al ruim 10 trackdays zonder problemen met het schakelen, wat zou dit kunnen zijn?
Puur de instellingen van de quickshifter? Wel vreemd aangezien het al zo'n lange tijd goed gaat.
En als het de instellingen zouden zijn, weet iemand hoe je deze bij een Translogic kunt aanpassen?
Alvast dank voor de reacties.
Gelijk gedaan
Dank je voor de tip
@Freek Willems : is het voor je gevoel mechanisch? Anders demonteer/schakel de quickshifter uit en kijk eens hoe het gaat.
Gaat dat goed, dan weet je dat het niet aan je bak ligt, maar aan je QS.
Soms ligt het aan heel iets simpels, dus elimineer de mogelijkheden, van goedkoop naar duur.
Gaat dat goed, dan weet je dat het niet aan je bak ligt, maar aan je QS.
Soms ligt het aan heel iets simpels, dus elimineer de mogelijkheden, van goedkoop naar duur.
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Ik denk niets mechanisch want met de koppeling erbij gaat het allemaal soepel.
Ik had een gelijkwaardig probleem, alleen mijne schakelde helemaal niet meer op zonder koppeling ongeacht welke versnelling.
Elke sessie die ik reed, werkte hij en na een halve ronde was het klaar en moest ik met koppeling schakelen.
Bleek mijn QS sensor te zijn.
Laatst bewerkt:
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Het is zeer waarschijnlijk niet de sensor in mijn geval. Thuis heb ik eens rustig gekeken naar de QS en elke keer als ik tegen de schakelpook druk gaat het lampje van het Translogic kastje aan, de sensor werkt goed. Daarnaast doet de QS ook niets mechanisch, in feite kun je zonder QS ook zonder koppeling schakelen, het enige wat de QS doet is het (kortstondig) onderbreken van de ontsteking. De Translogic intellishift is ook zelflerend en daar valt verder niets aan af te stellen.
Bij Frontrow components (dealer Translogic) denken ze dat het toch echt iets mechanisch zal zijn.
Ik vrees dat de versnellingsbak dan toch open zal moeten. Heeft iemand daar ervaring mee?
En als de bak toch open gaat, is het dan wellicht gelijk verstandig om ook andere dingen aan te pakken?
Bij Frontrow components (dealer Translogic) denken ze dat het toch echt iets mechanisch zal zijn.
Ik vrees dat de versnellingsbak dan toch open zal moeten. Heeft iemand daar ervaring mee?
En als de bak toch open gaat, is het dan wellicht gelijk verstandig om ook andere dingen aan te pakken?
Ik heb bij mijn oude pc37 ook een keer de versnellingsbak kapot gehad(2e en 3e versnelling tandwielen hadden schuine kanten)
Met een werkplaatshandboek, wat geduld en technische kennis is dit wel te doen. Denk toen in totaal zon 8 uurtjes bezig geweest(op het gemak)
Zou zo niet weten wat je dan preventief zou kunnen/willen/moeten vervangen misschien bak lagers oid?
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Waar zou ik een werkplaatshandboek kunnen bemachtigen? Heeft iemand er toevallig een liggen?
Freek_81
Die hard MF'er
- 4 jun 2019
- 306
- 140
Klopt inderdaad, een PC40 uit 2007
Das balen man, had ik meer geluk dan jij
Gerben van Drie
MF'er
- 23 dec 2015
- 110
- 45
Goedemiddag,
Afgelopen vrijdag de 2de circuitdag op Assen gehad met de pc40 en dit rijdt goed! Was met crt in groep b. Reden nog meer pc40 en pc37's, mensen van hier?
Maar ik loop tegen een probleem aan met het aan remmen dat de achterkant te onrustig is en loskomt.
Nu denk ik dat de luchtkamer van de voorvering niet goed is. Er zitten bitubo cartridges in.
Iemand een idee wat de luchtkamer moet zijn?
Ook heb ik (nog) geen slipper clutch maar wil eerst de vering op orde maken...
Als iemand het weet hoor ik het graag.
Groeten Gerben.
Afgelopen vrijdag de 2de circuitdag op Assen gehad met de pc40 en dit rijdt goed! Was met crt in groep b. Reden nog meer pc40 en pc37's, mensen van hier?
Maar ik loop tegen een probleem aan met het aan remmen dat de achterkant te onrustig is en loskomt.
Nu denk ik dat de luchtkamer van de voorvering niet goed is. Er zitten bitubo cartridges in.
Iemand een idee wat de luchtkamer moet zijn?
Ook heb ik (nog) geen slipper clutch maar wil eerst de vering op orde maken...
Als iemand het weet hoor ik het graag.
Groeten Gerben.
